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民航三个敬(jìng)畏是什么时候提出的

　　民(mín)航(háng)三个敬畏(wèi)在2020年4月14日提出的。

　　2020年(nián)4月(yuè)14日召开的(de)“4月民航安全运作(zuò)形势(shì)分析会(huì)”上，冯(féng)正霖(lín)局长提出了以“敬(jìng)畏生命、敬(jìng)畏规章、敬(jìng)畏职责(zé)”为内核的三个(gè)敬(jìng)畏。

　　“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”是贯彻落(luò)实科学(xué)发展观的思(sī)想要求、是科学向(xiàng)上(shàng)的积极态度。敬畏(wèi)生命是(shì)出发点，也是落脚点，是落实“生命高于一切，责(zé)任重于(yú)泰山、一切服从(cóng)安(ān)全”的根(gēn)本体现。

民航三(sān)个敬畏是指(zhǐ)什(shén)么(me)

　　是敬(jìng)畏生命(mìng)、敬畏规章、敬畏职责的。

　　民航三个敬畏是(shì)指(zhǐ)敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责。

　　民用航空，是指(zhǐ)使用航空器从事(shì)除了国防、警察和海关(guān)等国(guó)家航空活动(dòng)以外的航空活动，民用航(háng)空(kōng)活动是(shì)航空活动的一部分，同时以使用航空(kōng)器界定了它和航空制造业的界(jiè)限，用非军(jūn)事等性(xìng)质表明了它和军事航空等(děng)国家航(háng)空活动不同。

　　安全是民航业的(de)生命线，保障(zhàng)国(guó)家和(hé)旅(lǚ)客生命财产的安(ān)全(quán)是民航安全检查的根本目的。

　　白云安检人要牢(láo)固树立敬畏生命意(yì)识，敬畏自己的(de)生命，敬(jìng)畏他人的生命，以敬畏之心(xīn)来约束自己，认真对(duì)待每一个检(jiǎn)查环节，每(měi)一个工(gōng)作细节。

　　真正做(zuò)到(dào)把对(duì)生命的敬(jìng)畏(wèi)融入到(dào)队伍的安全教育(yù)、文化(huà)培育和作风建设中，细化到各个环节(jié)的岗位(wèi)责任和作(zuò)风要(yào)求中，不断(duàn)强(qiáng)化(huà)安(ān)全思维，端正态度，建立更加强(qiáng)实的安全壁垒，才能(néng)实现(xiàn)民航业敬畏生命的价五大洋还是四大洋 南大洋中国承认了吗值追求(qiú)，满足保障旅客出行安全的内(nèi)在要求。

　　敬畏规章，体(tǐ)现了民航(háng)业的运行(xíng)规律，是安全理论与(yǔ)实(shí)践经验的高度统一。

　　欲(yù)知(zhī)平(píng)直，则必准绳；欲知(zhī)方圆，则(zé)必(bì)规矩(jǔ)。

　　一个(gè)企业(yè)的规模越大，就(jiù)越需要规章制度的支(zhī)撑，依靠规章制度(dù)管理把(bǎ)规矩挺在前面。

　　就民航而言，每一个行(xíng)业工(gōng)种(zhǒng)，每一位从业人员，都面临着几本甚(shèn)至几十(shí)本的规则章程需(xū)要了解，学(xué)习(xí)，掌握。

　　为的是在每一次的工作中把错误、危险(xiǎn)、隐患降至最(zuì)低(dī)。

　　只有(yǒu)对这些规则章程心存敬畏(wèi)，才(cái)能(néng)把自己所(suǒ)涉(shè)及工作做扎(zhā)实，做细致，做到精(jīng)益求精。

　　民航安检工作坚持安全第一、严格检查、规范执勤(qín)的原则，是高度(dù)依赖(lài)严格规章制度运行的行业(yè)。

　　规章制度是(shì)我们(men)安检(jiǎn)工作的(de)底线(xiàn)、红(hóng)线。

　　我们要严格遵(zūn)循规章制度，不越底线，不踩红线，将规章中的每一个(gè)细节都(dōu)融入到工作中去，将(jiāng)规章要求与实际行(xíng)动(dòng)相统一(yī)，通(tōng)过深(shēn)化作风建(jiàn)设(shè)，努力把(bǎ)规章外在的(de)强制要(yào)求(qiú)转(zhuǎn)化为(wèi)员(yuán)工内在的(de)自我约束，使其(qí)养成敬畏规(guī)章的自(zì)觉性，真正做到按(àn)章(zhāng)操作，真正做到令(lìng)行禁止，才能确保民航运行平稳可控。

　　敬畏职责(zé)，体(tǐ)现了(le)民航人的职业操(cāo)守，是岗(gǎng)位责(zé)任和(hé)专(zhuān)业能力的高度统一(yī)。

航空

　　航空，是一种是复杂而有战略意义(yì)的人类活动。

　　 指飞行器(qì)在地球大气层(空气空(kōng)间(jiān))中的飞行(xíng)活动，以及与此相关的科研教(jiào)育、工业制造、公(gōng)共运(yùn)输(shū)、航空运动、国防(fáng)军事(shì)、政府管理等(děng)众多领(lǐng)域(yù)。

