5月12日晚(wǎn)间，江铃汽(qì)车(chē)公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃(líng)重型汽(qì)车有限公司(sī)（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让交易终止(zhǐ)，而此前约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

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　　江铃重汽是(shì)江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手(shǒu)的资产，不过原计(jì)划在重卡(kǎ)行业“大(dà)展拳脚”的(de)江铃汽车却因此背上了包(bāo)袱。江铃(líng)重汽(qì)在8年间(jiān)亏损额(é)度超过20亿元。而且江(jiāng)铃汽车(chē)此前为转让铺路，还曾(céng)现(xiàn)金为江(jiāng)铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易终(zhōng)止，也意(yì)味着(zhe)江铃汽车(chē)前(qián)后耗了两年的“瘦(shòu)身”行(xíng)动依旧(jiù)以失败告终。

　　审批(pī)未在约定时(shí)间(jiān)完(wán)成(chéng)

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两(liǎng)年(nián)前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾披(pī)露，拟(nǐ)以(yǐ)不低于7.64亿元的价格，通过山西省产(chǎn)权交易(yì)市场(chǎng)公(gōng)开挂牌方(fāng)式，出安徒生童话的作者叫什么名字，安徒生童话的作者简介售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重(zhòng)汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产(chǎn)销(xiāo)售重型卡(kǎ)车超(chāo)过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计合并报表(biǎo)净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭(jiē)晓。上述(shù)股权挂牌(pái)公告期(qī)于2021年8月9日期限届(jiè)满，交(jiāo)易(yì)股权出售征集到一名意向受让方，符(fú)合(hé)上述要求的(de)沃(wò)尔(ěr)沃卡(kǎ)车成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按照相关交易规则(zé)支付(fù)了(le)保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商一(yī)致，就出售交易股(gǔ)权签署了《关于江(jiāng)铃(líng)重型汽车有限公(gōng)司100％股权的(de)股权(quán)转让(ràng)协议》，确定就目(mù)标股权支付的基(jī)准价款为人民(mín)币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日公告称，该笔交易需(xū)要获(huò)得国资管理有权单位的批准(zhǔn)，但由于交易所需的政府审批事项未(wèi)能在约定(dìng)的时间(jiān)内完成(chéng)，项目双方(fāng)经协商(shāng)一致(zhì)，同意终止(zhǐ)交易。

　　这(zhè)笔交易(yì)前后耗时(shí)长达(dá)2年之久，但最(zuì)终仍以失败(bài)告终。需要(yào)提及的是，江铃重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次交易已经是其历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身(shēn)是山西省汽车(chē)工业集团。作为(wèi)一家老牌国营(yíng)企业，该公司主要组装生(shēng)产重型(xíng)卡车与货车，但由于经营不(bù)善陷(xiàn)入发(fā)展困(kùn)境，在(zài)2007年第(dì)一次被重组。中国(guó)兵器装备集团及中国长安(ān)汽车集团有限公(gōng)司(sī)，将(jiāng)太原重汽重组为太原长安重汽，作(zuò)为长安(ān)汽车进入重卡领域的(de)跳板。

　　但最终(zhōng)太原重汽没能(néng)被盘(pán)活。太原(yuán)重汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半年(nián)的(de)总销量(liàng)为439辆。到2012年(nián)第一季度，太原重汽的净(jìng)资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实现(xiàn)正常(cháng)运(yùn)转。

　　不(bù)过，江铃汽车却(què)对太(tài)原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超(chāo)过(guò)2.7亿元的(de)价格，从长安手中接手太原长(zhǎng)安重(zhòng)汽的(de)全部股权(quán)，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入重卡(kǎ)领域的(de)意图(tú)是实(shí)现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表示，最终将建(jiàn)成年产10万辆重型载货(huò)车、10万台发动机的大型重卡(kǎ)企业(yè)，达产(chǎn)后主(zhǔ)营业务将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡市场和客户洞察不足(zú)，经(jīng)营状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年(nián)，江(jiāng)铃(líng)重卡的销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时(shí)期(qī)东风(fēng)公司、中国重汽、一汽解放(fàng)等头部企业的单月(yuè)销量，就(jiù)已(yǐ)超过江铃重(zhòng)汽几年(nián)的销量总和。2020年9月(yuè)之后，江(jiāng)铃汽车不再披(pī)露有关江铃重卡的销量数(shù)据(jù)。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江铃重汽俨然(rán)成(chéng)为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年(nián)财(cái)报数据显示，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型汽车相(xiāng)关业务累(lèi)计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然(rán)呈现亏(kuī)损状态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截(jié)至2020年底，江(jiāng)铃重汽(qì)总负债为(wèi)12.69亿元(yuán)，总资(zī)产为7.99亿元，处于(yú)资(zī)不抵(dǐ)债的状(zhuàng)态(tài)。因此，2021年后(hòu)，江铃(líng)重汽停止了所有的产销工(gōng)作。

　　值得一提的(de)是，在2021年初，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)还对江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现金增资。这一(yī)举动的主要目的是降(jiàng)低江铃重(zhòng)汽的资产负债率(lǜ)，便于吸(xī)引外部投资进(jìn)入，利于(yú)江铃重汽进(jìn)行业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年(nián)来日子也(yě)不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实(shí)现营收(shōu)330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿(yì)元(yuán)，这三(sān)年内(nèi)，其实现(xiàn)归母净(jìng)利(lì)润(rùn)分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不(bù)过(guò)，在2021年和2022年这两年(nián)间，江铃汽(qì)车(chē)收到的政(zhèng)府扶(fú)持资金就达到5.16亿元(yuán)和(hé)9.07亿元，这几乎撑起了其当年(nián)的净利润。而扣除非经常性(xìng)损益后，江铃(líng)汽车在这两年的扣非归母净利(lì)润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃(líng)汽车在这两年现金流状况也不佳。在2020年(nián)，其经(jīng)营活动现金流(liú)净额(é)还达到36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿(yì)元(yuán)，而到了2022年(nián)这一科目变成了-15.19安徒生童话的作者叫什么名字，安徒生童话的作者简介亿元。而且今年(nián)一(yī)季度，这一(yī)科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江铃(líng)汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利(lì)润仅为(wèi)1.83亿元，较上(shàng)年(nián)同(tóng)期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告吹(chuī)，江(jiāng)铃重汽这一“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽(qì)车肩上。而江(jiāng)铃汽车此次(cì)也表(biǎo)示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前(qián)主(zhǔ)要开支为员(yuán)工薪(xīn)酬和设(shè)备维护等费(fèi)用。“未来公司(sī)仍将(jiāng)继(jì)续积极推进江铃重汽的重(zhòng)组工作，”江铃汽车方面(miàn)称。

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