周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指数收(shōu)盘(pán)集体(tǐ)下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储(chǔ)多位官(guān)员(yuán)又接连发出“鹰派(pài)”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济至关重要(yào)；达(dá)拉斯联储主(zhǔ)席洛(luò)根表示(shì)，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫(fū)兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这些发(fā)言打(dǎ)压了(le)美股走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日(rì)美股盘(pán)后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电(diàn)话会上强调，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车队规模是(shì)此(cǐ)时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家(jiā)公司的股价分(fēn)别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中(zhōng)约有16％的(de)公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的(de)逆风(fēng)，华尔街在(zài)设定预期时过(guò)于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开始公布(bù)业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近(jìn)几周市场一直在(zài)横盘(pán)整理(lǐ)，“我们还(hái)没有找到可以(yǐ)打破市(shì)场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表(biǎo)态(tài)，尽管今年年(nián)初的降价策略(lüè)对(duì)盈利能力造成了重大(dà)影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致(zhì)特(tè)斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动(dòng)汽(qì)车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而(ér)分(fēn)析师此前(qián)预(yù)期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系(xì)列大幅(fú)降价行(xíng)动后，其营业利润率成(chéng)为华尔街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财(cái)报电(diàn)话会议上(shàng)强调，我们认(rèn)为，相(xiāng)对于低(dī)产量和(hé)高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模(mó)是此时的(de)正确(què)选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今(jīn)年汽车行业利(lì)润率的预期，并一(yī)再警告称，经济形势(shì)面临不确(què)定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还是在时间(jiān)跨(kuà)度上都是令(lìng)人侧(cè)目(mù)的，在短短(duǎn)三(sān)个多月的(de)时间里，它将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了(le)29％。

　　价(jià)格战引发了(le)投资者的争论(lùn)，尽管特(tè)斯拉(lā)仍然是全球领(lǐng)先的电(diàn)动汽车(chē)制造商(shāng)，但(dàn)随(suí)着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出具(jù)有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能会(huì)大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经(jīng)历一段艰难时期(qī)，他们在努力维持局面，但(dàn)投(tóu)资(zī)者希望看到一(yī)些局面改善的趋(qū)势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当(dāng)利润率下降(jiàng)影响到特斯拉(lā)对未来产品进行再投资的能力时，才会感到担忧(yōu)，还有很大的(de)降(jiàng)价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交(jiāo)付数量(liàng)将至少增加到(dào)180万辆。该(gāi)公司(sī)在(zài)本季(jì)度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对(duì)手破产，而是希望在利率上升和通胀加(jiā)剧的情(qíng)况(kuàng)下，让人们更容(róng)易买到特斯拉(lā)的(de)汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其(qí)电动(dòng)车项目的(de)单(dān)位(wèi)经济效益(yì)相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们的(de)目标是(shì)利用自身作为(wèi)成本领先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯(sī)拉在利(lì)用利润空间来创造更多需求(qiú)，他们(men)可以通过降低价格，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战可能(néng)已令(lìng)财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但(dàn)在(zài)中国，这种策略是一条危(wēi)险路径。中国汽车(chē)制造商在(zài)打(dǎ)价格战(zhàn)方面也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本(běn)优势闻名的中国(guó)取胜恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发(fā)射数分钟后(hòu)在空中解体爆(bào)炸//

　　北(běi)京时间(jiān)周四晚间，太空探索(suǒ)技(jì)术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发(fā)射升空，但短短数分(fēn)钟后(hòu)就在空中(zhōng)解体爆炸，未能(néng)达成其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一结果，表示在火(huǒ)箭分离(lí)阶段(duàn)前出现了快速且(qiě)计划外(wài)的解(jiě)体。公司团队将审阅(yuè)相关数据(jù)，为下(xià)一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图(tú)中的星舰分(fēn)为两个(gè)部分，星舰载客飞(fēi)船(chuán)和超重(zhòng)型(xíng)火箭(jiàn)。按照(zhào)之前(qián)公(gōng)开的信息，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试(shì)中并不(bù)会进(jìn)入近地轨道，而(ér)是在地(dì)表上空约(yuē)150英里(lǐ)处飞行(xíng)，随后在夏威(wēi)夷(yí)附近(jìn)的太平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定于(yú)当(dāng)地时间本周一12是什么意思进行，但(dàn)由于(yú)在燃料加注的过程中出现“阀门(mén)冻住(zhù)”的意外被(bèi)迫推迟(chí)至今天。

　　在财(cái)联社之前(qián)的报道中也(yě)提(tí)到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前一直试图(tú)降低外界的期(qī)望(wàng)，特别强调(diào)担(dān)忧推力超(chāo)强的火(huǒ)箭发动机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力(lì)，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪(jì)录保(bǎo)持(chí)者土星5号火箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起(qǐ)的烟(yān)雾，也能感受到火箭(jiàn)推力(lì)的(de)威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不(bù)对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮(jǔ)丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克(kè)也面对镜头挤出(chū)了一个微(wēi)笑，至少他(tā)“火箭别炸发射(shè)架”的预期还是达(dá)成(chéng)了(le)。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也(yě)抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此次为“数(shù)月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的(de)下一步还(hái)有哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的(de)成功之处在于我们学到了什(shén)么”，但留给科学家们实现稳定星(xīng)际投送的(de)时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰执行阿(ā)耳忒弥(mí)斯(sī)3号的载人(rén)登(dēng)月(yuè)任(rèn)务，如果这个项目没有被取(qǔ)消的话，理论(lùn)上的最(zuì)早发射时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备(bèi)稳定(dìng)投送地(dì)球轨道的能力(lì)。更(gèng)具(jù)有挑(tiāo)战(zhàn)性(xìng)的是，如何证(zhèng)明星舰有(yǒu)稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道(dào)飞行(xíng)时(shí)就(jiù)为其配送(sòng)燃料(liào)——可能需要(yào)十几次(cì)发(fā)射(shè)，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便(biàn)一提(tí)，星舰的(de)发射结果(guǒ)对(duì)特(tè)斯(sī)拉的股价并没有产生太大影响。周四开(kāi)盘大跌(diē)近8％的(de)主要(yào)原(yuán)因(yīn)是(shì)早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公(gōng)司暗示接下来还会继续降价。

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