金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉一(yī)口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督(dū)管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)实施办法(fǎ)》的要求，向国家市场监督管理总(zǒng)局备案了召(zhào)回(huí)计划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起(qǐ)，召回(huí)生产日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日(rì)期间的部(bù)分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回(huí)的原因，特斯(sī)拉给出的解释是(shì)，本(běn)次召回(huí)范围内的车(chē)辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量回收制动策(cè)略；同(tóng)时，对驾驶员长时(shí)间深度踩下加(jiā)速踏板的(de)情况可能没有提(tí)供(gōng)足够(gòu)提醒。以(yǐ)上因(yīn)素(sù)叠加可能(néng)增加长(zhǎng)时间误踩加速踏(tà)板的概率，可能(néng)增(zēng)加碰撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺(quē)陷，特斯拉(lā)给出的方(fāng)案是通过(guò)汽(qì)车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的(de)车辆推送新开(kāi)发的功能，以降低因长时(shí)间深(shēn)踩加速踏板导致速度过(guò)快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括(kuò)：（1）在不具备(bèi)能(néng)量回收制(zhì)动强度选择的车辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收(shōu)制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出(chū)厂默认状态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板(bǎn)时发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模(mó)召(zhào)回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供(gōng)应商(shāng)日本松下(xià)表示(shì)，将(jiāng)推迟特(tè)斯拉4680电池(chí)的商业化生产时间。这对于一直渴(kě)望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量(liàng)产(chǎn)时间推迟(chí)至2024年(nián)4月至(zhì)9月期间(jiān)，而其原本计划的量产时(shí)间(jiān)是(shì)在2023年4月至2024年(nián)3月期间(jiān)。松下(xià)声称，量产时(shí)间之所(suǒ)以被推迟一年，主要是为了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉(lā)量产4680电(diàn)池。为此，松(sōng)下计划在日本(běn)和歌山(shān)工厂新建两条生产(chǎn)线。松下计划向该工厂投(tóu)资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能(néng)的20%，足(zú)够(gòu)为约(yuē)15万辆电(diàn)动汽车供能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电池(chí)，直(zhí)径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量(liàng)方(fāng)面(miàn)，特(tè)斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组(zǔ)将(jiāng)使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池材料和汽车设计(jì)的改进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在(zài)不小技术瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊接、干发电极等关键技术仍制约(yuē)着其(qí)大(dà)规模量产。而(ér)且(qiě)在(zài)降本方面，4680电池还需(xū)要(yào)待材料和工艺(yì)平(píng)价化后(hòu)，市场份额(é)才(cái)会(huì)有(yǒu)提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍(réng)面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一(yī)批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商都在积极跟进包括(kuò)4680在内的(de)46系列大圆(yuán)柱电(diàn)池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价动作(zuò)频频(pín)

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上做文章(zhāng)，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了(le)Model S和(hé)Model X在美(měi)国(guó)的售价2500美元(yuán)，进入(rù)5月(yuè)后，特斯拉率先上调了(le)美国(guó)、日本以及加(jiā)拿大(dà)等国的售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版的价格(gé)上(shàng)涨至5.02万美(měi)元(yuán)，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉(lā)在国内率先上(shàng)调了旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3笑颜如花和笑靥如花有什么区别呢，笑靥如花还是笑颜如花高性能(néng)版上涨(zhǎng)至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万(wàn)元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中(zhōng)国(guó)宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗(qí)舰车(chē)型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美(měi)国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在(zài)美(měi)国的售价。美国官网的标价显示(shì)，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车(chē)型(xíng)的价格(gé)提高了(le)1000美(měi)元，而(ér)所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型笑颜如花和笑靥如花有什么区别呢，笑靥如花还是笑颜如花的价(jià)格提高了250美(měi)元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元(yuán)。

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