6月初，国(guó)内新能(néng)源汽车品牌(pái)陆(lù)续发布(bù)5月(yuè)销量(liàng)数据，在盖世汽车整理的(de)16家新能(néng)源(yuán)品(pǐn)牌中，有11家品(pǐn)牌5月(yuè)销量实(shí)现(xiàn)了环比正(zhèng)增长，一定程度上(shàng)说明(míng)，国内新能源车市正呈加速(sù)回暖的态势(shì)。

　　5月，比亚迪、埃安、理想(xiǎng)均(jūn)创造了(le)月度销(xiāo)量新高，其中比(bǐ)亚(yà)迪以近24万辆的月销(xiāo)位居(jū)榜(bǎng)单第一(yī)，可(kě)谓(wèi)是强者恒(héng)强。造车新势(shì)力阵(zhèn)营持续分化，“蔚小(xiǎo)理”已(yǐ)很难再聚首。相(xiāng)较之下，传统车企新品牌正(zhèng)在稳定发挥，并且通过接下来各自的(de)新产品，正酝(yùn)酿向上增(zēng)长(zhǎng)的势能。

　　“蔚小理(lǐ)” 难聚首

　　5月，造(zào)车新势力阵(zhèn)营中(zhōng)有三个品(pǐn)牌(pái)交付量破万。其中理想汽车(chē)5月以28277辆的交付(fù)成(chéng)绩领跑新势(shì)力阵营，这是其(qí)连续第三个月交付超两万辆，充分(fēn)展示了理想L系(xì)列的产品实(shí)力。

　　基于这(zhè)样的成绩，理(lǐ)想汽车创始人李想日前在社交(jiāo)平台上说，“无(wú)论(lùn)是订单(dān)量还是交付量(liàng)，连(lián)续三(sān)周(zhōu)1000辆/天(tiān)已经站(zhàn)稳。接下来主要任务是提升供应链的(de)供应量，因为年初(chū)的(de)供(gōng)应目标(biāo)设(shè)定的(de)有点低(dī)了。”不(bù)仅如此，其还蛮(mán)有信心(xīn)的设下新目标，即理想(xiǎng)L7、L8、L9三款(kuǎn)车，将在2023年内挑战每月(yuè)4万辆(liàng)。

　　理想的这一目标对新势(shì)力(lì)来(lái)说都有些望尘(chén)莫及，因为目(mù)前来看，除(chú)理想以外，其他(tā)新势力离月销(xiāo)4万还(hái)有更远(yuǎn)的(de)距离。哪吒汽车5月(yuè)交付(fù)量为13029辆(liàng)，环比增长(zhǎng)17.6％，今年以来，虽然哪(nǎ)吒月交付(fù)已连续4个月在万辆以上，但(dàn)总(zǒng)体走势相对(duì)平缓，主力车型交付缺(quē)乏持(chí)续(xù)增长的劲头。

　　零跑汽车在(zài)全系2023款车型陆续启动(dòng)交付后，逐渐(jiàn)回归正轨，数据(jù)显示，其5月交付量已回升至12058辆，环比增长38.2％。

　　零跑之后，小(xiǎo)鹏、蔚(wèi)来5月交(jiāo)付均未破(pò)万。其中小鹏当月(yuè)交付7506辆(liàng)，环(huán)比增长6％，虽然交付(fù)表现有所好转，但P7i与G9两款新车都迟迟没有“爆款”般的惊喜。目前，另一(yī)款新车小鹏G6被(bèi)寄(jì)予厚望，它将于6月(yuè)9日开(kāi)启预(yù)售，何小(xiǎo)鹏曾对这款车评价(jià)称，G6将(jiāng)会(huì)成为中国20-30万元新能源SUV市场最受瞩目(mù)的热销爆款。如果真如他(tā)所说(shuō)，那么G6就是小(xiǎo)鹏走出(chū)低谷的希望。

　　同样处于交付低谷的(de)还(hái)有(yǒu)蔚来，5月，蔚来在新势力(lì)阵(zhèn)营中继(jì)续(xù)“垫(diàn)底”，当月交(jiāo)付6155辆(liàng)，环(huán)比下(xià)降7.6％。有(yǒu)观点认为，蔚(wèi)来近段时间的交付低迷主要受改款车(chē)型上(shàng)市，消(xiāo)费者持币观望的影响。不过好在(zài)，蔚(wèi)来此(cǐ)轮新产品的交付时间不(bù)会(huì)拖延很久，据悉，全新ES6已于5月24日启(qǐ)动交付(fù)，6月份完成产能爬坡，另外，全新ES8也将(jiāng)于6月下旬开始交付，由(yóu)此(cǐ)来看，随着两款(kuǎn)新车产能(néng)逐渐爬(pá)坡(pō)，蔚来在七八月份的交付表现或比较令人期待。

