日(rì)前，据(jù)盖世汽(qì)车援引(yǐn)业内人士言论(lùn)报道(dào)，福特中国(guó)开始裁员，按(àn)照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人(rén)。福(fú)特中(zhōng)国方(fāng)面对此回应称：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国是一个至关重要的市场，我们(men)坚定不移地推进在华业务可持续发展的承诺始终不(bù)变。我(wǒ)们正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构，将资(zī)源投入(rù)到(dào)我们具有(yǒu)优势的核心业务上，努力实现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电福特官方客服，其表示只负责(zé)销售(shòu)和服务，建议(yì)通过其他渠道了解(jiě)。对于相关消息中提到(dào)的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划(huà)等信息，福特中国代理(lǐ)公关则(zé)回应称，除(chú)了上述回应内容(róng)外，暂无最新(xīn)信息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背后，福特汽车在中(zhōng)国市场正进行新(xīn)的(de)一轮(lún)变精益求精下一句是什么意思，精益求精下一句是什么德革。5月(yuè)11日，福特汽车(chē)与江铃汽车在南(nán)昌签署框(kuāng)架协议(yì)，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车(chē)的产品出(chū)口业(yè)务。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的未来(lái)战略将(jiāng)会(huì)改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利在今年一季度财报(bào)电话会议(yì)上表示：“我们将在中国开展(zhǎn)投资更(gèng)低、更精简、更专注、回报更高(gāo)的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更加关注中国(guó)市(shì)场(chǎng)的(de)商用车业务，同时计划将其在中国(guó)的工厂(chǎng)用作经(jīng)济型电(diàn)动汽(qì)车和燃(rán)油商用(yòng)车(chē)的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增(zēng)”之间(jiān)，百年(nián)汽车巨头(tóu)福特正在(zài)中国汽车市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述回应(yīng)上(shàng)看，福(fú)特(tè)中国并(bìng)未(wèi)对(duì)“裁(cái)员”消(xiāo)息作出否认，同时称其(qí)“正(zhèng)在打造一个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵(líng)活(huó)的组织结(jié)构”。在(zài)业界(jiè)看(kàn)来，这背后或是(shì)福特面(miàn)对在(zài)华市场(chǎng)销量(liàng)下滑的适应性调整。

　　综合福特中国(guó)官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在中国(guó)市场全(quán)年销量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下(xià)豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计(jì)销(xiāo)量(liàng)为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的(de)是，在2016年，福(fú)特在华销量(liàng)曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时(shí)，福特在中(zhōng)国市场面临的电(diàn)动(dòng)化转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美(měi)元用于开发和制造电(diàn)动汽车和电池。到(dào)2023年底(dǐ)，该(gāi)公司有望(wàng)达到60万(wàn)辆电(diàn)动汽车(chē)的年(nián)生产(chǎn)率目标。预计到(dào)2030年，福(fú)特全球汽(qì)车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在(zài)中国市(shì)场(chǎng)上的(de)电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插(chā)混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此，主(zhǔ)力(lì)电动车型(xíng)福特电马(mǎ)在国(guó)内(nèi)市场也未能激起太(tài)大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌(diē)至(zhì)20.精益求精下一句是什么意思，精益求精下一句是什么德99万元。但(dàn)据懂车帝数据显(xiǎn)示(shì)，在(zài)今(jīn)年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的(de)运营状况(kuàng)，上述代(dài)理公(gōng)关称，“目前还(hái)是正常的，没有(yǒu)看到下(xià)岗的(de)信(xìn)息”。

　　在华销量和(hé)电(diàn)动化转型受挫的(de)背景下，2022年福特在中国的亏损也(yě)达到6亿(yì)美元（约合人民(mín)币(bì)41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报中表示，中国是世(shì)界(jiè)上最先进的电动(dòng)汽车市场，该公(gōng)司正(zhèng)在中国投资电动汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特(tè)并非近(jìn)日首家对组织结构进行精简的车企(qǐ)。日前，江苏(sū)悦达起(qǐ)亚有限公司被曝出安排管理岗(gǎng)员工分批次轮休(xiū)，第一(yī)批轮休时间(jiān)长达一年。其随后(hòu)回应(yīng)称(chēng)，这是为(wèi)顺应全新的(de)电动化时代(dài)的正常调整。

