随着2022年(nián)财报季(jì)的(de)过去(qù)，车(chē)企高(gāo)管薪(xīn)酬再一次成为业内关注的热点话题。造车(chē)新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等(děng)均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破亿的金(jīn)额(é)领(lǐng)跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车的一(yī)名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新(xīn)一代(dài)“打工皇帝(dì)”。造车新势力(lì)之外，吉利(lì)汽车出手颇为(wèi)阔绰，不过也有上(shàng)市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事(shì)酬金(jīn)支出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的(de)车(chē)企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)榜首。其中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽(qì)车CEO李想(xiǎng)只给自己(jǐ)开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津(jīn)贴等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股(gǔ)份支(zhī)付薪酬部(bù)分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在(zài)2022年的收益(yì)也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理想汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳居(jū)第一梯(tī)队。财报(bào)显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑汽车在港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量方面也(yě)不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看(kàn)来，这或许是其高管薪酬同比(bǐ)上(shàng)涨的(de)重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车(chē)的(de)2022年(nián)并不(bù)好过(guò)，试图通过人事(shì)变动(dòng)和(hé)架构调整稳住销量。开源(yuán)节流(liú)的(de)背景下，管理(lǐ)层(céng)对自己的要求也更(gèng)严格了。管理层薪资前三(sān)总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪(xīn)136.5万(wàn)元，联合创始人夏(xià)珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在(zài)造车新(xīn)势力之外(wài)，给高管开(kāi)出较高薪(xīn)酬的还(hái)有(yǒu)吉利汽(qì)车(chē)。其(qí)2022年度(dù)薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的(de)薪资为(wèi)4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分(fēn)别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自(zì)吉(jí)利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前(qián)三位高管薪酬(chóu)均值便(biàn)降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公(gōng)司董事长，但其(qí)薪酬在管理层中仅排(pái)第六(liù)位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分(fēn)别(bié)是执行副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元(yuán)；执行(xíng)副(fù)总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第(dì)三(sān)。

　　2022年(nián)王传福税前报酬(chóu)总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面的还有(yǒu)高级副总裁何龙(lóng)的877.4万(wàn)元，以及高级副(fù)总裁何(hé)志奇的(de)739.7万元。

　　数据(jù)来(lái)自(zì)比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的(de)一(yī)年是比亚迪(dí)的(de)丰收(shōu)年(nián)。2022年(nián)比(bǐ)亚迪新能(néng)源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达(dá)到(dào)166亿元，超过(guò)了上汽集(jí)团(tuán)的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三的高管(guǎn)平均薪酬(chóu)为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽(qì)集团(tuán)的前三位高管(guǎn)薪酬均值(zhí)均(jūn)超过300万元。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，海马汽车(chē)年报显示(shì)，报(bào)告期内董事、监事(shì)、高(gāo)级管理人员报(bào)酬(chóu)合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公司获得的税前(qián)报(bào)酬总额90万元，董(dǒng)事会秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前(qián)报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车(chē)高(gāo)管收入也大(dà)多在50万-100万元(yuán)区间(jiān)，其中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收入最(zuì)高，为(wèi)91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据(jù)中，国(guó)内(nèi)车(chē)企仅理想汽造梦西游3宠物技能几级领悟(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬是(shì)李想薪(xīn)酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉(jí)利集(jí)团(tuán)董(dǒng)事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视(shì)线(xiàn)看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似(shì)乎并不是那(nà)么(me)难(nán)。

　　通(tōng)用汽车(chē)提交(jiāo)给美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份(fèn)文件(jiàn)显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬总额接(jiē)近2900万(wàn)美元（约(yuē)合人民(mín)币2亿元），连续(xù)第八年成为(wèi)底特律(lǜ)三大(dà)汽车制造商（福特(tè)汽(qì)车、通用(yòng)汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒(méi)表示(shì)，担(dān)任通(tōng)用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约(yuē)合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽(qì)车制(zhì)造商的掌门(mén)人年薪也都过亿。福(fú)特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团(tu造梦西游3宠物技能几级领悟án)的唐唯(wéi)实(shí)去年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿(yì)元。