5月12日晚(wǎn)间，江(jiāng)铃(líng)汽车公告宣布(bù)，公司在2021年5月即公开挂牌(pái)的江铃重型汽车有(yǒu)限公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转(zhuǎn)让(ràng)交(jiāo)易(yì)终止，而此前约定的交(jiāo)易(yì)对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃(wò)卡车(ch爬山是什么性暗示，男女常用的7句性暗示语ē)）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元价格接(jiē)手的资产，不(bù)过原计划在(zài)重卡行业(yè)“大展拳脚”的江(jiāng)铃(líng)汽车却因此(cǐ)背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃(líng)汽车此前为转让铺(pù)路，还曾(céng)现金为(wèi)江铃重(zhòng)卡“输血(xuè)”11.42亿(yì)元(yuán)。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也意味着(zhe)江铃汽车前后耗了两(liǎng)年的“瘦身(shēn)”行动依旧以失败(bài)告(gào)终。

　　审批(pī)未在约定时间完(wán)成

　　这(zhè)笔交易要追溯到(dào)两年前(qián)。在2021年(nián)5月7日，江铃(líng)汽车(chē)曾披露，拟以不低于(yú)7.64亿元的价格，通(tōng)过山西省产权交易市场公开挂牌(pái)方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对(duì)接盘方开出了要(yào)求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全球生产销(xiāo)售(shòu)重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计合并报表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上(shàng)述股权(quán)挂(guà)牌(pái)公告(gào)期于2021年8月9日(rì)期限届(jiè)满，交易股(gǔ)权(quán)出售征集(jí)到(dào)一名意向受让(ràng)方，符合上述(shù)要(yào)求的(de)沃尔沃卡车(chē)成(chéng)了接盘侠(xiá)。

　　而(ér)且，沃(wò)尔沃卡车(chē)也按照相关交易(yì)规则支付了(le)保证金。2021年8月23日(rì)，双方经(jīng)协商(shāng)一致，就出(chū)售交易股权签署了《关于江铃重型汽(qì)车(chē)有限公司100％股权的股权转让协议》，确定就目标股权支付的(de)基准价款为人(rén)民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易(yì)需要(yào)获得国资管理有权单位(wèi)的批准，但由于交易所需的(de)政(zhèng)府审批事项未(wèi)能在约定的时间内完成，项目双(shuāng)方经协商一(yī)致，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔交易前后耗(hào)时长达2年之久(jiǔ)，但最终仍以失败告终。需(xū)要(yào)提及的是(shì)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽命运颇为坎坷，此次(cì)交易已经是(shì)其(qí)历史(shǐ)上第(dì)三次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽前身是山(shān)西省汽车工业集(jí)团。作(zuò)为一家老牌(pái)国(guó)营企业，该公司主要组装生产重(zhòng)型卡车与货车，但(dàn)由于经营不善陷入(rù)发展困境，在2007年(nián)第(dì)一次被重组(zǔ)。中国兵(bīng)器装备集(jí)团及中国长安汽车集(jí)团(tuán)有限公司，将太原重汽重组为太原长安重汽，作为长(zhǎng)安汽车进入重(zhòng)卡领域的跳(tiào)板(bǎn)。

　　但最终太(tài)原重(zhòng)汽没能被盘活。太(tài)原重(zhòng)汽2011年的(de)亏损已(yǐ)达(dá)1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销(xiāo)量为439辆。到(dào)2012年(nián)第一季度(dù)，太原重汽(qì)的净(jìng)资产仅(jǐn)为2.5亿元(yuán)，已(yǐ)难以实现正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车(chē)却(què)对(duì)太原(yuán)重汽产(chǎn)生(shēng)了兴趣(qù)，该公司在2012年7月以不(bù)超过2.7亿元(yuán)的价格，从长安(ān)手中接手太原长安(ān)重汽的全部股权，并于2013年1月将其(qí)更名为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入重卡(kǎ)领域的意(yì)图是(shì)实(shí)现商(shāng)用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示(shì)，最终将建成年产10万辆重型载(zài)货车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江(jiāng)铃由于对重卡市场(chǎng)和客户洞察不足，经(jīng)营状(zhuàng)况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销(xiāo)量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同时期东风(fēng)公司(sī)、中国重汽(qì)、一汽解放等头部企业的单月销(xiāo)量(liàng)，就(jiù)已超过江(jiāng)铃重汽几年的销量总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不再(zài)披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量(liàng)严(yán)重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财(cái)务黑洞”。江铃(líng)汽(qì)车2020年财报数据显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业(yè)务(wù)累(lèi)计亏损(sǔn)超20.33亿(yì)元。其中，2020年(nián)亏损最(zuì)为(wèi)严重，超5亿(yì)元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍(réng)然呈(chéng)现亏损状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年(nián)后，江(jiāng)铃重(zhòng)汽停止了所有的产销(xiāo)工作(zuò)。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在2021年(nián)初，江铃汽车还对江铃(líng)重汽进行了11.42亿元的现金增资(zī)。这一举动的主要目的是降低江铃重汽的资产负(fù)债率，便于吸引(yǐn)外部(bù)投(tóu)资进(jìn)入，利(lì)于江铃重(zhòng)汽进行业务(wù)重组。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间(jiān)，江铃(líng)汽车分别实(shí)现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内，其(qí)实现归母净利润分别为(wèi)5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn爬山是什么性暗示，男女常用的7句性暗示语)，盈(yíng)利(lì)状况尚可。不过(guò)，在2021年(nián)和2022年这两年(nián)间，江铃汽车收到的政府扶持资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净(jìng)利润。而(ér)扣除非经常(cháng)性(xìng)损益后，江铃汽车在这(zhè)两年(nián)的扣(kòu)非归母净(jìng)利润分(fēn)别为(wèi)2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽(qì)车在这两年现(xiàn)金流状况也不佳。在(zài)2020年(nián)，其经营活动(dòng)现金流净额还达到36.98亿元，到了(le)2021年(nián)即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元。而且今年(nián)一季(jì)度，这一(yī)科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年(nián)一季度，江铃汽车(chē)营收为(wèi)75.26亿元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为1.83亿(yì)元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹(chuī)，江铃(líng)重(zhòng)汽这一“包袱”仍然背(bèi)在江铃(líng)汽车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂(zàn)停(tíng)生产和销售，当前主要开支为员(yuán)工(gōng)薪酬(chóu)和设(shè)备维护等费用。“未(wèi)来(lái)公司仍将继续(xù)积极推进江(jiāng)铃(líng)重汽的重组工作，”江铃汽车(chē)方面称。

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