周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指数收(shōu)盘集体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位(wèi)官员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济至(zhì)关重要；达(dá)拉(lā)斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅(méi)斯特则倾向于将利率提(tí)高到5％以上。这些发(fā)言(yán)打压了(le)美(měi)股(gǔ)走(zǒu)势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月4日以(yǐ)来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在(zài)美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布(bù)的业绩(jì)报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克(kè)还(hái)在电(diàn)话会上强调，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高(gāo)利(lì)润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格(gé)战也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，日内这两(liǎng)家公司的股价(jià)分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标(biāo)普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于(yú)宏观环境的逆风，华尔街在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可(kě)能会在下周到(dào)来，“因为只有大型科技公司开始公布业(yè)绩，财报季(jì)才(cái)算正(zhèng)式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直(zhí)在横盘整(zhěng)理，“我们还(hái)没有找到可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯(sī)克明(míng)确表态(tài)，尽管今年年初的降价策(cè)略对盈(yíng)利能力造(zào)成了重大影(yǐng)响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉(lā)公司将继续降价以刺(cì)激需求。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财(cái)季营业利(lì)润率为11.4％，低(dī)于上年同期(qī)的(de)19.2％，而(ér)分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉(lā)采(cǎi)取一(yī)系列大幅降价行动(dòng)后，其营(yíng)业利润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地(dì)时间周三晚些时候(hòu)，马斯(sī)克(kè)在财报电(diàn)话会议上强调，我们认(rèn)为，相(xiāng)对于低产量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩(kuò)大车队(duì)规模(mó)是此时的正(zhèng)确选择。他和首席(xí)财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对今(jīn)年汽车行业(yè)利润率的预期，并一再警告称，经(jīng)济(jì)形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是(shì)在(zài)规模还是(shì)在时间跨度上都是令人侧目的，忝列门墙是什么意思，有幸忝列是什么意思在短短三个(gè)多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特(tè)斯拉(lā)仍然是(shì)全球领先的电动(dòng)汽车制(zhì)造商(shāng)，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越(yuè)来越多的汽车制(zhì)造商(shāng)推出具有(yǒu)竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉的销量(liàng)可能(néng)会大(dà)幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时期，他们在努力维持局面(miàn)，但投资者希望看到一些局面改善(shàn)的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感到满意时，马(mǎ)斯克(kè)没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润(rùn)率下降影响到(dào)特斯拉对未来产品进(jìn)行再投资(zī)的能力时，才会感到(dào)担忧，还有很大的降(jiàng)价(jià)空间。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申了(le)50％的复合年增长目(mù)标，汽(qì)车交付数量(liàng)将至少增加到(dào)180万辆(liàng)。该(gāi)公司在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到了2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯(sī)克(kè)表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争(zhēng)对手破产，而(ér)是希望在利率上升和(hé)通胀加剧的情况下，让人(rén)们(men)更容(róng)易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂(chǎng)商(shāng)都在努(nǔ)力解决其电动车项目的(de)单位经(jīng)济(jì)效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是(shì)利用自身作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润(rùn)空(kōng)间来创(chuàng)造更多需(xū)求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃(yāng)，同时(shí)也将加速电动汽车在(zài)美国的普及，令潜在(zài)竞争对手能(néng)从汽(qì)油(yóu)车中捞取巨额(é)利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种策略是一条(tiáo)危险路径。中国汽车制(zhì)造商在打价(jià)格(gé)战(zhàn)方面也非常拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成(chéng)本在以(yǐ)成本优势(shì)闻(wén)名的中国取(qǔ)胜(shèng)恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间(jiān)，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功(gōng)发(fā)射(shè)升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这(zhè)一(yī忝列门墙是什么意思，有幸忝列是什么意思)结(jié)果(guǒ)，表(biǎo)示在火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段(duàn)前出现了快速且计划(huà)外(wài)的解体。公司团队将审阅相关数据，为(wèi)下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的(de)星舰(jiàn)分为两个(gè)部分(fēn)，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照(zhào)之前公开的信息，在最(zuì)佳的预设情(qíng)境(jìng)中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行(xíng)测试(shì)中并(bìng)不(bù)会(huì)进(jìn)入近地轨道，而是在(zài)地表上空约150英里处(chù)飞行，随(suí)后在夏威夷(yí)附近的太平洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发(fā)射试验原本定(dìng)于当地时间本周一进行，但由于(yú)在(zài)燃料加注的过程中出(chū)现“阀门冻住(zhù)”的意外(wài)被迫(pò)推迟(chí)至今天。

　　在(zài)财联社(shè)之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在(zài)星舰首(shǒu)飞前一直试图降低(dī)外界的(de)期望，特别强调(diào)担(dān)忧(yōu)推力(lì)超强的火(huǒ)箭(jiàn)发动(dòng)机(jī)可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供动力，其推(tuī)力将超过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录(lù)保持者土星(xīng)5号火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火箭推力的(de)威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻(má)麻(má)的(de)火箭助推(tuī)器特(tè)写。

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（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始(shǐ)有些(xiē)不对劲...

（来源(yuán)：视频(pín)直播(bō)）

　　发(fā)射后约(yuē)4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的(de)是，在火箭爆炸(zhà)之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并(bìng)没(méi)有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克(kè)也面对镜头挤出(chū)了一个微(wēi)笑，至少他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射(shè)架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空(kōng)更(gèng)新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此(cǐ)次为“数(shù)月之(zhī)后的下一次测试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成(chéng)功之处在于我们学到了什么”，但留(liú)给科学家们实现稳定星际投(tóu)送(sòng)的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的载人登(dēng)月任务，如果(guǒ)这个项目没有被取消(xiāo)的话，理论上(shàng)的(de)最早发(fā)射(shè)时间(jiān)就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送(sòng)地球轨道的能力。更具(jù)有(yǒu)挑战性的是(shì)，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送(sòng)燃料——可能需(xū)要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万(wàn)公里距(jù)离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯(sī)拉的股价(jià)并(bìng)没(méi)有产生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经历多(duō)轮降(jiàng)价后，特斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司(sī)暗示接下来(lái)还会继续降价。

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