暂停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情况是(shì)什么？暂停引航的几种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不(bù)适航；没有(yǒu)足(zú)够的水深(shēn)；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符合(hé)安全规定；引航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；以及其它不适于引航的原因(yīn)的。关于暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况(kuàng)是什(shén)么以(yǐ)及暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是(shì)什么，暂(zàn)停引航的(de)几种情况英语，暂停引航的几种情况图片等问题，农(nóng)商网将为你整理以下的(de)生活(huó)知识：

航班停运可以退票(piào)吗

　　航(háng)班停(tíng)运(yùn)是可以退票的。

　　法(fǎ)律(lǜ)分(fēn)析:因为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据(jù):《中国民用航空旅客、行李国(guó)内运输规(guī)则》 第二十(shí)一条(tiáo) 由于承运人或(huò)旅客原因,旅客不能在客票有效期内完成部分或全部航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停(tíng)引航的(de)几种情况是(shì)什么(me)

　　暂停引航的几种情(qíng)况包(bāo)括(kuò)：恶劣的(de)气(qì)象/海况；被引船舶(bó)不(bù)适航(háng)；没有足够的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继(jì)续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它不适(shì)于引航的原(yuán)因。

　　引航，是指为了(le)维(wéi)护国家主权和(hé)保障(zhàng)船舶、港口和设施的安全(quán)，由国家(jiā)专业(yè)引航人员引领船(chuán)舶安全(quán)航(háng)行的行为(wèi)。

　　引航员必须(xū)持(chí)有(yǒu)引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出(chū)港口的引航员(yuán)俗称领港(gǎng)，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航(háng)员通常(cháng)登船引航(háng)。

交通运输部(bù)关于修(xiū)改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九(jiǔ)条修(xiū)改为：“下列船舶在交通(tōng)运(yùn)输部划定的海上引航区内航行、停泊或(huò)者移泊的，应当向引(yǐn)航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国(guó)籍船舶，但交通运输(shū)部(bù)经报(bào)国务(wù)院批准后(hòu)规定可(kě)以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射性物质(zhì)的(de)船舶(bó)、10万(wàn)总(zǒng)吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全的散装液化气(qì)船、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航(háng)道通航条件限值的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四(sì)）项船舶的(de)具体标准，由交(jiāo)通(tōng)运输部直属海事管理机构根据港口、航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十(shí)条：“下(xià)列船舶在内河航行，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨以上的海上(shàng)机(jī)动船舶，但船长驾驶同一类型(xíng)的海上机(jī)动船舶在同一内河通航水域航行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面以上高度(dù)接近相(xiāng)应(yīng)航道(dào)通(tōng)航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上(shàng)且载客(kè)航行的(de)客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且(qiě)载(zài)运闪点小于23℃的散(sàn)装液(yè)体化学(xué)品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载运《国际(jì)散装(zhuāng)危险化(huà)学品船舶构造和设备规则(zé)》中(zhōng)X类(lèi)的散装液(yè)体化学品(pǐn)船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具体(tǐ)标(biāo)准，由长江(jiāng)航务管理(lǐ)部(bù)门、省级交通运输(shū)主(zhǔ)管部门根(gēn)据管(guǎn)辖(xiá)水(shuǐ)域(yù)的航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三(sān)、增加一(yī)条，作为第十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引(yǐn)航的，引航(háng)机构(gòu)应(yīng)当提供引航(háng)服务。

　　”四(sì)、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十六条：“引航机构应当落实(shí)引航安全(quán)主体(tǐ)责任(rèn)，配备必要的设施、装(zhuāng)备(bèi)和人员(yuán)，建立并实施(shī)引(yǐn)航安全管理(lǐ)体系。

