柴油能够直接点(diǎn)着吗

　　柴(chái)油是不能(néng)够直接点着的。

　　柴油不能直接点着,一般(bān)的火柴和(hé)打(dǎ)火机点直接点(diǎn)不会着,因为柴油(yóu)的沸(fèi)点高,需(xū)求加压才干点(diǎn)着。

　　因为柴油的燃点比汽油的燃点低,在内燃机中,柴油可国家常务委员7人，国家常务委员7人简历(kě)采用紧缩发生的(de)热量(liàng)即(jí)可到达燃点(diǎn),而汽油机在一般紧缩比下难到达其燃点,只能采纳电火(huǒ)花(huā)(火花塞)去点着。

柴油结腊加热后为什么(me)结腊不化

　　柴(chái)油结腊加热(rè)后结腊不化是因为加热(rè)温(wēn)度没(méi)有到(dào)达能让其(qí)溶(róng)解的温(wēn)度，再加(jiā)热即可。

　　选用柴(chái)油国家常务委员7人，国家常务委员7人简历的标(biāo)号假如不适(shì)合运(yùn)用温度区间，发动机中的燃油体系就可能结蜡，阻塞油路，影响发(fā)动机的正(zhèng)常作业。

　　柴油的(de)标号越低，结蜡(là)的(de)可能(néng)性就越(yuè)小。

　　柴油，是轻质石油(yóu)产品，杂(zá)乱烃类混合物，为(wèi)柴油(yóu)机燃料，首(shǒu)要(yào)由(yóu)原油(yóu)蒸馏、催化裂化、热(rè)裂(liè)化、加氢裂(liè)化、石油焦化等进(jìn)程(chéng)出产的柴油馏分分配而成，也可(kě)由(yóu)页(yè)岩油加(jiā)工(gōng)和(hé)煤(méi)液化(huà)制取(qǔ)，分为轻柴油和重(zhòng)柴(chái)油两大类。

　　广泛用(yòng)于(yú)大型车(chē)辆、铁路机车、船舰。

　　柴(chái)油用于(yú)车辆、船只的柴油(yóu)发(fā)动机。

　　与汽油机比较，柴油机热(rè)效率(lǜ)高(gāo)，燃油耗费率低。

柴油为(wèi)什么(me)会结腊

　　柴油中含(hán)有一定量的蜡(là)（即(jí)正构烷(wán)烃(tīng)），当(dāng)温度下降时，这(zhè)些蜡会逐步(bù)分出(chū)，并(bìng)构成蜡晶，使柴油(yóu)凝结，即结腊。

　　柴油(yóu)在温(wēn)度到达浊点的时分，会呈现污(wū)浊现(xiàn)象(xiàng)，柴油中所含有的高(gāo)熔点是白(bái)腊烃以(yǐ)片状(zhuàng)或针状结(jié)晶分出，这(zhè)些(xiē)晶体渐(jiàn)渐(jiàn)的(de)增大并经过(guò)其菱角相(xiāng)互连接，构成三(sān)角(jiǎo)网状结构，把低(dī)熔点的油品吸附并包裹其间(jiān)，让油品失掉活动性。

　　一般柴油中的正构烷烃含量约为15%~30%，当柴油被冷却时，只需(xū)有0.5~2.0%白腊分出的(de)时分，就可(kě)使柴(chái)油凝结，即结腊。

　　扩(kuò)展材料：

　　柴油(yóu)结腊应对办法：

　　1、依(yī)据(jù)温度(dù)加(jiā)对(duì)应标号(hào)柴(chái)油(yóu)，目前国内(nèi)运用(yòng)的轻柴(chái)油按凝(níng)结点(diǎn)分为6个标号(hào)，选用不同(tóng)标号(hào)的柴(chái)油应(yīng)首要依(yī)据(jù)运(yùn)用(yòng)时的气温(wēn)决议。

　　选用柴油的标号假如不适合运用(yòng)温度区间，发动机中的燃(rán)油体系(xì)就可(kě)能结蜡，阻塞油路，影响(xiǎng)发动(dòng)机的正常作业(yè)。

　　柴油的标号越低，结蜡(là)的可(kě)能性就越小。

　　2、加规(guī)范柴油。

　　非规范柴油含蜡量超支运用剂量(liàng)不确定，冬天更简(jiǎn)单结蜡，主张(zhāng)选用规(guī)范柴油。

　　3、运用防凝剂(jì)。

　　柴油的专用防凝剂(jì)能有(yǒu)用下降柴油(yóu)冷(lěng)滤点和凝点(diǎn)，进步柴(chái)油的低(dī)温活动(dòng)功(gōng)能。

　　参考材料来(lái)历：百(bǎi)度(dù)百科-柴油降(jiàng)凝剂

　　参(cān)考材料来(lái)历：百度百科-柴油(yóu)

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