随(suí)着2022年财报(bào)季的(de)过去，车企高管薪酬再一(yī)次(cì)成为业内关注(zhù)的热点话题。造车(chē)新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑(pǎo)等均已公布高管薪酬(chóu)情(qíng)况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪资前三(sān)总额为(wèi)12298.4万(wàn)元和(hé)12002.8万元，以(yǐ)破亿的(de)金(jīn)额领跑众多(duō)上市(shì)车企。理想汽车的一(yī)名高(gāo)管更(gèng)是(shì)成功破亿(yì)，堪称新(xīn)一(yī)代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过(guò)也(yě)有上市车企高管薪酬无(wú)人(rén)过(guò)百万。

　　理想(xiǎng)领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想德国柏林气候相当于中国哪 德国冬天冷还是北京冷汽(qì)车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已披(pī)露数据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李(lǐ)想只给自己(jǐ)开170万薪(xīn)酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支(zhī)付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一(yī)位核心人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港(gǎng)交所(suǒ)文件(jiàn)显示，沈亚(yà)楠两天内抛(pāo)售100万股股(gǔ)票，套现金额超(chāo)9000万元，以此计(jì)算，他在(zài)2022年的收益也超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的(de)高(gāo)管薪资稳居(jū)第(dì)一(yī)梯队。财报显(xiǎn)示(shì)，董事(shì)长朱江明年薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接(jiē)近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上(shàng)市。销(xiāo)量方(fāng)面也不(bù)断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付(fù)量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年的4.37万(wàn)辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要(yào)原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图通过人事变动和架构调整稳(wěn)住销量(liàng)。开源(yuán)节流的背景下(xià)，管理层对自己的要(yào)求也更严格了。管(guǎn)理层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中(zhōng)，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造(zào)车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最(zuì)低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安(ān)聪慧(huì)的薪资为(wèi)4188万(wàn)元(yuán)，行(xíng)政总裁(cái)桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬是(shì)独一档的存在，接(jiē)下来车企前三(sān)位高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)均(jūn)值便降至比亚迪的909万和(hé)华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事(shì)长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅(jǐn)排(pái)第六位。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬(chóu)最(zuì)德国柏林气候相当于中国哪 德国冬天冷还是北京冷高的三位分(fēn)别是执(zhí)行(xíng)副(fù)总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万(wàn)元；执(zhí)行副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额(é)为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有高(gāo)级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级(jí)副(fù)总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去(qù)的(de)一年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能(néng)源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润(rùn)也(yě)达到166亿(yì)元，超过(guò)了上汽集团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成为(wèi)国(guó)内最赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车(chē)薪(xīn)资排名(míng)前(qián)三的高(gāo)管(guǎn)平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董(dǒng)事(shì)长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的前(qián)三(sān)位高(gāo)管薪(xīn)酬均值均(jūn)超过300万元(yuán)。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监(jiān)事、高级管理人(rén)员报酬(chóu)合计456.31万元。董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)、董事景柱从公司获得的(de)税前报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大(dà)多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮(huái)汽车副总(zǒng)经理张(zhāng)鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已(yǐ)公布数据(jù)中，国内车企(qǐ)仅(jǐn)理(lǐ)想汽车(chē)CFO李铁去年年(nián)薪过(guò)亿。李铁的薪(xīn)酬是李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元(yuán)的(de)近(jìn)60倍，是吉(jí)利集团董事(shì)长李(lǐ)书福(fú)薪酬40.8万(wàn)元的约24德国柏林气候相当于中国哪 德国冬天冷还是北京冷5倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球，会发(fā)现薪酬过亿似乎并不是那(nà)么(me)难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文(wén)件(jiàn)显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约(yuē)合人民(mín)币2亿元），连续第八年(nián)成为底特律三大汽(qì)车制造商（福(fú)特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽(qì)车CEO的(de)9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪酬累计超(chāo)过2亿(yì)美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特律另(lìng)外两家汽车(chē)制造(zào)商(shāng)的(de)掌门人(rén)年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯实去(qù)年年薪分别约合人民币(bì)1.45亿(yì)元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉(lā)CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在(zài)2018年，马斯(sī)克就制定了长达十年的薪酬(chóu)方(fāng)案。根据该方案，特斯拉在未来十年无(wú)需向马(mǎ)斯克支付任何工资和现(xiàn)金奖励，但若马(mǎ)斯克领导特(tè)斯(sī)拉达到了(le)董事会制定(dìng)的市值(zhí)和业绩方面的目标，则(zé)可(kě)获得(dé)780亿(yì)美元的股票期权。所以，马斯(sī)克这十(shí)年在特(tè)斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换(huàn)句话(huà)说，马(mǎ)斯克的(de)主要(yào)收(shōu)入为股票(piào)期权激励，后(hòu)者目(mù)前尚未(wèi)公布(bù)。但(dàn)这并不(bù)妨(fáng)碍他是全(quán)球首富的有力竞(jìng)争(zhēng)者。

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