金融界5月(yuè)12日消息(xī) 特斯拉一口气宣布(bù)召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部分(fēn)进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据(jù)国家(jiā)市(shì)场(chǎng)监督管(guǎn)理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海(hǎi)）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例(lì)》和《缺(quē)陷汽(qì)车产品召回管理条例实施办法》的要(yào)求(qiú)，向(xiàng)国家市场监督(dū)管理总局备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产(chǎn)日期在2019年(nián)1月12日(rì)至2023年4月(yuè)24日期(qī)间(jiān)的(de)部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的(de)原(yuán)因，特斯拉给(gěi)出的解释是，本(běn)次召回范(fàn)围内的(de)车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动(dòng)策略；同时，对驾(jià)驶(shǐ)员长时(shí)间深度踩下加(jiā)速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因(yīn)素(sù)叠加可(kě)能增加(jiā)长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞(zhuàng)的风(fēng)险(xiǎn)，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案(àn)是通(tōng)过汽(qì)车远程升(shēng)级（OTA）技(jì)术(shù)，为召(zhào)回范围内的车(chē)辆推(tuī)送新开(kāi)发(fā)的功(gōng)能，以降低(dī)因长时间深踩加(jiā)速踏板导(dǎo)致速度过(guò)快引起的碰撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在(zài)不(bù)具(jù)备能量回收制动强度选择(zé)的车辆(liàng)上，提供选项以允许驾(jià)驶员选择能量(lià一山放过一山拦全诗原版，一山放过一山拦全诗是什么诗ng)回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆(liàng)能(néng)量回(huí)收制动策略的出厂默(mò)认(rèn)状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏板时发(fā)出提(tí)醒。

   4680电池量(liàng)产(chǎn)时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模(mó)召回(huí)之外，特(tè)斯(sī)拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的电(diàn)池(chí)供应商日本(běn)松下表示，将推迟特斯拉4680电池的(de)商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说(shuō)，无(wú)疑是一个不小的打(dǎ)击(jī)。

　　松下计划将4680电池(chí)的量(liàng)产时(shí)间推迟至2024年4月至(zhì)9月期(qī)间，而其原(yuán)本计(jì)划的量产(chǎn)时间是在2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产时间之(zhī)所以被推迟一年(nián)，主要是为了提高电池性(xìng)能(néng)。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计(jì)划在(zài)日本和歌山(shān)工厂(chǎng)新建两条生产线。松下(xià)计(jì)划(huà)向该工(gōng)厂投资800亿(yì)日元，预计(jì)年产(chǎn)能为10GWh，约占松(sōng)下产能(néng)的20%，足够(gòu)为约(yu一山放过一山拦全诗原版，一山放过一山拦全诗是什么诗ē)15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种(zhǒng)新(xīn)型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将(jiāng)使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽(qì)车设计的改(gǎi)进，将(jiāng)使续航里程净增(zēng)加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来(lái)，当(dāng)前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关(guān)键技术仍(réng)制约(yuē)着其大规模量产。而且在降本(běn)方面，4680电池还需(xū)要待材料和工(gōng)艺平价化后，市场份额才(cái)会有提升(shēng)可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍(réng)面临技术瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代(dài)、比(bǐ)克(kè)电池、国(guó)轩高(gāo)科等电池(chí)厂(chǎng)商都在(zài)积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大(dà)圆(yuán)柱电(diàn)池，且部分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价(jià)上(shàng)做文章，涨价动作(zuò)频频(pín)。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日本(běn)以及加拿(ná)大(dà)等国(guó)的(de)售价，其(qí)中美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上(shàng)涨至(zhì)5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内(nèi)率(lǜ)先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续(xù)航(háng)一山放过一山拦全诗原版，一山放过一山拦全诗是什么诗版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国(guó)宣布上调全新(xīn)Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型(xíng)也(yě)是特(tè)斯拉(lā)旗舰车(chē)型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国(guó)官网的数据(jù)显示，特斯拉公(gōng)司(sī)周(zhōu)四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电动汽车车型在美国的售(shòu)价(jià)。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价(jià)上调(diào)至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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