　　通(tōng)过对于空气空间和飞行器(航空(kōng)器)的利(lì)用，航空活动(dòng)可(kě)以(yǐ)细分为(wèi)众多(duō)独立的行(xíng)业和(hé)领域，典型(xíng)的比如航空(kōng)制造业、民用航(háng)空业等等。

　　常常可以(yǐ)见(jiàn)到人们从各自(zì)的领域使用这一词语，这一词(cí)语的内(nèi)涵及其丰富和多变。

　　人类早就(jiù)萌发了上天飞(fēi)行的强烈愿望，例如中国嫦娥奔月神话传说、风筝的(de)发(fā)明。

　　19世(shì)纪，许多人(rén)制造出一些(xiē)不用(yòng)发动机(jī)的滑翔机(jī)来飞(fēi)行，热气球、飞艇(tǐng)的(de)逐渐使用。

　　1903年，美国人莱特(tè)兄弟发(fā)明了飞机(jī)，并成功(gōng)试飞，但有人认为克(kè)雷芒·阿德(dé)尔(ěr)才是真(zhēn)正的(de)飞机(jī)发(fā)明者。

民航(háng)三个敬(jìng)畏是指(zhǐ)什(shén)么(me)？

　　三(sān)个敬畏就是(shì)指敬畏生(shēng)命、敬畏规章(zhāng)、敬(jìng)畏职责。

　　敬畏生命(mìng)，就要把人的生命(mìng)放在第(dì)一位。

　　敬畏生命，就(jiù)是(shì)要(yào)坚持安全重(zhòng)于泰(tài)山，始终把(bǎ)安(ān)全生产(chǎn)摆(bǎi)在首要(yào)位置，树牢安(ān)全发(fā)展理念，层层压实安全责(zé)任，深入排(pái)查整治各(gè)类安全风险，坚决克服(fú)各种侥幸心理和变通思维，坚决守(shǒu)住(zhù)空管(guǎn)安全底线。

　　敬畏规(guī)章，就要从平时养成抓起，坚持业务(wù)技(jì)能(néng)与规章学(xué)习(xí)同抓共管，不(bù)断(duàn)强化规章学习，深化理(lǐ)解(jiě)认知，深刻把握工作规律，不断精(jīng)进(jìn)专业技(jì)能，做到(dào)保障(zhàng)飞行(xíng)更加自信(xìn)、技能(néng)运用更加自如、特情(qíng)处置更(gèng)有(yǒu)把握、危急时刻(kè)经得起考验。

　　敬畏(wèi)职责，体现(xiàn)了民航(háng)人的职业(yè)操守(shǒu)，是岗位责(zé)任(rèn)和专业能(néng)力(lì)的高度统一。

　　作(zuò)为(wèi)保障国家政治安全和经济安(ān)全的特殊部(bù)门(mén)，空(kōng)管(guǎn)的职责(zé)就是以更好的安全水平(píng)、更优的空管服务、更高的运行效(xiào)率(lǜ)、更(gèng)强的保障能力服务好国家战(zhàn)略和(hé)人(rén)民出行。

　　敬畏生命，人之大德

　　生命(mìng)之轻何其轻？轻若鸿毛(máo)；生命之重何其重(zhòng)？重若泰山(shān)。

　　我们(men)不能承受生命之轻，也无法承受(shòu)生命之重(zhòng)，唯有敬(jìng)畏生命(mìng)！

　　作为一名民航人，深知(zhī)安全是民航(háng)业的(de)生命线，在安(ān)全管理的问题(tí)上，任何时候、任何环节的(de)麻痹大(dà)意都是对旅客(kè)、对(duì)我们自(zì)身生命的不(bù)敬和亵渎。

　　因(yīn)为，一次不(bù)经意(yì)的疏(shū)忽、大意(yì)，结果(guǒ)可能让我们面对难以承受的生命之痛。

　　民航是国企还是私企(qǐ)

　　国企的。

　　中(zhōng)国民(mín)航是(shì)国企。民用航空,是(shì)指使用航空器从事除(chú)了国防、警察和海关(guān)等(děng)国家(ji五大洋还是四大洋 南大洋中国承认了吗ā)航(háng)空(kōng)活动以外的航空(kōng)活(huó)动,民(mín)用航空活动是航空活动的一(yī)部分,

　　同时以“使用”航空器界(jiè)定了它和(hé)航(háng)空制造业的界限,用“非军事五大洋还是四大洋 南大洋中国承认了吗等性质(zhì)”表明了(le)它和(hé)军(jūn)事航空(kōng)等国(guó)家航空活动不(bù)同。《国内投资(zī)民用(yòng)航空业(yè)规定(试行)》已(yǐ)于2005年8月15日起正式(shì)实(shí)施(shī)。

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