随着(zhe)2022年财报季的(de)过去，车企高管(guǎn)薪酬再一次(cì)成为业内(nèi)关注的热点(diǎn)话题。造车(chē)新势力中，小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管(guǎn)理层(céng)薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众多上市(shì)车企。理想汽(qì)车的一(yī)名高管更是成功破(pò)亿(yì)，堪(kān)称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上市车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪(xīn)酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据(jù)的车企高管薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李(lǐ)想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为203万元、退休(xiū)金(jīn)计划供款13.9万元、股份(fèn)支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心(xīn)人物(wù)——理想汽车(chē)前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈(shěn)亚(yà)楠两天内(nèi)抛(pāo)售(shòu)100万股股票，套(tào)现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益(yì)也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势(shì)力(lì)中(zhōng)，零(líng)跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事(shì)长(zhǎng)朱(zhū)江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑汽(qì)车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方(fāng)面(miàn)也不断(duàn)攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许(xǔ)是其高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)同比(bǐ)上(shàng)涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动和架构调整稳住销量。开(kāi)源节流的背景(jǐng)下，管(guǎn)理层对自己的要求也更严格(gé)了。管(guǎn)理层薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其(qí)中(zhōng)，董事长何小(xiǎo)鹏(péng)年(nián)薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏(xià)珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高(gāo)管(guǎn)无(wú)人过百(bǎi)万

　　在造车新(xīn)势力之外，给高(gāo)管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度(dù)薪酬前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪(xīn)酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行(xíng)董事安(ān)聪慧(huì)的薪(xīn)资为4188万元(yuán)，行政(zhèng)总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利(lì)汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是(shì)独(dú)一(yī)档(dàng)的(de)存在(zài)，接下来车企(qǐ)前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元(yuán)。

　　王传(chuán)福虽然是(shì)比亚迪公司董事长，但其薪酬在(zài)管理(lǐ)层中仅排(pái)第六(liù)位(wèi)。年报显示，比(bǐ)亚(yà)迪高管中(zhōng)薪酬(chóu)最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是(shì)高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万(wàn)元排(pái)名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前面的还(hái)有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新(xīn)能源汽(qì)车销冠宝座；净利(lì)润也(yě)达到166亿元(yuán)，超过了上汽集(jí)团的161.18亿(yì)元，成(chéng)为(wèi)国内最赚钱的整车(chē)企业(yè)。

　　长城汽(qì)车薪资(zī)排名前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏(wèi)建军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经(jīng)理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的(de)前三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值(zhí)均超过(guò)300万元。

　　值得(dé)关(guān)注的是(shì)，海(hǎi)马汽车年报显(xiǎn)示(shì)，报告期(qī)内董事、监事、高级管理人员报(bào)酬合计456.31万(wàn)元(yuán)。董(dǒng)事长、董(dǒng)事景(jǐng)柱从公司获(huò)得的(de)税前报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘(liú)锐从(cóng)公司(sī)获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自(zì)海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车(chē)高管收(shōu)入也大多在(zài)50万-100万元(yuán)区间(jiān)，其中江(jiāng)淮汽车(chē)副总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事(shì)总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布数据(jù)中，国(guó)内(nèi)车(chē)企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董事长李书福(fú)薪酬(chóu)40.8万(wàn)元(yuán快递公司几点下班，派送员晚上多晚不送了)的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。快递公司几点下班，派送员晚上多晚不送了

　　当(dāng)我们把视线看向全(quán)球，会发现(xiàn)薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪(xīn)酬(chóu)总额接(jiē)近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元(yuán)），连续第八年成(chéng)为底(dǐ)特律三大汽车(chē)制造商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示，担任(rèn)通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计(jì)超过2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制(zhì)造商的(de)掌门人年薪也都(dōu)过亿。福(fú)特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪(xīn)分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了(le)长达(dá)十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉(lā)在(zài)未(wèi)来十年(nián)无(wú)需向(xiàng)马斯克支付任(rèn)何(hé)工资和(hé)现金(jīn)奖励，但若(ruò)马斯克领(lǐng)导(dǎo)特斯拉达(dá)到了董(dǒng)事(shì)会制定的(de)市(shì)值和业绩方面的(de)目标(biāo)，则可获得(dé)780亿美元(yuán)的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收(shōu)入或(huò)都是同特斯拉(lā)的(de)市(shì)值和业绩(jì)直接(jiē)挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克(kè)的主要收入(rù)为股票期权激励(lì)，后者(zhě)目前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍他是全(quán)球首富的有力(lì)竞争者。

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