　　传(chuán)统车企(qǐ)新(xīn)品牌正酝酿增长势(shì)能

　　5月(yuè)，传统车企新品牌们(men)继续稳定发挥，亮点依(yī)旧可寻。

　　当月，埃(āi)安销(xiāo)量达到45003辆，环比(bǐ)增长9.7％，同比增(zēng)长(zhǎng)114％，这(zhè)已(yǐ)经是其连续第三个(gè)月销量破4万(wàn)，并且又一次(cì)创造了历史月(yuè)销(xiāo)新高。

　　埃(āi)安销量的持续走高与其(qí)产品焕新和一(yī)系列优惠(huì)政策推出不无关系(xì)。3月(yuè)31日(rì)，埃安正式发布了2023款AION Y Plus与2023款(kuǎn)AION S Plus，其中AION Y Plus价格进一步(bù)下探，且两款车型都提(tí)供(gōng)4000-6000元不等(děng)的金融(róng)贴(tiē)息(xī)和(hé)置换补贴权益。

　　除(chú)产品上新以外，埃安“大本营”所处的广(guǎng)州市，已发起新(xīn)一轮(lún)新能源补贴政策。根据政(zhèng)策，3月1日至(zhì)12月31日期间，在广州购买符合要求的(de)新能源汽车（以发票日期为准），并在2024年1月31日前(qián)完成注册登记的(de)个(gè)人(rén)消费者(zhě)，均可(kě)获(huò)得6000-10000元不等的(de)补贴。而(ér)埃安旗下(xià)车型均符合补贴标准，这无疑(yí)对埃安的销量形成更大助(zhù)力。

　　此外，埃安目前还在加(jiā)码终(zhōng)端的优(yōu)惠力度，其于5月(yuè)28日(rì)推(tuī)出了(le)“购车上全险，埃(āi)安限(xiàn)时送(sòng)”活(huó)动，即5月26日-6月30日，购买埃(āi)安(ān)旗下多款车型，最高可获得10000元全险补贴，同(tóng)时还可叠加享受金(jīn)融贴息、置换补贴、新车充电礼等优惠，而这一项举措或(huò)助力埃安(ān)6月销量再进一步(bù)。

　　腾势汽车近段(duàn)时间也表现不俗，数据显示，腾势5月销量达(dá)11005辆，环比增(zēng)长4.6％。其唯一在售车(chē)型腾(téng)势D9当月登顶MPV市场销量冠军(jūn)，该车平均售价超过(guò)42万(wàn)元。

　　目前，腾(téng)势品(pǐn)牌的产品(pǐn)矩阵在加(jiā)速完善，D9之后，定位豪华猎跑SUV的腾势N7将在6月上(shàng)市，后(hòu)续(xù)有望为腾势(shì)品牌贡献更(gèng)多增量(liàng)。

　　极(jí)氪(kè)今年以来(lái)交付表现(xiàn)持续提升，5月共交付8678辆，环比增长7.1％。其两款在(zài)售车型均在市场中取得了不错(cuò)表现，其中极氪001蝉(chán)联30万元以上纯电(diàn)车型销冠，极(jí)氪009已超越埃尔法成为50万以上豪华MPV销(xiāo)冠。

　　据悉，定位紧凑级SUV的(de)极氪X将在6月开(kāi)启交付，目前(qián)订单(dān)已过万(wàn)。除此之外，极氪还将在(zài)年底推悲痛和悲恸的区别在哪，比悲伤更高级的词出(chū)一款A+级轿车，依(yī)托四款车型，极氪今年欲向年销14万辆(liàng)发起冲击(jī)。

　　比(bǐ)极氪年销目标更多的深蓝，目前看似压力不小。数(shù)据显示，深(shēn)蓝(lán)5月交付量为7021辆，环比下降9.5％。1-5月，深(shēn)蓝累(lèi)计(jì)交付量约为3.4万辆(liàng)，而这一成(chéng)绩距其20万(wàn)辆(liàng)的年度目(mù)标还相差甚远。

　　不过(guò)，深蓝也在努力扩充产(chǎn)品阵营，其第二款车型深蓝S7已于5月31日首批(pī)量产(chǎn)下线，即将(jiāng)大规模发运(yùn)全国(guó)，这(zhè)意味着新车(chē)离上市销售已经(jīng)不远(yuǎn)，届时深蓝(lán)将(jiāng)以(yǐ)轿车+SUV的矩(jǔ)阵共担(dān)年销目标。

　　从上述来看(kàn)，传统车企新品牌(pái)在6月(yuè)份(fèn)几乎(hū)都有新(xīn)产品上市或交付，因此这些品牌更强的增长(zhǎng)势能或将在(zài)下(xià)半年(nián)迎(yíng)来爆发悲痛和悲恸的区别在哪，比悲伤更高级的词。

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