周(zhōu)四（4月20日(rì)）美股低开低(dī)收，三大(dà)指(zhǐ)数(shù)收(shōu)盘集(jí)体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济至(zhì)关重要；达(dá)拉斯联储主席洛(luò)根表示(shì)，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特(tè)则倾(qīng)向于将利(lì)率提(tí)高到5％以上(shàng)。病娇是什么意思，病娇是什么意思呀网络用语'>病娇是什么意思，病娇是什么意思呀网络用语这些发言打压了(le)美股走势(shì)，使对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌(diē)三大指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌(diē)幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌(diē)幅，并创(chuàng)1月27日以来收(shōu)盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八(bā)。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩(jì)报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这(zhè)短短三个多(duō)月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会(huì)上强调，相对于低产量和(hé)高(gāo)利(lì)润率，争取增加销量和(hé)扩大车(chē)队规模(mó)是此时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的(de)价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家(jiā)公司的(de)股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成(chéng)份(fèn)股中约有16％的(de)公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预(yù)期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街(jiē)在设(shè)定预期(qī)时过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正(zhèng)的考验可能(néng)会在下周(zhōu)到来，“因为只有(yǒu)大型科技公(gōng)司开始公布业绩，财(cái)报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周(zhōu)市(shì)场一直在(zài)横盘整理，“我(wǒ)们还没(méi)有找(zhǎo)到可以(yǐ)打破市(shì)场(chǎng)平衡(héng)的(de)东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯(sī)拉首(shǒu)席执行官马斯(sī)克明(míng)确表态，尽(jǐn)管(guǎn)今年年(nián)初的(de)降价策略对盈(yíng)利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继(jì)续降价以刺(cì)激需求。这导(dǎo)致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第(dì)一(yī)财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前预期是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉采取(qǔ)一系列大(dà)幅(fú)降价行动后(hòu)，其营业(yè)利(lì)润率成为华(huá)尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电话会议上(shàng)强调，我(wǒ)们认(rèn)为，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利润率的预期，并一再警(jǐng)告称，经济形(xíng)势面(miàn)临不确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规(guī)模还(hái)是在时(shí)间跨(kuà)度上都是令人(rén)侧目的，在短短三个(gè)多月的(de)时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先(xiān)的(de)电(diàn)动汽(qì)车制造(zào)商，但(dàn)随着借贷(dài)成本上升，以及越来越多的汽(qì)车制(zhì)造(zào)商推出具有(yǒu)竞争力的插电式(shì)车(chē)型(xíng)，特斯拉的销(xiāo)量可能会(huì)大(dà)幅(fú)放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理(lǐ)公(gōng)司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉正在经历一段艰难(nán)时(shí)期，他(tā)们在努力维持局面(miàn)，但投资(zī)者希望看到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉(lā)对(duì)怎样的(de)盈利水平感到(dào)满意时，马斯(sī)克(kè)没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响(xiǎng)到特(tè)斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还(hái)有很大的降(jiàng)价(jià)空间。

　　特(tè)斯拉(lā)重申了50％的复(fù)合年增长目(mù)标，汽车交付数量将至少增(zēng)加到180万辆(liàng)。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并(bìng)不打算(suàn)让竞(jìng)争对手破产，而是(shì)希望在利率上(shàng)升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更容易买到特斯(sī)拉(lā)的(de)汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车(chē)厂(chǎng)商都在(zài)努力解决(jué)其电动车项目的单位(wèi)经济效益(yì)相关挑(tiāo)战，在这种情况下(xià)，我们的(de)目标是利(lì)用自身作为成(chéng)本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利(lì)用利润空间来创(chuàng)造更多需求(qiú)，他(tā)们可以通(tōng)过降低价格，排挤其他公司的(de)生(shēng)存空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价(jià)格战可(kě)能已令财务状况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初创(chuàng)公司(sī)遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加(jiā)速电动汽(qì)车在(zài)美国的普及，令(lìng)潜在竞(jìng)争对手(shǒu)能从(cóng)汽油(yóu)车(chē)中(zhōng)捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种(zhǒng)策略是一条危险路径(jìng)。中国汽车制(zhì)造商在(zài)打价格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在以(yǐ)成本优势闻(wén)名(míng)的(de)中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周(zhōu)四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射(shè)升空，但短(duǎn)短(duǎn)数(shù)分钟(zhōng)后就(jiù)在(zài)空中解(jiě)体爆炸，未能(néng)达成其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体(tǐ)上也确认(rèn)了(le)这一(yī)结果，表示在(zài)火箭分(fēn)离阶段前出(chū)现了快(kuài)速且(qiě)计(jì)划(huà)外的解(jiě)体。公(gōng)司团队将审阅相关数据(jù)，为下一次实验做准备(bèi)。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　简单(dān)解(jiě)释一(yī)下(xià)，图(tú)中的星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞船(chuán)和(hé)超重型(xíng)火箭。按(àn)照之前公(gōng)开的信息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船将在发射(shè)3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行测试(shì)中并不会进入(rù)近地(dì)轨道(dào)，而是在地表(biǎo)上空(kōng)约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威(wēi)夷附近的太(tài)平洋(yáng)上溅落。

　　这(zhè)项发射试(shì)验原(yuán)本(běn)定于当地时间本周一进行，但(dàn)由于在燃料加注的(de)过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外(wài)被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社(shè)之(zhī)前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯(sī)克(kè)在星舰(jiàn)首飞前一直(zhí)试图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可能把(bǎ)发射(shè)台炸了。星舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右），大约是目(mù)前纪(jì)录保(bǎo)持者(zhě)土星5号火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推(tuī)力(lì)的威压。

（来(lái)源：视频(pín)直播(bō)）

　　密密麻(má)麻的火箭助推(tuī)器(qì)特写。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射(shè)后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频直播）

　　值得一提的(de)是(shì)，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的(de)SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧(sàng)的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯(sī)克也(yě)面对镜头挤(jǐ)出了(le)一个微笑(xiào)，至(zhì)少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更(gèng)新(xīn)了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此次为(wèi)“数月之(zhī)后的下一次测试(shì)”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调(diào)“今(jīn)天测试(shì)的成功(gōng)之处在于我们学(xué)到了什么”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星(xīng)际投送(sòng)的时间表依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒弥(mí)斯(sī)3号的载人登月任(rèn)务，如果这个项目没(méi)有被(bèi)取消的话，理论上的最(zuì)早发射时间就(jiù)在(zài)2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证(zhèng)明星(xīng)舰具备稳定(dìng)投(tóu)送地球(qiú)轨道的能力。更(gèng)具有挑战性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳(wěn)定飞向月球(qiú)的能力(lì)。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需(xū)要在飞船(chuán)围(wéi)绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要(yào)十几次发射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨(kuà)越地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一(yī)提(tí)，星(xīng)舰的发射结(jié)果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产生太(tài)大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的(de)主要(yào)原(yuán)因是(shì)早些时候发布的Q1财(cái)报。经历(lì)多(duō)轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现(xiàn)收窄，但公司暗示(shì)接下来还会(huì)继续(xù)降价。

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