金融界5月5日(rì)消息，特斯拉(lā)中国官网显示，全新Model S及全新Model X全系车型上调售价19000元(yuán)。调整后，Model S起售价(jià)808,900元，Model X起售价(jià)898,900元。

　　具(jù)体来看，Model S 全轮(lún)驱动版(bǎn)由789,900元调整至808,900元；Model S Plaid 版本由1,009,900元(yuán)调整至(zhì)1,028,900元；Model X全轮驱动(dòng)版由879,900元调整(zhěng)至898,900元；Model X Plaid 版本(běn)价(jià)格(gé)由(yóu)1,039,900元(yuán)调整至1,058,900元。

　　特(tè)斯拉4天两次(cì)提价

　　特(tè)斯拉对Model Y和Model 3两款车型在美(měi)国的售价也提(tí)高250美(měi)元(yuán)左右。同(tóng)时对日本市场Model3和(hé)ModelY涨价(jià)3.7万日元，对加(jiā)拿(ná)大(dà)市(shì)场(chǎng)高性能版Mod80寸电视机长和宽大概是多少厘米的，80寸电视的长和宽分别是多少厘米el3和ModelY价格上(shàng)调222美元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯(sī)拉首席(xí)执行(xíng)官马斯克近日在财报发布(bù)会(huì)后(hòu)的业绩(jì)电话会上表示，从长(zhǎng)期来看(kàn)，20％的毛(máo)利率仍然是特斯拉要坚(jiān)守的(de)业绩底线(xiàn)，但从短期(qī)来看，相较(jiào)于(yú)利(lì)润而(ér)言，规模对特(tè)斯拉(lā)更加重要(yào)。公司目前将优(yōu)先考虑销量而非(fēi)盈利能力，但仍希望在可(kě)能的情况下上(shàng)调(diào)售(shòu)价(jià)，以使(shǐ)得交付量(liàng)与(yǔ)产量相匹(pǐ)配。

　　此前(qián)降价潮下，2023Q1特(tè)斯拉(lā)全球共(gòng)交付新车42.3万辆，同比(bǐ)+36.4％，环比+4.3％，而受新工厂产能利用不足等因素影响公司盈利(lì)能力有(yǒu)所下滑，2023Q1毛利(lì)率为19.3％，同比-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或为价(jià)格战降温，有(yǒu)望刺激需求(qiú)回暖

　　开源(yuán)证券指出，特(tè)斯拉此轮涨价(jià)或为价(jià)格(gé)战(zhàn)降温(wēn)，有望刺激需求回暖。特斯拉(lā)降(jiàng)价带(dài)动的国(guó)内汽车(chē)价格(gé)战叠(dié)加各地补贴幅(fú)度、时限的不一，导致了终端消费(fèi)者的观望意愿较大(dà)。2023Q1中国乘用车销量为513.8万辆(liàng)，同比(bǐ)-7.3％，新(xīn)能源乘用(yòng)车(chē)销量则为120.7万(wàn)辆，同比(bǐ)+25.2％，但增速有所(suǒ)放缓。特斯拉是本轮(lún)价格战中首(shǒu)个降价(jià)的主机厂，对(duì)新能(néng)源车(chē)市场(chǎng)的定价有一定(dìng)程度的影响力。此轮涨价或(huò)在一定程度上刺(cì)激(jī)持币观望的潜在消费者转(zhuǎn)化为真实购买(mǎi)。

　　“（上(shàng)调价格）主要(yào)就(jiù)是想打破大家降价预期。”招银国际证券研究部副总裁白毅(yì)阳(yáng)分析认为(wèi)，特斯拉此次涨价出乎(hū)所有人的意料，同(tóng)时与之前马斯克表示的“重销量(liàng)轻利润”不太一(yī)致(zhì)。“我理解可能的原因(yīn)有三(sān)个(gè)：第一(yī)是(shì)一季度(dù)利润低于预期；第二是为了打破(pò)消费者降(jiàng)价预期(qī)；第三是对未来(lái)一个季度(dù)的(de)销量持(chí)乐观态(tài)度。”

　　中(zhōng)金(jīn)公司也指出，3月末(mò)大(dà)部(bù)地方性品(pǐn)牌和经销商(shāng)层(céng)面(miàn)的促(cù)销政策(cè)到期，带动汽车(chē)市场价格(gé)战边际(jì)减弱，叠(dié)加近日特斯拉售价上调，预(yù)计有(yǒu)助于缓解消费者持币观望情绪(xù)，带(dài)来前期受抑制的需求释放。

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