日前(qián)，据盖世(shì)汽车援(yuán)引(yǐn)业内人(rén)士言论报(bào)道，福特中国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特中国方面对此回应称：“对(duì)于福特汽车来说，中(zhōng)国是一个至关重要的市场，我们坚定不移(yí)地推进在华业(yè)务可持续发展(zhǎn)的(de)承诺始(shǐ)终不变。我们(men)正在打造一个更加(jiā)精简、灵(líng)活的组织结构，将资(zī)源投入到我们具有优(yōu)势的核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致电福特官(guān)方客服，其表示只(zhǐ)负责(zé)销售和服务，建(jiàn)议通过其他(tā)渠道了解。对于(yú)相关消息中提到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等(děng)信息，福特(tè)中(zhōng)国代理(lǐ)公关(guān)则回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注的是，在被曝“裁员”消息的无丝竹之乱耳的之是什么用法，无丝竹之乱耳的之是什么词性(de)背后，福特汽车(chē)在中国市场正进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与江铃汽车在南昌签(qiān)署框架(jià)协议(yì)，双方宣(xuān)布在(zài)现有(yǒu)合作(zuò)基(jī)础(chǔ)上，进(jìn)一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们(men)在中(zhōng)国的未来(lái)战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一(yī)季度财(cái)报电话(huà)会(huì)议上表示(shì)：“我们(men)将(jiāng)在中国开展投(tóu)资更低、更(gèng)精简、更专注(zhù)、回报更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更(gèng)加关注中国市场的商用车(chē)业务，同(tóng)时计(jì)划将其在中(zhōng)国(guó)的工(gōng)厂用作经济型电(diàn)动汽车(chē)和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百(bǎi)年汽车巨头(tóu)福特(tè)正在中国汽(qì)车市场(chǎng)上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构(gòu)做(zuò)减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中国并(bìng)未对“裁(cái)员”消息作出否认，同(tóng)时(shí)称其“正在打(dǎ)造一个(gè)更加精简、灵(líng)活的组织(zhī)结(jié)构”。在业界看(kàn)来，这背(bèi)后或(huò)是福特面对在华市场销量下(xià)滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国(guó)市场全年销(xiāo)量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特(tè)旗下豪华(huá)品(pǐn)牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一(yī)年(nián)为9.16万辆。值得一(yī)提(tí)的是，在2016年，福特在华(huá)销量曾(céng)创(chuàng)下127万(wàn)辆的巅峰纪(jì)录(lù)。

　　在华销量大幅下滑的同时(shí)，福特在(zài)中国市场面(miàn)临的电动化转型压力也日益显著。

　　福(fú)特(tè)曾在(zài)多(duō)份(fèn)财(cái)报中表示，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超过500亿美(měi)元用于开发和(hé)制造电动汽车和电(diàn)池。到(dào)2023年(nián)底，该公司有望达到60万辆电动(dòng)汽车的年生产(chǎn)率目标(biāo)。预计(jì)到2030年，福特全球汽(qì)车销(xiāo)量的一半将(jiāng)是电动(dòng)车。

　　不(bù)过，福(fú)特在中国(guó)市场上(shàng)的电动化产品(pǐn)十分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐(ruì)际插混(hùn)版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车(chē)型。不(bù)仅如此，主力电动车(chē)型福特电(diàn)马(mǎ)在国内(nèi)市场也未能激起太(tài)大水花。

　　公开资料显示，福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元(yuán)。今年(nián)4月，其起(qǐ)售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特(tè)电马方面的运营(yíng)状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销(xiāo)量和电动化转(zhuǎn)型受挫的背景下(xià)，2022年福(fú)特(tè)在中(zhōng)国的(de)亏损(sǔn)也(yě)达到(dào)6亿美元(yuán)（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财(cái)报中表示，中国是世界上最先进(jìn)的电动汽车市场(chǎng)，该公司(sī)正(zhèng)在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组织(zhī)结构(gòu)进(jìn)行精简的(de)车企。日前(qián)，江苏悦达起亚有限公(gōng)司被曝出安排(pái)管理岗员工分批次轮休，第一批轮休(xiū)时间长达一年。其(qí)随后回(huí)应称，这是为顺应全新的电动化时代的(de)正常(cháng)调整(zhěng)。

　　重心(xīn)转(zhuǎn)向中国出口(kǒu)？

　　除(chú)了试(shì)图轻装上(shàng)阵(zhèn)，福特也开始将希望寄托在中国(guó)的出口业务上(shàng)。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的(de)未来战略将会改变。”在5月2日(rì)召开的一(yī)季度财(cái)报(bào)电话(huà)会议上，吉姆(mǔ)·法利给出了他对福(fú)特(tè)在华发展(zhǎn)的(de)思考：福特在中国的业(yè)务(wù)将(jiāng)更加精简、集中，减少投资，专注商用车(chē)业务、电动汽(qì)车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特(tè)（福(fú)特与(yǔ)江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特(tè)会把中国作为(wèi)“出口中心”，向南美(měi)、澳洲(zhōu)和墨西哥(gē)等市场(chǎng)出口价格更低的(de)电动车和商(shāng)用(yòng)车。在他看来，通过专(zhuān)注于(yú)商用车、出口(kǒu)产(chǎn)品及其在(zài)中国的林肯豪(háo)华车系(xì)列，福特可以在(zài)中(zhōng)国获得(dé)更(gèng)好的(de)投资回报。

　　而福特(tè)中国业务布(bù)局(jú)的转变也十分迅速。就在财报会议召开(kāi)几天后的5月11日，福特即宣布(bù)与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议，在现有合(hé)作基础上，进一(yī)步扩大(dà)江铃汽车(c无丝竹之乱耳的之是什么用法，无丝竹之乱耳的之是什么词性hē)的(de)产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作框架协议(yì)旨在充分利用江(jiāng)铃汽车的工(gōng)程、制造(zào)能力和成本优势(shì)， 结合福(fú)特遍布(bù)全球(qiú)的(de)销售网络(luò)，推动包(bāo)括经(jīng)济型(xíng)电动和燃油商用车在内的(de)更多产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来说有着(zhe)举足轻重(zhòng)的战略意(yì)义。”福特中国(guó)总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方进(jìn)一步(bù)加强(qiáng)合(hé)作(zuò)：“江铃汽(qì)车有着强(qiáng)大的工业化能力，我们相(xiāng)信它能(néng)成为福(fú)特在中(zhōng)国重要的工程和(hé)制造(zào)中(zhōng)心之一，通过出(chū)口具备国际水准的(de)产品，助力(lì)福特(tè)全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽车的第(dì)二大(dà)股东(dōng)。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽(qì)车向中东、南美等地区全年出口量(liàng)超6万(wàn)台。

　　在部(bù)分业内(nèi)人士看来(lái)，无论是精简组织架构、还是谋求发展中(zhōng)国(guó)出口业务，福特的种种尝(cháng)试都是在(zài)努力顺应时(shí)代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改革的魄(pò)力很强。虽然目(mù)前看来电动汽车(chē)领域落(luò)后(hòu)，但一旦转型和改变成功，就(jiù)能更好(hǎo)保护其在(z无丝竹之乱耳的之是什么用法，无丝竹之乱耳的之是什么词性ài)华产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员工对时代财经如(rú)此(cǐ)评价(jià)当下福特中国面临的挑战：“一时(shí)的阵痛是为了更好(hǎo)的前行，虽然很残忍(rěn)，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜波曾任福特中国(guó)董事总(zǒng)经理兼首(shǒu)席运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽(qì)车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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