随着2022年(nián)财报季的过去，车企高管薪(xīn)酬再一次成为业(yè)内关注的热(rè)点话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪(xīn)资前三(sān)总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元(yuán)，以破(pò)亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名(míng)高管(guǎn)更是成功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰，不(bù)过也(yě)有上市车企(qǐ)高(gāo)管薪酬(chóu)无人(rén)过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车(chē)企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自(zì)己(jǐ)开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工(gōng)资津贴等(děng)为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物(wù)——理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车前总(zǒng)裁(cái)沈亚楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股(gǔ)票(piào)，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离(lí)职(zhí)。

　　数据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居(jū)第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交(jiāo)所(suǒ)主(zhǔ)板挂牌上(shàng)市(shì)。销(xiāo)量方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高(gāo)管薪(xīn)酬同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的(de)2022年并(bìng)不好过，试图(tú)通过人(rén)事变动和架构调(diào)整稳住销(xiāo)量(liàng)。开源节流的背景下，管理层对自己的要求也更严格了(le)。管理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元(yuán)，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过(guò)百万

　　在造车新势(shì)力之(zhī)外，给高管开(kāi)出(chū)较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前(qián)三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元(yuán)。李书福(fú)的薪(xīn)酬最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的(de)薪(xīn)资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅(fú)分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪(xīn)酬是独一档的存在，接下(xià)来车企前三(sān)位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司董(dǒng)事长，但其薪酬在管理层中仅排第六(liù)位。年报(bào)显(xiǎn)示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高(gāo)的(de)三位分别是执(zhí)行副(fù)总裁(cái)李柯，税前(qián)报(bào)酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗(luó)红(hóng)斌(bīn)，薪酬(chóu)887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波(bō)以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额(é)为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级(jí)副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能(néng)源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达(dá)到(dào)166亿(yì)元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企(qǐ)业。风采风彩两个词的区别是什么，风采风彩两个词的区别在哪>

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的(de)高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高(gāo)管薪酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的(de)是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期内董事(shì)、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事(shì)景柱从公(gōng)司获得的(de)税前报酬总额90万(wàn)元，董事会(huì)秘(mì)书(shū)、CIO刘(liú)锐从公(gōng)司获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管(guǎn)收入也大多在(zài)50万-100万元区(qū)间，其中江淮(huái)汽车副总经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李风采风彩两个词的区别是什么，风采风彩两个词的区别在哪想(xiǎng)薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利(lì)集(jí)团董事长李书福(fú)薪(xīn)酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把(bǎ)视(shì)线看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎(hū)并不(bù)是那么(me)难。

　　通用汽车提(tí)交(jiāo)给美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显(xiǎn)示，通用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合(hé)人民币2亿(yì)元），连续第(dì)八年成为底特律(lǜ)三大(dà)汽车(chē)制造商(shāng)（福特汽车(chē)、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车(chē)CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律(lǜ)另外两家(jiā)汽车制造商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的(de)吉姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐唯实(shí)去年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为(wèi)0。据公开报(bào)道(dào)，早在(zài)2018年(nián)，马斯克就(jiù)制定了长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年(nián)无(wú)需向马斯克支(zhī)付任何工(gōng)资和现(xiàn)金奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达(dá)到了董事会制定的市值(zhí)和业(yè)绩方(fāng)面的目标，则(zé)可获得780亿美元的股票期权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉的收入或都是(shì)同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期(qī)权。

　　换句(jù)话(huà)说，马斯克的主(zhǔ)要收(shōu)入(rù)为股票期权激励(lì)，后者目前尚(shàng)未公布。但这并不妨(fáng)碍他(tā)是全球首富的有力竞(jìng)争者。

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