机长工资一般是多(duō)少钱(qián)一(yī)个月(yuè)，机长(zhǎng)工资多少(shǎo)钱(qián)一(yī)个月知乎(hū)是一名(míng)指导员的年薪在70万(wàn)-80万元左右，而一些货运飞行员的年(nián)薪可(kě)能在100万元以上的。

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机长工资(zī)一(yī)般(bān)是(shì)多(duō)少钱一个(gè)月，机长工(gōng)资多少钱一(yī)个月知乎

　　仔细看看吧(ba)！

　　科(kē)长(zhǎng)的工资主要分为基(jī)本工资、飞(fēi)行时(shí)数(shù)、各(gè)项补(bǔ)贴和平均收(shōu)入三部分。

　　月收(shōu)入一(yī)般在5-8万元(yuán)左(zuǒ)右。

　　但路线和公(gōng)司有不同(tóng)的标(biāo)准。

　　目前(qián)，西藏航空在(zài)中国机长收入较(jiào)高，年收入约160万，其(qí)次是(shì)民(mín)营企(qǐ)业，年收入约140万，最少三(sān)大(dà)航空公司约70万(wàn)。

　　从航空学校毕业(yè)，进入航空公司后成为后(hòu)续观(guān)察员(yuán)的学生，必须首先飞(fēi)行(xíng)不女生工资多少算正常，女生工资多少算正常超过200小时的实习时间。

　　在此期间，他只观(guān)察，不(bù)能做任何手(shǒu)术。

　　此后，经(jīng)检查(chá)合(hé)格(g女生工资多少算正常，女生工资多少算正常é)后，方可成为副驾(jià)驶，副驾驶可分为a、B、C三类(lèi)，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级(jí)提升后，飞行(xíng)2700小时(shí)后，将由(yóu)航空公司和(hé)中国民航局代表共同考核(hé)。

　　只有经过评估(gū)，我们才能(néng)决定飞行员是否(fǒu)可以担任飞(fēi)行(xíng)员(yuán)，然后航空公司再(zài)决定你是否可以成(chéng)为机(jī)长。

　　要申请成为(wèi)波音777等大型客机(jī)的机长(zhǎng)，飞(fēi)行(xíng)员必(bì)须担任中(zhōng)型飞机机长至(zhì)少一年，并(bìng)具有(yǒu)不少于300小时的飞行员经验(yàn)。

　　如果这些条件还不够，就不能(néng)申请成为大型飞机的机长。

　　所以飞行(xíng)员要成为大型飞(fēi)机(jī)的机长至少需要(yào)5-6年的时间。

2022机长薪资待遇标准(zhǔn)是怎样的 月收(shōu)入(rù)多(duō)少(shǎo)

　　 　　机长的月工资基(jī)本上是在2万(wàn)到(dào)10万之间，而如(rú)果(guǒ)一线航空的机长(zhǎng)工资大概是在5到(dào)8万一个月(yuè)，目前(qián)国(guó)内机长收入较高的是西藏航空，年收入约160万左右，其次是民营公司年收入约(yuē)140万左右，最少的(de)三大航空是70万左右(yòu)。

　　2022机长的(de)薪资待遇(yù)标准(zhǔn)

　　 　　机长的(de)工资(zī)待遇(yù)主要分为三大块，基本工(gōng)资、飞(fēi)行小时(shí)、各类补贴及平均收入。

　　月收入一(yī)般(bān)在5-8万元左右。

　　但是不同的公(gōng)司和航线有(yǒu)不同(tóng)的标准(zhǔn)。

　　目前国内机(jī)长收(shōu)入较高的是西(xī)藏航空，年收入约160万左右，其次是(shì)民营公(gōng)司年收入约140万左右，最少的三大航空是70万左右。

　　 　　这种情(qíng)况主要是因为民企(qǐ)老(lǎo)板只有付出更高的薪资待遇，才能从(cóng)人才(cái)大战中(zhōng)获取自己需(xū)要的优秀机(jī)长。

　　香港(gǎng)地区(qū)的机(jī)长年收入有140万左右，收入最高的是在中国服(fú)务的(de)外藉机长，年收(shōu)入(rù)高达(dá)200万左右(yòu)，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一位(wèi)民航机长的工资(zī)单：

　　 　　飞行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住(zhù)房(fáng)补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减(jiǎn)去五(wǔ)险一金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥的年薪百万。

　　这收入确实挺高的(de)。

　　飞(fēi)机机长的就(jiù)业(yè)前景怎么样(yàng)

　　 　　目前国内机长工资已经达到(dào)国际(jì)平均水平，但由于(yú)技术门槛较高，各航空公司空公司(sī)的机长(zhǎng)仍然供不应求，就业前景普(pǔ)遍较好。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡晌们将被分配到航空公司空(kōng)公司的分公司(sī)当飞行员。

　　在正式乘坐飞机之前(qián)，你要参加几(jǐ)个(gè)月的模拟训练。

　　通过所有考试后(hòu)，你(nǐ)就可(kě)以成为副驾驶。

　　飞行员的工资根据他们的级别和他(tā)们驾驶的飞机类(lèi)型而不同。

　　一般副驾(jià)驶工资丰厚，副驾驶工资(zī)超过2万元(yuán)。

　　如果他们成(chéng)为机长或者飞国际航班(bān)，工资(zī)会成倍增长。

　　 　　副(fù)驾驶分为(wèi)第二副(fù)驾驶、副驾驶和第一副驾(jià)驶。

　　根据飞行经(jīng)验和技术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经历(lì)时间差派昌和(hé)飞行(xíng)技能(néng)达到标(biāo)准(zhǔn)，通过相应的考试和(hé)面试，即可被任命为机长。

　　机长经过(guò)相应(yīng)的程序选拔和培(péi)训(xùn)虚扒后，可(kě)以被任命为飞行教员。

　　此外，还(hái)有一些飞行员进(jìn)入了公(gōng)司的飞行技术管理和(hé)企(qǐ)业管理岗位(wèi)。

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