　　重(zhòng)心转向中国(guó)出口(kǒu)？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福特也开始将希(xī)望寄托在中国的出(chū)口业务上。

　　“我们在(zài)中国的(de)未来战(zhàn)略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开(kāi)的(de)一季度财报电话会(huì)议(yì)上，吉姆·法利(lì)给出了他对福特在华发展的(de)思(sī)考：福特在中国的(de)业务将更加精(jīng)简、集(jí)中(zhōng)，减(jiǎn)少投资，专注商(shāng)用车业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福特与江铃汽车合资品牌(pái)）为例(lì)，表明(míng)今后福特会把(bǎ)中国作为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥等(děng)市(shì)场出口(kǒu)价(jià)格更低的(de)电动(dòng)车和商用车。在他看(kàn)来，通过专注于商用车、出(chū)口产品及其在中国的林(lín)肯豪华车(chē)系列，福特(tè)可以在中(zhōng)国获(huò)得更(gèng)好的投(tóu)资(zī)回报(bào)。

　　而福特中国业务布局的转变(biàn)也(yě)十分迅速。就在财(cái)报(bào)会(huì)议召开几(jǐ)天后的5月(yuè)11日，福(fú)特即宣布与江(jiāng)铃(líng)汽车股份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署(shǔ)框(kuāng)架协议，在现有合作基(jī)础上(shàng)，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　据了(le)解(jiě)，该(gāi)项合作(zuò)框架协议旨在充分(fēn)利用江铃(líng)汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全(quán)球的(de)销售(shòu)网络，推(tuī)动(dòng)包(bāo)括(kuò)经济型电动(d精益求精下一句是什么意思，精益求精下一句是什么德òng)和燃(rán)油商用(yòng)车(chē)在内的更多产品走向世(shì)界。

　　“中(zhōng)国对福(fú)特(tè)来(lái)说(shuō)有着举(jǔ)足轻重(zhòng)的战略(lüè)意义(yì)。”福特(tè)中国(guó)总裁兼首席执(zhí)行官吴(wú)胜波如此(cǐ)评价双方(fāng)进一(yī)步(bù)加强合(hé)作(zuò)：“江铃汽车(chē)有着强大的工业化能力(lì)，我们(men)相信它能成为(wèi)福特在中国重要(yào)的工程和制造(zào)中心之一，通过出口具备国际水准(zhǔn)的产(chǎn)品，助力(lì)福特全球的战略增长。”

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福特(tè)汽车于1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并成为(wèi)江铃(líng)汽车(chē)的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿(ruì)和全(quán)顺在(zài)内，江铃汽车(chē)向中(zhōng)东(dōng)、南美等地区(qū)全年出(chū)口量超(chāo)6万台(tái)。

　　在部(bù)分业内人(rén)士看来，无论是(shì)精简组织架(jià)构(gòu)、还是谋求发展中国出(chū)口业(yè)务，福特的(de)种种尝试都是在努力(lì)顺应时代发(fā)展。

　　“福(fú)特(tè)中国新任首席执行官吴胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽然目前看来(lái)电动汽车领域落(luò)后，但一旦转型和改变成(chéng)功，就(jiù)能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特(tè)中国员工对时(shí)代财经如此评价当下福特中国面(miàn)临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为(wèi)了更好(hǎo)的前(qián)行(xíng)，虽然很残(cán)忍，但总(zǒng)比塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福特方面(miàn)信息显(xiǎn)示，吴胜(shèng)波曾任福特中(zhōng)国董事总经理兼首(shǒu)席运(yùn)营官。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任福特(tè)中国总裁兼首席执行官，向福特汽车(chē)吉姆(mǔ)？法利汇(huì)报。

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