日前，据盖世(shì)汽车援引业(yè)内(nèi)人士言论(lùn)报道(dào)，福特中国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿(cháng)，人(rén)数超过1300人。福特中国(guó)方(fāng)面对此(cǐ)回(huí)应称：“对于福(fú)特汽车来(lái)说，中(zhōng)国是(shì)一个至关(guān)重要(yào)的(de)市场，我(wǒ)们坚定不(bù)移(yí)地推进在华业务可持续发展的承诺始终不变。我(wǒ)特朗普是哪个党派的 特朗普是美国第几任们正在打造一个(gè)更加精简、灵活的组织结构，将资源(yuán)投(tóu)入到我们具有(yǒu)优(yōu)势的(de)核心业务上，努力实(shí)现在华(huá)业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电(diàn)福特(tè)官方客服，其表示(shì)只负责(zé)销售和服(fú)务，建(jiàn)议通过其他渠道了解。对于(yú)相关消(xiāo)息中提(tí)到的(de)裁员超1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工资以及精简计划等信息，福特中国代理公关则回应称，除了上(shàng)述(shù)回应内容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关注的(de)是，在被曝“裁员”消息的背(bèi)后(hòu)，福特汽车在中国市(shì)场(chǎng)正(zhèng)进行(xíng)新的一轮(lún)变革(gé)。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)在南昌签署(shǔ)框架(jià)协议(yì)，双方宣布在现有(yǒu)合作(zuò)基础(chǔ)上，进一步(bù)扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将(jiāng)会(huì)改(gǎi)变。”福特(tè)汽车(chē)公司(sī)总裁兼首席(xí)执行官吉姆·法利在今年一(yī)季度财报电话(huà)会议(yì)上表(biǎo)示：“我们将在(zài)中(zhōng)国开展(zhǎn)投资更低(dī)、更精简、更专注、回报更(gèng)高(gāo)的业务。” 据(jù)其介绍，福(fú)特将更加关注中国市场(chǎng)的商用车(chē)业务，同时计划将(jiāng)其在中国的工厂用(yòng)作经济(jì)型电动(dòng)汽车(chē)和燃(rán)油商(shāng)用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之(zhī)间(jiān)，百年汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻(xún)找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述(shù)回应(yīng)上看，福特中国并(bìng)未对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时称其“正在(zài)打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构”。在业界看来，这背后(hòu)或是福(fú)特面对在(zài)华(huá)市场销量下(xià)滑的(de)适应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国官(guān)网及媒体数(shù)据(jù)，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年在(zài)华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是(shì)，在2016年(nián)，福特在华销量(liàng)曾创下127万辆的(de)巅(diān)峰(fēng)纪录。

　　在华(huá)销(xiāo)量大幅(fú)下(xià)滑的同(tóng)时，福特在(zài)中国市场面临(lín)的电(diàn)动(dòng)化转(zhuǎn)型压(yā)力也日(rì)益显著。

　　福(fú)特曾在多(duō)份财报中(zhōng)表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美元(yuán)用于开(kāi)发和(hé)制造电动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该公(gōng)司有望达到60万辆电动(dòng)汽车的年生产率目(mù)标。预计到2030年，福(fú)特(tè)全球汽车销量(liàng)的一半(bàn)将是电动车(chē)。

　　不过，福特在中(zhōng)国市(shì)场上(shàng)的电动化产品十分(fēn)有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如此(cǐ)，主力电(diàn)动车型福(fú)特电马在国内市场(chǎng)也未能(néng)激(jī)起太(tài)大水花。

