东(dōng)航373.86亿，国(guó)航386.19亿，南航(háng)326.83亿(yì)，这可不是(shì)他们的(de)营收哈(hā)~在过去(qù)的2022年，这三大(dà)国有(yǒu)航(háng)司共亏损超(chāo)千亿元！

　　不过(guò)，春秋航空虽然是(shì)一家低价航空(kōng)，但人家在2021年(nián)国内民航业整体(tǐ)亏损842个亿(yì)的时候，不但不亏(kuī)钱，还不声不响的赚(zhuàn)了3911万(wàn)元，成为当年唯一一家盈利的上市航司。

　　你就(jiù)说，明明是一家低价航空，怎么做到(dào)别人亏钱它还(hái)赚钱的？是(shì)凭它(tā)连杯水都不提(tí)供？还是(shì)凭它位置窄，腿都不(bù)好(hǎo)放？虽说是天(tiān)怒人(rén)怨的(de)，但春秋航空能吊打同行(xíng)，人家靠的是这(zhè)两招祖(zǔ)传(chuán)秘诀(jué)！

　　首先(xiān)第(dì)一招：低(dī)价引流，附加消费。

　　你看，春秋它时不时(shí)把机票(piào)压到199,299！大多时候，春(chūn)秋航空同一(yī)时间(jiān)的价(jià)格(gé)普(pǔ)遍(biàn)会比其他航司(sī)便(biàn)宜(yí)，甚至(zhì)便宜几百(bǎi)块钱。也就是因(yīn)为(wèi)这低价，春秋航空的直(zhí)销比例高(gāo)达(dá)96.7％，直(zhí)接把营销费用给节省了。你(nǐ)看它的售费(fèi)用率(lǜ)只有2.22％，比(bǐ)三大航(háng)低了2-4倍不止。

　　但是(shì)，机票价格打这么低(dī)，怎(zěn)么保证自(zì)己的利润呢？春秋(qiū)可(kě)太会了，我搞(gǎo)附加消费啊！

　　如果你乘坐春(chūn)秋(qiū)航空时行李托运的价(jià)格超过(guò)机(jī)票的价格(gé)，那(nà)是太正常不过了(le)。因为(wèi)春秋只提供(gōng)7KG的行李额度(dù)，没超过10KG托运收(shōu)费300,10KG以上500。你不带(dài)行(xíng)李(lǐ)，人家节省燃油费，你带行李，人(rén)家(jiā)赚了托运费，怎么(me)都不亏~

　　还有，在飞机(jī)上(shàng)你要是想吃个(gè)饭，不好意思(sī)，得掏钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷了(le)想(xiǎng)要条毯子，还是得掏钱；甚至你还有(yǒu)可能看到空(kōng)姐推着(zhe)小(xiǎo)车车向你推销面膜丝巾披(pī)肩……就是说，机票是便宜(yí)，但你一上飞机，哪哪都要(yào)掏(tāo)钱。这就是春秋航空的终极致富密(mì)码，主(zhǔ)打(dǎ)的就是一个字：抠。

　　当然，这省下来的都是小钱，春秋(qiū)不过冬(dōng)还(hái)得靠第(dì)二招(zhāo)：短途直航，提高使用率。这也是为什么在(zài)疫(yì)情笼罩(zhào)的2021年，别人(rén)亏损几(jǐ)百亿，春秋反(fǎn)而还赚钱了。

　　为了实现薄(báo)利多销，春秋把大量(liàng)航线改(gǎi)成(chéng)短途高频的(de)直航，这样就可(kě)以用高密度排(pái)班来(lái)提高飞机的日使用率。也就是说，只要(yào)飞(fēi)不死(sǐ)，我(wǒ)就往死里(lǐ)飞。别家的飞机一天飞 4-5 次(cì)，我(wǒ)一天(tiān)飞 8 次(cì)，别家的(de)飞机一天飞(fēi)10个(gè)小时，我一天飞12个小时。所以在过(guò)去的三年(nián)里，春秋(qiū)航空(kōng)的客座率和飞机日利(lì)用率都高于三大航。

　　对于春秋来说，在保证(zhèng)成本(běn)的基础上，我能(néng)多卖(mài)一张是一张，要(yào)是民航允许的(de)话，我(wǒ)连站票都(dōu)卖(mài)。

　　而水浒传史进的主要事迹概括，水浒传史进的主要事迹有哪些且(qiě)，你会发现春秋大(dà)部分航线都是来往二(èr)三线城市，为什么？因(yīn)为非核心(xīn)城市可以(yǐ)获得较高的财政补贴，这个也是春秋赚钱的门路(lù)。我们看到(dào)2021年它的净利(lì)润为(wèi)3水浒传史进的主要事迹概括，水浒传史进的主要事迹有哪些911万，这其(qí)中就少(shǎo)不了补贴的帮助，如果减去这一块的话，春秋的亏损(sǔn)可是(shì)达到1.1亿呢~

　　不水浒传史进的主要事迹概括，水浒传史进的主要事迹有哪些过，走廉价路(lù)线的这些(xiē)年，春(chūn)秋的(de)差评(píng)是真不少。创始人(rén)王正华有一句名言：钱一(yī)半是赚的，一半是省的，春秋也(yě)的确做(zuò)到了。但现(xiàn)在航班逐渐恢复，也有(yǒu)越来越多的廉价航空正在崛起，比如吉(jí)祥航空、九元航(háng)空等，秋(qiū)香觉得啊，要是春(chūn)秋还继续走之前的(de)老路，搞(gǎo)得(dé)春秋成为大家无奈(nài)之(zhī)后的选择，那还能走远吗？

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