　　”五(wǔ)、增加(jiā)一条，作为第十八条：“引航机(jī)构应当对引航员(yuán)进行培(péi)训(xùn)，并保障引(yǐn)航员的休息时间(jiān)、职业健康(kāng)、工资报(bào)酬(chóu)、社会(huì)保险(xiǎn)等符(fú)合国(guó)家有关规(guī)定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九条：“引航员(yuán)应当持有(yǒu)有效的船(chuán)员适任(rèn)证书(shū)，服从引航机构的安排和(hé)管理(lǐ)，并按照(zhào)有关规(guī)定(dìng)开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五条、第十(shí)六(liù)条、第十七条、第十八条(tiáo)、第十(shí)九(jiǔ)条(tiáo)、第二十条、第(dì)二十(shí)一条(tiáo)、第二十二条(tiáo)、第(dì)二十(shí)三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第二十条，删(shān)去第二款中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条(tiáo)改为第(dì)二(èr)十二条，删去(qù)其中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第(dì)二十(shí)七(qī)条改为第二十三条，第二款(kuǎn)修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或者水面以上高(gāo)度接近(jìn)相应航(háng)道(dào)通航条件限值的船舶，引航机构应(yīng)当制定引航方案，报市(shì)级地方人(rén)民(mín)政府港口主管(guǎn)部(bù)门(mén)和海事管理机构备案”；增加一款作(zuò)为第三(sān)款：“引航方案应当由一级引航员主持或(huò)者参与制(zhì)定(dìng)。

　　引(yǐn)航方案应当包括船(chuán)舶(bó)基本情况、注(zhù)意事项(xiàng)、风险评估、安(ān)全(quán)保障和(hé)应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二(èr)十八条改为第二十四(sì)条(tiáo)，修改为：“引航机构应(yīng)当根据船(chuán)舶状(zhuàng)况、通航(háng)条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮(lún)使用方(fāng)法。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航机(jī)构提供的拖轮(lún)使用(yòng)方法的(de)要求安(ān)排拖(tuō)轮或者(zhě)委托引航机(jī)构安(ān)排拖轮(lún)，并(bìng)承担相应(yīng)的(de)费用(yòng)。

　　　　拖轮配(pèi)备要(yào)求(qiú)由长江(jiāng)航务(wù)管理部(bù)门、省(shěng)级交通运(yùn)输主管部(bù)门按照职责制(zhì)定并(bìng)公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第二(èr)十(shí)五(wǔ)条(tiáo)：“申请引航的船(chuán)舶(bó)，应当使用专用的甚高频(pín)频道与引航机构(gòu)和引航员联系，确认登轮时间(jiān)、地点(diǎn)等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条(tiáo)，第(dì)二款修改为：“引航(háng)员发(fā)现水上交通(tōng)事故(gù)、污染事故或违(wéi)章行为时，应当(dāng)及时向引航机构、海事(shì)管理机(jī)构报告(gào)。

　　”十四(sì)、第(dì)三十(shí)三条改为第三十(shí)条，第一(yī)款(kuǎn)修改为：“引航员在(zài)遇到(dào)下列(liè)情况之一时，有权(quán)拒绝、暂停(tíng)或者终止引航，并及时向引(yǐn)航机构、海事(shì)管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的(de)气象、海况；

　　　小兔子被蛇用两根WRITEAS，小兔子被蛇用两根做了　（二）被引船舶(bó)不(bù)适航；

　　　　（三(sān)）航道(dào)或者码(mǎ)头条件(jiàn)不满足被引船舶的航行、停泊、作(zuò)业(y小兔子被蛇用两根WRITEAS，小兔子被蛇用两根做了è)的(de)安全要(yào)求；

　　　　（四(sì)）被引船舶(bó)的引(yǐn)航员(yuán小兔子被蛇用两根WRITEAS，小兔子被蛇用两根做了)登离(lí)装置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不(bù)能(néng)继(jì)续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的原因。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改为(wèi)第三十一条，第(dì)二款修(xiū)改为(wèi)：“在(zài)引领船舶过程中发(fā)生水(shuǐ)上交通事故的(de)，引(yǐn)航(háng)员应当在返(fǎn)回(huí)港口后(hòu)24小时(shí)内向海事管理机(jī)构递交水上交通(tōng)事故报(bào)告书。

　　”

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