国v是不(bù)是(shì)国(guó)5，国v与国vl的区别是是(shì)的。

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国v是不是国5，国(guó)v与国vl的区别(bié)

　　国V中的V，指代的是罗马数字，代(dài)表数字五(wǔ)，它(tā)是欧洲在(zài)阿拉伯数字（实际(jì)上(shàng)是(shì)印度数字）传入之前使用(yòng)的一种数码，现(xiàn)在应用较少(shǎo)数字(zì)从1到10，因此国V指代的(de)是国五标准。

　　国五排放标准基(jī)于(yú)欧(ōu)五(wǔ)排(pái)放(fàng)标(biāo)准，其中PM值限制，国五(wǔ)排放(fàng)标准是每公(gōng)里(lǐ)4.5毫克(kè)，而欧五排放(fàng)标准是每公里5毫克(kè)，但京(jīng)五(wǔ)和国五(wǔ)排放标准要(yào)比欧(ōu)五排放标准要(yào)更加严(yán)格(gé)。

　　根据京五画家刘一民作品值多少 刘一民是山东还是广东排放标(biāo)准征求意见(jiàn)稿，三(sān)种污(wū)染物当(dāng)中，CO的(de)排放标(biāo)准依然是1g/km,HC化合物(wù)的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标准虽然还是(shì)0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物中，将非(fēi)甲烷(wán)基碳氢化(huà)合(hé)物(NMHC)单独列了出(chū)来，并(bìng)且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正(zhèng)式实施最新的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年(nián)，北京计(jì)划实(shí)施国V标(biāo)准，北京(jīng)一旦全(quán)面(miàn)实施国V排放(fàng)标准，则意味着达不到(dào)此排放标准的车型不得进京(jīng)销(xiāo)售。

　　扩展(zhǎn)资料(liào)：

　　2009年5月(yuè)24日，中(zhōng)国石化(huà)首次(cì)批量(liàng)生产欧V车用柴油。

　　中国的国(guó)V排放标准被提上(shàng)了议事日程。

　　北京市环保(bǎo)局表示。

　　2012年前后，北京市机动(dòng)车排放(fàng)标准将(jiāng)升(shēng)级为(wèi)相当于欧V标(biāo)准的国(guó)V标准。画家刘一民作品值多少 刘一民是山东还是广东>

　　国家(jiā)环保部已经(jīng)开始(shǐ)了相关准备工作(zuò)。

　　同时北京(jīng)将(jiāng)制(zhì)定与国(guó)V排(pái)放(fàng)标准相适应的地方油品标准(zhǔn)。

　　目(mù)标是(shì)将车用汽柴油的硫含量控制在(zài)10ppm以下。

　　相应的油品(pǐn)标准预(yù)计(jì)会在2012年(nián)之前发布，主要(yào)考(kǎo)虑的是轻型汽油车和中型柴(chái)油车两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对(duì)应(yīng)的阿(ā)拉(lā)伯数字(zì)是4，所以(yǐ)国(guó)Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国(guó)六。

　　罗马数(shù)字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标准都是为了控制(zhì)汽车(chē)尾(wěi)气(qì)的(de)排放而(ér)制定(dìng)的，其中包(bāo)括(kuò)一氧(yǎng)化(huà)碳、碳氢(qīng)化合物、氮氧化(huà)物、固体(tǐ)悬浮物等。

　　数(shù)字越大，标准越严。

国V也就是国5吗(ma)？

　　是(shì)的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国(guó)家(jiā)第五阶段机动(dòng)车污染(rǎn)物排放标准，即国五标准。

　　国五标准(zhǔn)，相当于欧盟的欧五标准(zhǔn)，欧盟已经从2009年起开(kāi)始(shǐ)执行，其对氮氧化物、碳氢化合物(wù)、一氧化碳和悬(xuán)浮粒子等机(jī)动车(chē)排放物的限制更为(wèi)严苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧(ōu)洲标(biāo)准(zhǔn)是由欧(ōu)洲经济委员(yuán)会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同(tóng)加以(yǐ)实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排(pái)放(fàng)法(fǎ)规由ECE参(cān)与国自愿认可，排放(fàng)指令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排(pái)放的欧洲法规（指(zhǐ)令）标准(zhǔn)1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年(nián)起开始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式(shì)认证排放限值(zhí)）、1996年(nián)起开始实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和(hé)生产一致(zhì)性(xìng)排放限(xiàn)值）、2000年(nián)起开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和生(shēng)产(chǎn)一致性(xìng)排放限值）、2005年(nián)起(qǐ)开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证(zhèng)和生产(chǎn)一致性排放限值）。

　　参考资(zī)料来(lái)源：百度(dù)百科-国(guó)家(jiā)第五阶段(duàn)机动(dòng)车污染物排(pái)放标准

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