东航373.86亿，国航386.19亿，南航(háng)326.83亿(yì)，这(zhè)可不是他们的营收(shōu)哈~在过(guò)去的2022年(nián)，这三大(dà)国(guó)有航司共亏(kuī)损超千亿元(yuán)！

　　不过，春秋航空虽然是一家低价(jià)航空，但(dàn)人家在2021年国内(nèi)民航业整体(tǐ)亏(kuī)损842个亿的时候，不但(dàn)不亏钱，还不声不响的(de)赚了(le)3911万元，成为当年(nián)唯一(yī)一家(jiā)盈(yíng)利的上市(shì)航司。

　　你就(jiù)说，明明是(shì)一家(jiā)低价航(háng)空，怎么做到别人亏(kuī)钱它还赚钱的？是凭它连杯水都不提(tí)供(gōng)？还是凭它位置(zhì)窄，腿(tuǐ)都不好放？虽说是天怒(nù)人怨(yuàn)的，但春秋航(háng佳明运动手表是哪个国家的 佳明手表属于什么档次)空(kōng)能吊打同行，人家靠的是这两招祖传秘诀！

　　首先第一(yī)招(zhāo)：低价引流，附加消费。

　　你看，春秋它时不时(shí)把机票压到199,299！大多时候，春秋航空同佳明运动手表是哪个国家的 佳明手表属于什么档次一时(shí)间(jiān)的价格普遍会比其(qí)他(tā)航司便(biàn)宜，甚至便(biàn)宜几百(bǎi)块(kuài)钱。也就(jiù)是因为这(zhè)低价，春秋(qiū)航空的直销比(bǐ)例(lì)高达96.7％，直接把(bǎ)营销费用给节省了。你看它(tā)的售(shòu)费用率只有(yǒu)2.22％，比三(sān)大航低了2-4倍不止。

　　但是，机票价格打这么(me)低，怎么保证自己的利润呢？春秋可(kě)太会了，我(wǒ)搞附加消(xiāo)费(fèi)啊(a)！

　　如(rú)果你乘坐(zuò)春秋(qiū)航(háng)空时行(xíng)李托(tuō)运的价格超过机票的价格，那是(shì)太正(zhèng)常不过了(le)。因为春秋只(zhǐ)提供7KG的(de)行李(lǐ)额度，没超过10KG托(tuō)运收费300,10KG以上500。你不带(dài)行李，人(rén)家节省燃油费，你(nǐ)带行李(lǐ)，人家赚(zhuàn)了托运费，怎么都不亏~

　　还(hái)有(yǒu)，在飞(fēi)机上(shàng)你要是想吃个饭，不好意思，得掏钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷了想(xiǎng)要条毯子，还是得掏钱；甚至你还有可能看到空姐推着(zhe)小车车向你推销面(miàn)膜(mó)丝巾披(pī)肩(jiān)……就(jiù)是说，机票是便宜，但你一(yī)上飞机，哪哪都要掏钱。这(zhè)就是春(chūn)秋航空的终极致富密(mì)码(mǎ)，主打的就是一个(gè)字：抠(kōu)。

　　当然，这(zhè)省下来(lái)的都是小钱，春秋(qiū)不过冬还得靠(kào)第二招(zhāo)：短途直航，提高使(shǐ)用率(lǜ)。这也(yě)是为什么(me)在疫情笼罩的2021年，别人(rén)亏损几百(bǎi)亿，春秋反而还赚钱了(le)。

　　为了实现薄利多销，春秋把大量航线改成短途高频的直航，这样就可以用高(gāo)密度排班(bān)来提高飞机的日(rì)使用率。也就是说，只要飞不(bù)死，我就往死里飞。别家的飞机(jī)一(yī)天飞 4-5 次(cì)，我一天飞(fēi) 8 次，别(bié)家的飞(fēi)机(jī)一天(tiān)飞10个小时，我一(yī)天飞12个小时。所(suǒ)以在(zài)过(guò)去的三年里(lǐ)，春秋(qiū)航空(kōng)的客座率和飞机日利用率都高于三大(dà)航。

　　对于春(chūn)秋来说，在保证(zhèng)成(chéng)本的(de)基(jī)础上，我(wǒ)能多(duō)卖(mài)一(yī)张是一张，要是(shì)民航允(yǔn)许的话(huà)，我(wǒ)连(lián)站票(piào)都卖。

　　而且，你会(huì)发现春秋大部分航线都是来往二三线(xiàn)城市，为什(shén)么？因为(wèi)非核心城(chéng)市可以获得(dé)较高(gāo)的财政补(bǔ)贴(tiē)，这个(gè)也是(shì)春秋赚(zhuàn)钱(qián)的门路。我们看(kàn)到2021年它的净利润(rùn)为3911万，这其中就少不了补(bǔ)贴的帮(bāng)助(zhù)，如果减(jiǎn)去这一块(kuài)的话，春秋(qiū)的亏损(sǔn)可是(shì)达到(dào)1.1亿(yì)呢~

　　不过(guò)，走廉价路线的这(zhè)些年(nián)，春秋的差评是真不(bù)少。创始人王(wáng)正(zhèng)华有一句名(míng)言：钱一半是赚(zhuàn)的，一半是省的，春秋也的确(què)做到了。但现在(zài)航班逐(zhú)渐恢复，也有越来越(yuè)多(duō)的(de)廉价航空正在崛起，比如(rú)吉祥航空(kōng)、九元航空(kōng)等，秋香觉得啊，要(yào)是春(chūn)秋还继续走之(zhī)前的老路，搞得春秋成为大家无奈(nài)之后的(de)选择，那还能走远吗(ma)？

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