柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗？柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂，并(bìng)且(qiě)裂缝会发(fā)生在偏压(yā)柱受(shòu)拉(lā)的一(yī)侧的。关于(yú)柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗以及柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂吗，柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗图片，板(bǎn)柱节点不平衡弯矩，柱端弯矩过大等问题，农商网将为你整理(lǐ)以下(xià)的生活(huó)知识(shí)：

弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的(de)内力矩的一种。通俗(sú)的(de)说(shuō)法(fǎ)：弯矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一(yī)种解释说法，就是弯曲所需要的力矩(jǔ)，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉为负(下部受(shòu)压)。它的标准定(dìng)义为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚(gāng)度，L杆件的有效(xiào)计算(suàn)长度。

柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗(ma)

　　柱(zhù)不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上(shàng)的内力(lì)矩的一种，即垂直于横截面的(de)内力系(xì)的合力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截(jié)面(miàn)的弯矩，其大小(xiǎo)为该截(jié)面截(jié)取的(de)构件部分上所有(yǒu)外力对该截(jié)面形心(xīn)矩的代数和(hé)。

　　它的标准定义(yì)为：与横截面垂直的分布内力(lì)系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中(zhōng)弯(wān)矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯(wān)矩的正负(fù)，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子(大家真的都放不进脉动瓶口吗，一般进得去脉动瓶口吗zi)混(hùn)凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因(yīn)为柱子(zi)是由混凝土浇(jiāo)筑而成的，混凝土最主要的(de)缺点是抗拉能力差、脆(cuì)性(xìng)大、容(róng)易开(kāi)裂。

  　　大(dà)量的(de)工程实践和理论分(fēn)析(xī)表(biǎo)明，几乎所有(yǒu)的(de)混凝土构件均是带裂缝工作的(de)，只(zhǐ)是有些裂缝(fèng)很细，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用无大的危(wēi)害，可(kě)允许其(qí)存在(zài)；我国现行建筑、铁路(lù)、公路、水(shuǐ)利等部(bù)门设计规(guī)范均采(cǎi)用限制(zhì)构(gòu)件裂缝宽度的办法来保障混凝土结构(gòu)的正常使用。

• 　　二，裂缝(fèng)的成因(yīn)：

  　　（一）直接应力裂缝是指(zhǐ)外荷载(zài)引起的(de)直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的(de)原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计(jì)算时不(bù)计算或(huò)部(bù)分(fēn)漏算；计算模型(xíng)不合理(lǐ)；结构(gòu)受(shòu)力假设与实际受(shòu)力不(bù)符；荷(hé)载少算或(huò)漏算；内力(lì)与(yǔ)配筋(jīn)计算(suàn)错(cuò)误(wù)；结构(gòu)安全系数不够。

  　　结构设计时不考(kǎo)虑施工的可能性；设计断面不足（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋设(shè)置偏少或布置错误；结构(gòu)刚度(dù)不足；构造处理(lǐ)不当；设(shè)计图纸交(jiāo)代不清等。

  　　         2、施工阶(jiē)段，不(bù)加限制地堆放施工(gōng)机具、材(cái)料(liào)；不了(le)解预制结构结构受力特(tè)点，随(suí)意翻身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不(bù)按设计图纸(zhǐ)施工，擅自更(gèng)改结(jié)构施(shī)工(gōng)顺(shùn)序，改变结(jié)构受力模式；不对结(jié)构做机(jī)器振动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使(shǐ)用阶(jiē)段，超出设计载荷(hé)的(de)作用于楼地面(miàn)、墙(qiáng)面；工业厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地(dì)震、爆炸等(děng)。

  　　（二）次应力裂(liè)缝是指(zhǐ)由外荷载(zài)引起的次生应力产生裂缝(fèng)。

  　　        裂缝产生(shēng)的原因(yīn)有：

  　　         1、在设计外荷(hé)载(zài)作用下，由于结(jié)构物的实际工作状态同常规计算有出(chū)入或(huò)计算不(bù)考虑，从而在(zài)某些部位引起次应力导致结构开(kāi)裂。

  　　     大家真的都放不进脉动瓶口吗，一般进得去脉动瓶口吗   例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计时常(cháng)采用布(bù)置(zhì)“X”形钢(gāng)筋、同时削减(jiǎn)该处断面尺寸的办法设(shè)计铰，理(lǐ)论计算该处不会存在弯矩，但(dàn)实际该铰仍然能够抗弯，以(yǐ)至出(chū)现(xiàn)裂缝(fèng)而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业建(jiàn)筑(zhù)中经常需要凿槽、开洞、设置牛(niú)腿等，在(zài)常规计算中难以(yǐ)用准确的图式(shì)进(jìn)行模拟计(jì)算，一般根据经验设(shè)置受力钢筋。

  　　研究(jiū)表明，受力(lì)构件挖孔后，力流将产生绕射现象，在(zài)孔(kǒng)洞(dòng)附近密集，产生巨大的应力集中。

  　　        在长跨(kuà)预应力连(lián)续梁中，经常在(zài)跨(kuà)内根据截面内力(lì)需要截断(duàn)钢束，设置锚头，而(ér)在锚(máo)固断面(miàn)附近经(jīng)常(cháng)可(kě)以(yǐ)看到裂(liè)缝。

  　　因(yīn)此(cǐ)，若(ruò)处理(lǐ)不当，在这些结构的转角处或构件形状(zhuàng)突变处、受力钢筋截(jié)断处容易出现裂缝。

  　　实(shí)际工程中(zhōng)，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最常(cháng)见原(yuán)因。

  　　次应力裂缝多属张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也是由(yóu)荷载引起(qǐ)，仅是(shì)按常规一般不计算，但(dàn)随(suí)着(zhe)现代(dài)计算手段的不断完善，次应(yīng)力裂缝(fèng)也(yě)是可以做到合理(lǐ)验(yàn)算的。

  　　例如(rú)现(xiàn)在(zài)对预应力(lì)、徐变等产生的二次(cì)应力，不少(shǎo)平面(miàn)杆(gān)系有(yǒu)限元程序均可正(zhèng)确计算，但在40年前(qián)却比较困难。

  　　        在设计(jì)上，应注意避免(miǎn)结构突变（或断面(miàn)突变），当不能回避时，应(yīng)做局部处理，如转(zhuǎn)角处做圆角，突变处做成(chéng)渐变过渡，同时加强构(gòu)造(zào)配筋，转角处(chù)增配斜向钢筋，对于较(jiào)大孔洞有条件时可在(zài)周(zhōu)边(biān)设置护边角钢。

  　　荷载裂缝(fèng)特征(zhēng)依(yī)荷载(zài)不同而异呈现不同(tóng)的(de)特点(diǎn)。

  　　这类裂缝多出现(xiàn)在受(shòu)拉区、受剪区或振动(dòng)严重(zhòng)部(bù)位。

  　　但必须(xū)指出，如果受压区出(chū)现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往(wǎng)是结(jié)构达到承载(zài)力极限(xiàn)的标志，是结(jié)构破(pò)坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏(piān)小(xiǎo)。

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