金融(róng)界5月(yuè)12日消息(xī) 特(tè)斯拉(lā)一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉(lā)一口气召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市(shì)场(chǎng)监督管理(lǐ)总局(jú)网站显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根(gēn)据(jù)《缺陷汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例实施(shī)办法》的要求，向国家市(shì)场监督管理总局备案(àn)了召回计划。自2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召回生产(chǎn)日(rì)期在(zài)2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特(tè)斯拉给出的解(jiě)释是(shì)，本(běn)次召(zhào)回范(fàn)围内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能(néng)量回收制动策(cè)略(lüè)；同(tóng)时(shí)，对驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板的情况(kuàng)可能没(méi)有提供足够提醒。以上因素(sù)叠加可能增加(jiā)长时间误踩加速踏板的概率，可能增(zēng)加碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给(gěi)出的方案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为召回(huí)范围内的(de)车辆推送新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速度过(guò)快(kuài)引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不(bù)具(jù)备能量回(huí)收(shōu)制动强度选择的车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能(néng)量(liàng)回收制(zhì)动策略的(de)出厂默认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)时(shí)发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规模召回(huí)之(zhī)外，特斯(sī)拉(lā)还遭遇(yù)了电池(chí)水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电池供应商日(rì)本松下表(biǎo)示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化(huà)生产时间。这对(duì)于(yú)一直渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是一个不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产时间(jiān)推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其原本计(jì)划的量产时(shí)间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产时间(jiān)之所以被推迟一年，主要是(shì)为了提(tí)高(gāo)电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布(bù)将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量(liàng)产4680电(diàn)池。为此，松下计(jì)划在日本和(hé)歌山工(gōng)厂新建两条生产(chǎn)线(xiàn)。松(sōng)下计划向(xiàng)该工厂投(tóu)资800亿日元(yuán)，预计年产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占(zhàn)松(sōng)下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆(liàng)电(diàn)动(dòng)汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大(dà)圆柱电池(chí)，直径(jìng)46毫米，高(gāo)度80毫(háo)米。单体能量(liàng)方面(miàn)，特(tè)斯拉宣(xuān)称4680电池是(shì)现有2170电池的五(wǔ)倍(bè蜀道难原文带拼音及翻译分段，蜀道难原文一一对应翻译i)。相(xiāng)比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车(chē)辆(liàng)的(de)行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电(diàn)池材料和汽车设计的改进，将(jiāng)使续航(háng)里程净增加56%，生产成本(běn)下(xià)降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人士看来(lái)，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电极等关键技术仍制约(yuē)着其(qí)大规模(mó)量产。而且在(zài)降本方面(miàn)，4680电池(chí)还需要待材料(liào)和工艺平(píng)价化(huà)后(hòu)，市(shì)场份额才(cái)会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量(liàng)产仍面临技术瓶(píng)颈(jǐng)，但国内(nèi)已有(yǒu)一批(pī)追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高科等(děng)电池(chí)厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在内(nèi)的(de)46系列大圆柱(zhù)电(diàn)池，且部(bù)分厂商(shāng)宣(xuān)布将(jiāng)在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价(jià)上做(zuò)文(wén)章，涨价动作(zuò)频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美(měi)国的(de)售价2500美(měi)元，进入(rù)5月后，特斯拉率先上调了(le)美国、日本以及加(jiā)拿大等国的售价，其中(zhōng)美国(guó)官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价(jià)格上涨至5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前(qián)为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美(měi)元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内(nèi)率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元，高性(xìng)能(néng)版上涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特斯拉又(yòu)一次“逆(nì)势提(tí)价(jià)”，特(tè)斯拉中国宣布上调全(quán)新(xīn)Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系(xì)车型售价1.9万(wàn)元，这两大车(chē)型也(yě)是(shì)特斯(sī)拉(lā)旗舰车型，预计交付日期为第二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数(shù)据显示，特斯拉(lā)公司周(zhōu)四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽(qì)车车(chē)型在美国的售(shòu)价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的(de)价格提高了(le)1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格(gé)提(tí)高了250美元。蜀道难原文带拼音及翻译分段，蜀道难原文一一对应翻译>

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美(měi)元。

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