　　公(gōng)开资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售(shòu)价(jià)为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年(nián)4月，该款车型(xíng)销量(liàng)仅有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于福特电(diàn)马方面的运(yùn)营(yíng)状况，上述(shù)代理公关称，“目(mù)前还是正常的(de)，没(méi)有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华(huá)销量和电(diàn)动化转型受挫的(de)背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合(hé)人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示(shì)，中(zhōng)国是(shì)世界上最先进的电动汽车市(shì)场，该公司正在中国投资电动汽(qì)车。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，福特并非近(jìn)日首家(jiā)对组织结(jié)构(gòu)进行精简(jiǎn)的车企(qǐ)。日(rì)前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安(ān)排管理岗(gǎng)员工分批(pī)次轮休，第一批轮休时(shí)间(jiān)长达一年(nián)。其随后回应(yīng)称(chēng)，这是为顺(shùn)应(yīng)全新的电(diàn)动化时代的(de)正常调整。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了(le)试(shì)图(tú)轻装上阵(zhèn)，福特也开(kāi)始将希望(wàng)寄托在中国的(de)出口特朗普是哪个党派的 特朗普是美国第几任业务上。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的未(wèi)来战略将会改变。”在5月(yuè)2日召(zhào)开的一季度财报电话会议上，吉(jí)姆·法利给出了他对福特(tè)在华发展的思考：福特在(zài)中国的业务将(jiāng)更加精简、集(jí)中，减少投资(zī)，专注商(shāng)用车业务、电动汽车和(hé)出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福(fú)特与(yǔ)江铃汽车合资品牌）为例，表明(míng)今后福特会把中国(guó)作(zuò)为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等(děng)市场出口价格更(gèng)低的(de)电动车和(hé)商用车。在(zài)他看来，通(tōng)过专注于商用(yòng)车、出口产品及其在中国的林肯(kěn)豪(háo)华车(chē)系(xì)列，福(fú)特可以在中(zhōng)国获得更好的投(tóu)资回(huí)报。

　　而(ér)福特中国(guó)业务布局的转(zhuǎn)变(biàn)也(yě)十分迅速。就在财(cái)报(bào)会议召开几天后的5月11日(rì)，福特即宣(xuān)布(bù)与(yǔ)江铃汽车股份(fèn)有限公司（“江铃(líng)汽(qì)车”）签署框(kuāng)架协议，在现有合作(z特朗普是哪个党派的 特朗普是美国第几任uò)基础上(shàng)，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品出(chū)口业(yè)务。

　　据了解(jiě)，该项(xiàng)合(hé)作框架协议旨在充(chōng)分利用江铃汽车的(de)工程(chéng)、制造能(néng)力(lì)和成本(běn)优(yōu)势， 结(jié)合福特遍布全球的销售网络，推动包括经济型电动和(hé)燃(rán)油(yóu)商用车(chē)在内的更(gèng)多产品走(zǒu)向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着(zhe)举(jǔ)足(zú)轻重的战(zhàn)略意(yì)义。”福特中国总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官(guān)吴胜波如此评(píng)价双方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力(lì)，我们相信它能成为福特(tè)在中国重要的工程和制造中心(xīn)之一，通(tōng)过出口具备国际水准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福特汽车于(yú)1995年战略投资(zī)江铃汽车(chē)，并成为江(jiāng)铃汽车的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福(fú)特领界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽(qì)车向中东、南美等地区全年出口量(liàng)超(chāo)6万台。

　　在部分业(yè)内人士看来，无论是(shì)精简组(zǔ)织架构、还是谋(móu)求发展中(zhōng)国(guó)出(chū)口(kǒu)业务，福特的种(zhǒng)种(zhǒng)尝试都是在努力顺(shùn)应时(shí)代发展。

　　“福(fú)特中国(guó)新任首席执(zhí)行官(guān)吴胜波改革(gé)的魄力很强(qiáng)。虽然目前看来电(diàn)动汽车领域落(luò)后，但一旦转型和改(gǎi)变成功，就能更好保护其在华产(chǎn)业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员工(gōng)对时代财经如此评价当(dāng)下福特中国面(miàn)临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面(miàn)信息显示(shì)，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董事总经理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴(wú)胜波接(jiē)任福特中国总(zǒng)裁兼(jiān)首(shǒu)席执行(xíng)官(guān)，向福(fú)特(tè)汽(qì)车(chē)吉姆？法利汇报。

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