周四（4月(yuè)20日(rì)）美(měi)股低(dī)开(kāi)低收，三大指(zhǐ)数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多(duō)位官(guān)员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理(lǐ)事鲍曼(màn)表(biǎo)示，降低通胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表示(shì)，通胀(zhàng)水平一直过(guò)高；克利夫兰联(lián)储主席(xí)梅斯特(tè)则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美(měi)股走(zǒu)势，使(shǐ)对(duì)利率(lǜ)较为敏感(gǎn)的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而(ér)在纳(nà)斯达克(kè)100指数成(chéng)分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日(rì)以来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现(xiàn)位(wèi)于第八。昨日美股盘后(hòu)公(gōng)布的业绩报(bào)告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月的时间里(lǐ)，特斯拉(lā)将Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在(zài)电(diàn)话会上(shàng)强调，相(xiāng)对于低产量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大(dà)车(chē)队规模是此(cǐ)时的正确(què)选择。而(ér)特斯拉掀(xiān)起的(de)价格战(zhàn)也令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，日内(nèi)这两(liǎng)家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看(kàn)，到(dào)目前为止，标普(pǔ)500指数成份股中(zhōng)约有16％的公(gōng)司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的(de)逆风(fēng)，华(huá)尔街(jiē)在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能(néng)会(huì)在下周到来，“因为只有(yǒu)大型科技公司开始公布(bù)业绩(jì)，财报(bào)季才算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几周(zhōu)市(shì)场一直(zhí)在横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没(méi)有找(zhǎo)到可以(yǐ)打(dǎ)破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克表态(tài)：价(jià)格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席(xí)执行官(guān)马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年初的降价(jià)策(cè)略(lüè)对盈(yíng)利能力(lì)造成了重(zhòng)大影(yǐng)响，但(dàn)特斯(sī)拉公(gōng)司将继续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年同期的(de)19.2％，而分析(xī)师此前预(yù)期(qī)是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系(xì)列(liè)大幅降(jiàng)价行动后，其营业(yè)利润率成(chéng)为华(huá)尔街最为(wèi)关注的业绩(jì)指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时(shí)候，马斯克在(zài)财报电话会议上(shàng)强调，我们认为，相对于(yú)低(dī)产量和高利(lì)润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和扩(kuò)大车队规(guī)模是(shì)此时的正(zhèng)确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽(qì)车行业利润率的预期，并一再(zài)警告称，经(jīng)济(jì)形势面临不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是在规(guī)模还是在时间跨(kuà)度上都是令人(rén)侧(cè)目的，在短短三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者(zhě)的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是(shì)全(quán)球领先的电动汽车制造商，但随(suí)着借贷(dài)成本上(shàng)升，以及越来越多的汽(qì)车制造商推出具有竞(jìng)争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资(zī)产(chǎn)管(guǎn)理(lǐ)公(gōng)司合伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰难时期(qī)，他们在努力维(wéi)持局(jú)面(miàn)，但(dàn)投资者希望看到一些局面改(gǎi)善(shàn)的(de)趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的(de)盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下(xià)降影响到特(tè)斯(sī)拉对(duì)未来产品进(jìn)行再投(tóu)资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还(hái)有很大的(de)降价(jià)空间。

　　特斯(sī)拉重申了(le)50％的复合年增长目标(biāo)，汽(qì)车交付(fù)数量将至少增加到180万辆。该公司在本(běn)季度(dù)生产了440808辆汽车(chē)，交付(fù)了422875辆汽(qì)车，导致库存积(jī)压达到(dào)了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示(shì)，特斯拉(lā)并不打算让(ràng)竞(jìng)争对手破产，而是希望在利率上升(shēng)和通胀加(jiā)剧(jù)的(de)情况(kuàng)下(xià)，让人们更容(róng)易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电动(dòng)车(chē)项目的单位(wèi)经济效益(yì)相关挑战，在这(zhè)种情况下(xià)，我们(men)的目(mù)标是(shì)利用自身作(zuò)为成(chéng)本(běn)领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用(yòng)利润空间来创造(zào)更(gèng)多需求，他们可以通过(guò)降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能已令财(cái)务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动(dòng)汽(qì)车在美国的普(pǔ)及，令潜(qián)在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗口(kǒu)期不(bù)断缩短。

　　但在中国(guó)，这(zhè)种(zhǒng)策略是(shì)一(yī)条危(wēi)险路径。中国汽(qì)车制(zhì)造(zào)商(shāng)在打价(jià)格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要(yào)想通过拼成(chéng)本在以成本优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数(shù)分钟(zhōng)后在(zài)空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射升空，但短短数分(fēn)钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能达成其(qí)余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也(yě)确认了这一(yī)结果，表(biǎo)示在火箭分离阶(jiē)段(duàn)前(qián)出现(xiàn)了为什么911不撞白宫，911未撞上白宫的飞机快速且计划外(wài)的解体。公司团队将审(shěn)阅相(xiāng)关数据，为下(xià)一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载(zài)客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳的预(yù)设情境中，飞船将在发射(shè)3分钟(zhōng)后与火箭(jiàn)分(fēn)离。在(zài)首次(cì)飞行(xíng)测(cè)试中并不(bù)会进入近(jìn)地轨(guǐ)道(dào)，而是在地表上空约150英(yīng)里(lǐ)处飞行，随后(hòu)在夏威(wēi)夷附(fù)近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注(zhù)的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首(shǒu)飞(fēi)前一直试图(tú)降低外界的期望(wàng)，特别强调担忧推力超强的火箭发(fā)动(dòng)机可能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动(dòng)力，其(qí)推(tuī)力将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目(mù)前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视(shì)频直播(bō)）

　　密密麻麻的(de)火(huǒ)箭助(zhù)推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开(kāi)始(shǐ)有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰(jiàn)整体在(zài)空中解体爆(bào)炸。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸(zhà)之后(hòu)，现(xiàn)场(chǎng)的(de)SpaceX员工并(bìng)没(méi)有表(biǎo)现出沮丧(sàng)的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的(de)马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一(yī)个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发(fā)射架”的(de)预期还(hái)是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更新(xīn)了社交媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝贺之(zhī)余，强调此(cǐ)次为“数月(yuè)之后(hòu)的下(xià)一次测(cè)试”学到了(le)不少知(zhī)识(shí)。

为什么911不撞白宫，911未撞上白宫的飞机>（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步(bù)还有哪些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之处在于我们学到了什(shén)么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定(dìng)星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰执行(xíng)阿耳忒弥(mí)斯3号(hào)的载人登月任务，如果这个项(xiàng)目(mù)没有(yǒu)被(bèi)取消(xiāo)的话，理论上的最(zuì)早发射(shè)时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定(dìng)投送地球轨道的(de)能(néng)力。更具有挑战(zhàn)性的是(shì)，如何证明星舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船(chuán)围绕地球(qiú)轨道飞行时就为(wèi)其配送(sòng)燃料(liào)——可能需(xū)要十几次发射，才能满足(zú)一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里(lǐ)距离的需(xū)求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对(duì)特斯拉的股价并(bìng)没有产生太(tài)大影(yǐng)响(xiǎng)。周四(sì)开盘大跌(diē)近8％的(de)主要原因是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多(duō)轮(lún)降(jiàng)价后(hòu)，特斯(sī)拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公司暗示接(jiē)下来还会(huì)继续(xù)降价(jià)。

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