机长工资一般是(shì)多(duō)少钱一个月，机长工资多少钱一个月(yuè)知乎是一名指导员(yuán)的年薪在(zài)70万(wàn)-80万元左(zuǒ)右，而一些(xiē)货(huò)运(yùn)飞(fēi)行(xíng)员的年薪(xīn)可能在100万元以上的(de)。

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机长工资一般是多少钱一个月(yuè)，机长(zhǎng)工资多少(shǎo)钱一个月(yuè)知乎

　　仔(zǎi)细看看吧(ba)！

　　科长的工资(zī)主要(yào)分为基本工(gōng)资、飞行时数、各(gè)项(xiàng)补贴和平均收入三(sān)部分。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但(dàn)路线(xiàn)和公司有(yǒu)不同的标(biāo)准。

　　目前，西藏(cáng)航空在中国机长收(shōu)入(rù)较高，年收(shōu)入约160万，其次是民营企业，年收入(rù)约140万(wàn)，最(zuì)少(shǎo)三大航空公司约70万(wàn)。

　　从(cóng)航(háng)空(kōng)学校毕业，进(jìn)入航空公司后(hòu)成为后续观察(chá)员(yuán)的学生，必须首先飞行不(bù)超过200小(xiǎo)时的实习时(shí)间(jiān)。

　　在此期间，他只观察(chá)，不能做任何(hé)手术。

　　此后，经检查合格后，方可成为副驾驶，副驾(jià)驶可分为(wèi)a、B、C三类(lèi)，只有C级(jí)才能进(jìn)一步分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐(zhú)级提升(shēng)后，飞行2700小(xiǎo)时后，将由(yóu)航空公(gōng)司(sī)和中国(guó)民航局代(dài)表共同考核。

　　只有经(jīng)过评估，我们才能决定飞(fēi)行员是否可以担任(rèn)飞(fēi)行员，然(rán)后(hòu)航空(kōng)公司再决定你是否可以成为机长。

　　要申请成为波(bō)音777等大型客机的机长，飞(fēi)行员必(bì)须担任中型飞(fēi)机机(jī)长至少一年，并具有不少于300小(xiǎo)时的飞行(xíng)员经(jīng)验。

　　如果(guǒ)这些条(tiáo)件还不够，就不能申请(qǐng)成为大型飞机(jī)的机长(zhǎng)。

　　所以飞行员要(yào)成(chéng)为大(dà)型飞机的(de)机长至少需要5-6年的时(shí)间。

2022机长薪资待(dài)遇标准(zhǔn)是怎样的(de) 月收入多(duō)少

　　 　　机(jī)长的月工(gōng)资(zī)基本上是在(zài)2万到10万之间，而如果一(yī)线航空的机长工(gōng)资大(dà)概是在(zài)5到8万一个(gè)月，目前国内机长收入较高的是西藏航空，年收入(rù)约(yuē)160万左(zuǒ)右，其(qí)次(cì)是民(mín)营公司年收入约140万(wàn)左右，最少的三大(dà)航空是(shì)70万左右。

　　2022机(jī)长的薪(xīn)资待遇标准(zhǔn)

　　 　　机长的工(gōng)资待遇(yù)主(zhǔ)要分为三大块，基(jī)本工(gōng)资、飞行小时、各类(lèi)补贴及平均收(shōu)入。

　　月收入一般在(zài)5-8万元(yuán)左右。

　　目(mù)前国(guó)内机长(zhǎng)收入较高的是西藏航空，年收入约160万左(zuǒ)右(yòu)，其次是民营公司(sī)年收入约(yuē)140万左(zuǒ)右，最少的三大(dà)航空是70万(wàn)左右。

　　 　　这(zhè)种情(qíng)况主要是因为民企老板只有付出(chū)更高的(de)薪资待(dài)遇(yù)，才(cái)能从(cóng)人才大战(zhàn)中获(huò)取自己需要的优秀机长。

　　香港地(dì)区的机长年收入有140万左右，收(shōu)入(rù)最(zuì)高的是在中国服务的外藉机长，年收(shōu)入高达200万左右(yòu)，直接成为百(bǎi)万(wàn)级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位工木铎金声是什么意思在论语中，木铎金声的意思资(zī)：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过节工(gōng)资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去(qù)五险一金(jīn)和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确实(shí)挺高的(de)。

　　飞机机长的就业前景(jǐng)怎么样

　　 　　目前国(guó)内机长工资已经达到国际平均水平，但由于(yú)技术门(mén)槛较高(gāo)，各航空公司空(kōng)公司的机(jī)长仍然供(gōng)不应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡(xiàn)晌们将被分配(pèi)到航空公司空(kōng)公司的分公司当飞(fēi)行员。

　　在(zài)正式乘(chéng)坐飞机之(zhī)前，你要(yào)参加(jiā)几个月的(de)模拟训练。

　　通过所有考试后，你(nǐ)就(jiù)可以成(chéng)为(wèi)副驾驶。

　　飞行员的(de)工资根据他(tā)们(men)的级别和他们驾驶的(de)飞机类型而不(bù)同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副(fù)驾(jià)驶工(gōng)资超过2万元。

　　如果他(tā)们成为机长或(huò)者(zhě)飞(fēi)国际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副(fù)驾驶、副驾驶和(hé)第一(yī)副驾驶(shǐ)。

　　根据飞行经验和技术(shù)考(kǎo)核逐(zhú)步晋(jìn)升。

　　副驾驶的飞行(xíng)经历时间(jiān)差派昌和飞行(xíng)技(jì)能达到(dào)标准(zhǔn)，通(tōng)过(guò)相应(yīng)的(de)考试(shì)和面试，即(jí)可被(bèi)任命为机长(zhǎng)。

　　机长经过相应的程序选拔和培训(xùn)虚扒(bā)后，可(kě)以被任命为飞(fēi)行教员。

　　此外，还(hái)有一些飞(fēi)行员进入(rù)了公司的飞行技术管理和企业管理岗(gǎng)位。

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