金融(róng)界5月12日消息 特斯拉一口气宣(xuān)布召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车！其中包(bāo)含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉(lā)一口(kǒu)气(qì)召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局(jú)网站显示，日前，特斯拉(lā)汽(qì)车（北京）有限公司、特斯(sī)拉(lā)（上海(hǎi)）有限公司根(gēn)据《缺(quē)陷汽车产品召回管理(lǐ)条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条(tiáo)例实施办法(fǎ)》的要求，向国家市场(chǎng)监(jiān)督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至(zhì)2023年(nián)4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规(guī)模召回的原因(yīn)，特斯拉给出(chū)的解释是，本次召回范围内的(de)车辆，没(méi)有允许驾(jià)驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制动(dòng)策(cè)略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板的情况可能没有提供(gōng)足够提醒。以上因素叠加(jiā)可能增加长时间误(wù)踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存(cún)在安全(quán)隐(yǐn)患。

　　对(duì)于如何(hé)解决缺(quē)陷，特(tè)斯拉给出的方案是(shì)通过汽车(chē)远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车(chē)辆推(tuī)送新开发的(de)功(gōng)能(néng)，以降低因长时间(jiān)深踩加速e的1次方等于什么，e的1次方等于什么函数踏板导(dǎo)致速度(dù)过快引起(qǐ)的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括：（1）在不(bù)具备能量回收制动强度(dù)选择的车辆上，提供(gōng)选项以允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动策略(lüè)的(de)出(chū)厂默(mò)认(rèn)状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾(jià)驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏板时(shí)发出(chū)提(tí)醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一(yī)年

　　除了大规(guī)模(mó)召回之外，特(tè)斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的电(diàn)池供应(yīng)商日(rì)本松下表示，将推迟(chí)特斯拉4680电池(chí)的商业化生产时(shí)间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑是一个不小(xiǎo)的打击(jī)。

　　松下计(jì)划(huà)将(jiāng)4680电(diàn)池的量产时(shí)间推迟至2024年4月(yuè)至(zhì)9月期间，而(ér)其原本计划的量产(chǎn)时(shí)间是(shì)在2023年4月至2024年3月(yuè)期间(jiān)。松下声(shēng)称，量产时间之所以(yǐ)被推(tuī)迟一年，主要是为(wèi)了提(tí)高电(diàn)池性能(néng)。

　　松(sōng)e的1次方等于什么，e的1次方等于什么函数下在2022年2月(yuè)曾宣布e的1次方等于什么，e的1次方等于什么函数将在2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划(huà)在日(rì)本和歌山(shān)工(gōng)厂新建(jiàn)两(liǎng)条(tiáo)生产线。松(sōng)下计划向该工(gōng)厂投资(zī)800亿(yì)日(rì)元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆电动汽(qì)车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱电(diàn)池，直径46毫(háo)米，高(gāo)度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的(de)行驶(shǐ)里(lǐ)程(chéng)提高(gāo)16%。未(wèi)来，随着电(diàn)池材料和汽车设计的改(gǎi)进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等关键(jiàn)技术仍(réng)制约着(zhe)其大规模量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池(chí)还需(xū)要待(dài)材料和工艺平价(jià)化后，市(shì)场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池量产仍面(miàn)临技术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内已有一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比(bǐ)克电池、国(guó)轩高科等(děng)电(diàn)池(chí)厂商都(dōu)在积极(jí)跟进包(bāo)括4680在(zài)内的46系列(liè)大圆柱电池，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉(lā)涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上做文章(zhāng)，涨价(jià)动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上(shàng)调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上(shàng)调了(le)美国、日本以及加拿大等国的售价(jià)，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万美元(yuán)，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格(gé)升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)4.02万(wàn)美(měi)元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上调(diào)了(le)旗下(xià)Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元(yuán)；特(tè)斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航(háng)版上涨至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上(shàng)调(diào)全新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这(zhè)两大车型(xíng)也是特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为第二季度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特斯拉(lā)美(měi)国官网的数据显示，特斯拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电(diàn)动汽车车型在(zài)美国的售(shòu)价。美国官(guān)网的标价显示，特斯拉(lā)将其所(suǒ)有Model S和X车型(xíng)的价格(gé)提高了(le)1000美元，而所有(yǒu)Model Y车(chē)型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美(měi)售价(jià)上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美(měi)元(yuán)。

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