关于(yú)宝马大(dà)降价的(de)原因的最(zuì)新知识答案(àn)内容(róng)如下：

　　1、宝(bǎo)马大降价的(de)原因是(shì)汽车市场竞争。

　　2、日前(qián)，一则宝马i3大(dà)幅的新(xīn)闻在(zài)社交媒体上(shàng)广为流(liú)传(chuán)。此前据奥巴马与中国关系好嘛，奥巴马在任时与中国的关系好吗多家(jiā)媒体报道，官方指(zhǐ)导价34.99万的(de)宝(bǎo)马i3优惠幅度惊人，在终端市场的优惠8-11万(wàn)元(yuán)，裸车价格最低(dī)可达奥巴马与中国关系好嘛，奥巴马在任时与中国的关系好吗24万元。全新宝马(mǎ)i3是(shì)华晨(chén)宝(bǎo)马在今年3月(yuè)末国产上市的豪华中型纯电(diàn)动轿车(chē)，宝(bǎo)马(mǎ)i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒(miǎo)，甚至比燃油版330i还要快(kuài)，售价(jià)却比(bǐ)宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅度的优惠多(duō)是通过汽贸(mào)店放出(chū)来(lái)的，不算是官宣。但(dàn)实际上(shàng)宝马4S店(diàn)也差(chà)不多给出了7万的优(yōu)惠(huì)。11月，奔驰官方发布消息，开(kāi)始(shǐ)下调部分车(chē)型的售价，其中EQE 350最高(gāo)降价5.07万元，调(diào)整后(hòu)的价格为47.8~53.43万元，把纯电动(dòng)车型拉到和燃油车同样(yàng)的价格水平。

　　4、种种迹象表明，宝马(mǎ)奔驰的(de)产品(pǐn)已经无法支持(chí)他们的新能源车型。从降价(jià)的幅度和车(chē)型来说，宝马(mǎ)显然比奔驰更激进。这也说(shuō)明了(le)一个问题，那就是(shì)宝马新能源业务面临的(de)压力更(gèng)大。一直(zhí)以来，品牌服(fú)务、设计调性、驾驶体验都(dōu)是宝马的软价值，市场口碑和影响(xiǎng)力一直居高不(bù)下。转变到(dào)新(xīn)能源(yuán)赛(sài)道之后，宝马(mǎ)的议价权骤然下降。反映到终(zhōng)端市(shì)场，豪(háo)华品牌的(de)销量十分惨淡。数据显(xiǎn)示(shì)，宝马(mǎ)iX3今年10月(yuè)销(xiāo)量2592辆(liàng)，i3的10月销(xiāo)量为1471辆(liàng)，这样的销量不要说和月销破万的理(lǐ)想(xiǎng)和蔚来相比，就(jiù)是和二线新势力相比(bǐ)也(yě)相差(chà)甚远。

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