关于宝马大降价的(de)原(yuán)因的最新知识(shí)答案(àn)内(nèi)容如下：

　　1、宝(bǎo)马大降价的原(yuán)因是(shì)汽车(chē)市(shì)场竞(jìng)争。

　　2、日前，一则宝马i3大(dà)幅(fú)的新(xīn)闻(wén)在社交媒体上广为流(苏州区号是多少liú)传。此(cǐ)前据多(duō)家媒体报(bào)道，官方指导(dǎo)价(jià)34.99万的宝(bǎo)马i3优惠(huì)幅度惊人，在终端市场的优(yōu)惠8苏州区号是多少f0000; line-height: 24px;'>苏州区号是多少-11万元，裸车(chē)价格最低(dī)可达24万元。全新宝马i3是华(huá)晨宝马在今年(nián)3月末国产上市(shì)的豪华(huá)中型(xíng)纯(chún)电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加(jiā)速时(shí)间仅需6.2秒(miǎo)，甚至比(bǐ)燃油(yóu)版330i还(hái)要快，售(shòu)价却(què)比宝马320i还(hái)便宜。

　　3、当然，这种大幅度的(de)优惠多是通(tōng)过汽贸店(diàn)放(fàng)出(chū)来的，不算是官宣。但实际上宝马(mǎ)4S店也(yě)差不多给出了7万的优(yōu)惠。11月，奔驰官(guān)方发布(bù)消息，开始(shǐ)下调部分车型的售(shòu)价，其中EQE 350最高(gāo)降价5.07万(wàn)元，调整后的(de)价(jià)格为47.8~53.43万元，把(bǎ)纯(chún)电动车(chē)型拉到和燃油车同(tóng)样的价格水平。

　　4、种种迹象表明，宝(bǎo)马(mǎ)奔驰(chí)的(de)产品已(yǐ)经无法支持他们的新能源车型。从(cóng)降价(jià)的幅度和车型来说，宝马显然比奔驰更激进。这也说明了一个(gè)问题，那(nà)就是宝马(mǎ)新能源业务面临的压力更(gèng)大。一直以来，品牌服务、设计调性、驾驶体验都是宝马(mǎ)的(de)软价值，市场口碑和影响力一直(zhí)居(jū)高不下。转变(biàn)到新能(néng)源赛道之后，宝马的议价权(quán)骤(zhòu)然(rán)下降(jiàng)。反映到终端市场，豪(háo)华品牌的销(xiāo)量十(shí)分惨淡。数(shù)据显示(shì)，宝(bǎo)马(mǎ)iX3今年10月销量2592辆，i3的(de)10月销量为1471辆，这样的销量不要说和(hé)月销(xiāo)破万的理想和(hé)蔚来相比，就是和二线新势力相(xiāng)比也相(xiāng)差甚远。

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