东航(háng)373.86亿，国航(háng)386.19亿，南(nán)航326.83亿，这可不是(shì)他们(men)的营收哈(hā)~在(zài)过去的2022年，这三大(dà)国(guó)有航(háng)司共亏损超千亿元！

　　不过，春秋(qiū)航(háng)空虽然(rán)是一家低价(jià)航空，但人家在2021年国内(nèi)民航业整体亏(kuī)损842个(gè)亿(yì)的(de)时候(hòu)，不但(dàn)不亏钱，还不声不响的(de)赚了3911万元，成为当年唯一一家盈利的上市航司。

　　你(nǐ)就说，明明是(shì)一家低价航空(kōng)，怎(zěn)么做到别人亏钱它还赚(zhuàn)钱的？是凭(píng)它(tā)连杯水都不提供？还(hái)是凭它(tā)位置(zhì)窄，腿都(dōu)不好放(fàng)？虽(suī)说是(shì)天怒人(rén)怨的，但春秋航空能吊(diào)打同行(xíng)，人家靠的是这两招祖传秘诀(jué)！

　　首先第一招：低价引(yǐn)流，附加消(xiāo)费。

　　你看，春秋(qiū)它时不(bù)时把(bǎ)机票压到199,299！大(dà)多时候，春秋航空同一时间的价格普遍会比其他航司(sī)便宜，甚至便宜(yí)几百块钱(qián)。也就是(shì)因为(wèi)这低价，春秋航空的直销比例高达96.7％，直(zhí)接把营销费用给节省了。你看它的售费用率只有2.22％，比三大航低了(le)2-4倍不止。

　　但是(shì)，机(jī)票(piào)价格打(dǎ)这么(me)低，怎么保证(zhèng)自(zì)己的利润呢(ne)？春秋可太会了，我(wǒ)搞(gǎo)附加消费啊！

　　如果你乘坐春秋航空时行(xíng)李(lǐ)托运的(de)价格(gé)超过机票(piào)的价格，那(nà)是太正常(cháng)不过了。因为春秋只提供7KG的(de)行李(lǐ)额度，没(méi)超过(guò)10小鬼难缠的上一句是怎么说的，小鬼难缠的上一句是怎么说的呢KG托运收费300,10KG以上(shàng)500。你不带行李，人家(jiā)节省燃油费(fèi)，你带行(xíng)李，人家赚了托运(yùn)费，怎么都不亏~

　　还有，在飞(fēi)机上你要是想吃个饭，不好意(yì)思(sī)，得掏(tāo)钱！想喝(hē)杯饮料(liào)，得(dé)掏钱；冷了(le)想要条毯(tǎn)子，还是得(dé)掏钱；甚至你还有可能看(kàn)到空姐推着小车车向你推销(xiāo)面(miàn)膜丝巾披肩……就是说，机票是便(biàn)宜，但你一上飞机，哪哪(nǎ)都要掏钱。这就是春秋航空的终极致富(fù)密(mì)码，主打的就(jiù)是一个(gè)字：抠。

　　当(dāng)然，这省下来的都(dōu)是小钱(qián)，春秋不过冬还得(dé)靠第二(èr)招(zhāo)：短途直(zhí)航，提高使用率。这也是为什么在疫(yì)情笼罩的2021年(nián)，别人亏损几百(bǎi)亿，春(chūn)秋(qiū)反(fǎn)而还赚(zhuàn)钱了。

　　为了实现(xiàn)薄利多(duō)销，春秋(qiū)把大量航线改(gǎi)成短途(tú)高频的直航，这样就可以(yǐ)用高(gāo)密(mì)度排班来(lái)提高飞机的日使(shǐ)用(yòng)率(lǜ)。也就是说，只要飞(fēi)不死，我就往死(sǐ)里飞。别家(jiā)的飞机一天飞 4-5 次(cì)，我(wǒ)一天飞 8 次，别家的飞机一天飞10个小(xiǎo)时，我一(yī)天飞12个(gè)小时。所以(yǐ)在过(guò)去的三年里，春秋航空的客座率和飞机日(rì)利用率都(dōu)高于三大航。

　　对于春秋来说，在保证成本(běn)的基础上，我能多(duō)卖一(yī)张是(shì)一张，要是民航(háng)允(yǔn)许的(de)话，我连(lián)站票都(dōu)卖。

　　而且，你会发现春秋大部分航线都是来往二三(sān)线(xiàn)城市，为什么(me)？因(yīn)为非核心(xīn)城市可以获得(dé)较高的财政(zhèng)补贴，这个也是春(chūn)秋赚钱(qián)的门路(lù)。我们看到(dào)2021年它(tā)的净利润为(wèi)3911万(wàn)，这其中就少不了补贴的帮助，如(rú)果减(jiǎn)去这一块的(de)话，春秋的亏(kuī)损可是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线的这些年(nián)，春(chūn)秋的差小鬼难缠的上一句是怎么说的，小鬼难缠的上一句是怎么说的呢评是真(zhēn)不少。创(chuàng)始(shǐ)人王正(zhèng)华有(yǒu)一句名(míng)言：钱一(yī)半是(shì)赚的(de)，一半是省(shěng)的，春秋也的(de)确做到了。但(dàn)现在航班逐渐恢(huī)复(fù)，也(yě)有(yǒu)越来越(yuè)多的廉价(jià)航空(kōng)正在崛起(qǐ)，比如吉(jí)祥航空、九元航空等，秋香(xiāng)觉得啊(a)，要是春秋还继续走之前的老路，搞(gǎo)得春秋成(chéng)为大家无(wú)奈之后的选(xuǎn)择，那(nà)还能(néng)走远吗？

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