汽(qì)油发电机的操控屏(píng)面板上装(zhuāng)有电压表、频率(lǜ)表、电流表、功率(lǜ)表、三相电流转换开(kāi)关、三相电压转换开关、电压整定旋(xuán)钮(niǔ)和(hé)各种指(zhǐ)示灯等(děng)。

　　关于汽油发电机(jī)机油压力表、机油温度表、蓄(xù)电池(chí)充电电流表、水温表、起动按钮(niǔ)和起动(dòng)电锁等部件(jiàn)，有(yǒu)的(de)依据规划要求直接安装在操控(kòng)屏(píng)面板上，有(yǒu)的(de)安装(zhuāng)在发电(diàn)机的(de)外表(biǎo)盘上。

柴油(yóu)发电机低温(wēn)条件下怎样(yàng)操作(zuò)

　　一、随意选用燃(rán)油

　　冬季(jì)低(dī)温使柴(chái)油的流(liú)动性(xìng)变(biàn)差(chà)，粘(zhān)度增大，不易喷散，形(xíng)成雾化不良(liáng)，焚烧恶化，导致柴油发动机的(de)动力性(xìng)和经济功能下(xià)降(jiàng)。

　　故低温时在挑选(xuǎn)机油，应(yīng)尽量挑选黏度稀一点(diǎn)，凝点低(dī)和发火功能好的轻柴油。

　　一般(bān)要求柴油的凝点应低于(yú)本地当时时节(jié)气温7-10℃。

　　二、用明火(huǒ)助燃起动

　　不能(néng)把(bǎ)空(kōng)气(qì)滤(lǜ)清器(qì)取下，用(yòng)棉纱(shā)蘸上柴油(yóu)点着后做成引火物置于进气管内实施助燃发(fā)动。

　　这样在(zài)发(fā)动(dòng)过程中，外界的含(hán)尘空气就会不经过滤而直接吸入(rù)气缸内(nèi)，形成(chéng)活塞、气缸(gāng)等零件的反常(cháng)磨损，还会(huì)形成(chéng)柴油机作业粗犷，危害(hài)机(jī)器(qì)。

　　所以在低(dī)温(wēn)条件下(xià)，还(hái)需(xū)求勤换(huàn)空气滤(lǜ)芯。

　　三、放水过早或不放冷却(què)水

　　熄火(huǒ)前以(yǐ)怠速作(zuò)业，待冷却(què)水(shuǐ)温度降至(zhì)60℃以下，水不棘手(shǒu)，再熄火放水。

　　若过(guò)早放掉(diào)冷却水，机体在温度较(jiào)高时(shí)忽(hū)然受冷空气侵(qīn)袭会发(fā)生骤缩，呈现裂纹。

　　当气温(wēn)低(dī)于-4℃度(dù)时，一定(dìng)要放(fàng)掉柴(chái)油机(jī)冷(lěng)却水箱中的冷却水，因为-4℃度时水会结冰体积随之增大，冷却(què)水箱散热器因体积(jī)增大胀(zhàng)大而损坏。

　　四、低温负(fù)荷作业

　　柴(chái)油发动机发动着(zhe)火后，有些作业人员刻不容缓地(dì)当即投(tóu)入负荷作业。

　　着火不久的柴油机，因为机(jī)体温(wēn)度低，机油粘度大，机(jī)油不易充(chōng)入运动(dòng)副的冲(chōng)突外(wài)表(biǎo)，会引起(qǐ)机器严峻磨损。

　　别的(de)，柱塞绷簧、气门绷(bēng)簧(huáng)和(hé)喷油器绷(bēng)簧因为(wèi)”冷脆”也简单开(kāi)裂。

　　故温度低时柴(chái)油机发动着火后，应以低中速空(kōng)转几分钟，等冷却水温度到达60℃时，再投入负荷作(zuò)业。

　　五、不注(zhù)意机(jī)体保(bǎo)温(wēn)

　　温度低(dī)时(shí)，简(jiǎn)单(dān)使柴油发电机作业时冷(lěng)却过度。

　　故保温是低温环(huán)境中用好柴油机的要害，所以在运用的柴油机时都应装(zhuāng)备(bèi)保温套和保温(wēn)帘等防寒设备。

　　六、发动办法不妥

　　在低温环境中有的操作员(yuán)为可以(yǐ)快速发动(dòng)柴油机，常选用无水发动（先室外残疾人坡道坡度规范要求，室外残疾人坡道一般不超过发动，后加(jiā)冷却(què)水）的非正常发(fā)动办(bàn)法。

　　这种做法会对机器形成严峻危害，应制(zhì)止(zhǐ)运用(yòng)。

　　正(zhèng)确的预热办(bàn)法是：先将保温被(bèi)罩在水箱上，翻开放(fàng)水阀，向水箱内接连(lián)注入60-70℃的清洁软(ruǎn)水，用(yòng)手接触放(fàng)水阀流出(chū)的水有棘手感觉时，再封(fēng)闭放水阀，向水箱灌入(rù)90-100℃的清洁软水，并摇转曲轴，使各运动件(jiàn)得到恰当预先光(guāng)滑，然后再行发动。

　　或加装水套加热器和机(jī)油加热(rè)器。

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