周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接(jiē)连(lián)发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事(shì)鲍曼表示(shì)，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克(kè)利(lì)夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这(zhè)些(xiē)发言打(dǎ)压了美股走势，使(shǐ)对利率较(jiào)为(wèi)敏(mǐn)感的纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成(chéng)分(fēn)股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低(dī)，市(shì)值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后公(gōng)布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多(duō)月的时间(jiān)里(lǐ)，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上(shàng)强调(diào)，相对于低产量和高利(lì)润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车(chē)队规(guī)模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀(xiān)起的(de)价格(gé)战(zhàn)也令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目(mù)前为止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的(de)公司公布(bù)了业绩(jì)，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能会在下(xià)周到来(lái)，“因(yīn)为只有大型科技公司开始公布业绩(jì)，财报季(jì)才(cái)算正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最(zuì)近几(jǐ)周(zhōu)市场一(yī)直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市场平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战(zhàn)还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克明确表态(tài)，尽管今年年初的降价(jià)策略对(duì)盈利(lì)能力造成(chéng)了重大(dà)影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价(jià)以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价大(dà)跌(diē)。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一财季营业(yè)利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采取一(yī)系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街最(zuì)为关注的(de)业(yè)绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时(shí)间周(zhōu)三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电(diàn)话会议(yì)上强(qiáng)调，我(wǒ)们认为(wèi)，相对(duì)于低(dī)产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩(kuò)大(dà)车(chē)队(duì)规模是此时的正确选(xuǎn)择。他(tā)和首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润率的预期，并一(yī)再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是(shì)在时(shí)间(jiān)跨度上都是令(lìng)人侧目的，在短短(duǎn)三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制(zhì)造商，但随着借贷成本上升，以(yǐ)及(jí)越(yuè)来(lái)越多的汽车制造(zào)商推出具(jù)有(yǒu)竞争力的插电(diàn)式车型，特(tè)斯拉的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster韵母带ao的字有哪些，带韵母ao的字有哪些字表示：“特斯拉(lā)正(zhèng)在经历一段艰难时期，他们在努力维持局(jú)面，但投资(zī)者希望看到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎(zěn)样的盈利水平(píng)感(gǎn)到满意(yì)时，马(mǎ)斯克(kè)没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利润率下降影响到特斯(sī)拉对未来(lái)产(chǎn)品进行(xíng)再投资的能力时，才会(huì)感到担(dān)忧(yōu)，还有很(hěn)大(dà)的降(jiàng)价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司(sī)在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽(qì)车，导致(zhì)库存积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手(shǒu)破产，而是希望(wàng)在利率(lǜ)上升和通胀加(jiā)剧的情况下，让人们(men)更容易买(mǎi)到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决其电(diàn)动车(chē)项目(mù)的(de)单(dān)位经济效(xiào)益相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们(men)的目标是利(lì)用自身作为成本领先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉在利(lì)用利润空间来(lái)创(chuàng)造更多需求，他们可以(yǐ)通过降低价格，排挤(jǐ)其他(tā)公(gōng)司的生存(cún)空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可(kě)能已(yǐ)令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创(chuàng)公司(sī)遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽(qì)油(yóu)车(chē)中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中国(guó)，这种策(cè)略(lüè)是一条危险路径。中国(guó)汽车制造(zào)商在打(dǎ)价格战方面也非常拿(ná)手(shǒu)，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通过(guò)拼成本在以成本(běn)优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟(zhōng)后在(zài)空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短(duǎn)数(shù)分钟后就在空中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆炸，未能达(dá)成(chéng)其(qí)余的实验(yàn)里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认(rèn)了这一结果，表示(shì)在(zài)火箭分(fēn)离阶段前出现了快速且计(jì)划外(wài)的解体。公(gōng)司团队将审阅相关(guān)数据，为下(xià)一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一(yī)下，图中(zhōng)的星舰分为两(liǎng)个(gè)部分，星舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按(àn)照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发(fā)射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在(zài)首(shǒu)次飞行测(cè)试中并不会(huì)进入近(jìn)地轨道(dào)，而是(shì)在地表上空约150英里处飞行(xíng)，随(suí)后在夏(xià)威夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试验原本定于(yú)当地时间(jiān)本周一(yī)进行(xíng)，但由于在燃料加注的过程(chéng)中出(chū)现“阀门(mén)冻住”的意外被(bèi)迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社(shè)之(zhī)前的(de)报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯(sī)克在星舰首飞前(qián)一直试(shì)图(tú)降低外(wài)界(jiè)的期望，特别强调(diào)担忧推(tuī)力超强的火箭发(fā)动(dòng)机(jī)可能把发(fā)射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持(chí)者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场(chǎng)升腾起的烟(yān)雾，也能感受到(dào)火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始(shǐ)有些不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸(zhà)之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没(méi)有(yǒu)表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也(yě)面对镜头挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的预(yù)期还是达成了。

　　在发(fā)射(shè)后，马斯克也抽空更新了社(shè)交媒体(tǐ)，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之(zhī)余，强调此次为(wèi)“数(shù)月之(zhī)后的下(xià)一次测试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成(chéng)功之处在于(yú)我们学(xué)到了什么”，但留给科学家们实(shí)现稳定星际投送(sòng)的(de)时间表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号(hào)的(de)载人登(dēng)月任务，如果(guǒ)这(zhè)个(gè)项目没有被(bèi)取(qǔ)消(xiāo)的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳(wěn)定投送地球轨道(dào)的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道(dào)飞行时(shí)就为其配送燃料——可(kě)能需要十几次发射，才能(néng)满足一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果对特(tè)斯拉的股价(jià)并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些(xiē)时(shí)候发(fā)布(bù)的(de)Q1财报。经(jīng)历多轮(lún)降价后(hòu)，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继续降价。

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