比亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关于易安财险变(biàn)更股东的批复(fù)。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让(ràng)易安财险10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原(yuán)保监(jiān)会批准成立的(de)国内(nèi)四家专(zhuān)业(yè)互(hù)联网(wǎng)保(bǎo)险公司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被(bèi)银保(bǎo)监(jiān)会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同(tóng)意(yì)易安财险进入破(pò)产程序(xù)，比亚迪以战略(lüè)投资者的(de)身份参与(yǔ)并(bìng)最(zuì)终获(huò)得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于(yú)特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称(chēng)，“汽车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及(jí)展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接(jiē)手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有限公司受(shòu)让易安财产保险股份有限公司10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇(huì)石油集(jí)团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管理有限公司(sī)、北京(jīng)富邦恒业科(kē)技发展有限(xiàn)公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山东达能工(gōng)贸(mào)有限(xiàn)公司(sī)、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有(yǒu)限(xiàn)公司不(bù)再持(chí)有易安财险股份。银保(bǎo)监会要求，易安财险(xiǎn)按照有关规定办理变(biàn)更(gèng)手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险成(chéng)立于2016年(nián)6月，注册资本(běn)10亿元(yuán)，是原保监(jiān)会批(pī)准(zhǔn)成立的国内四家(jiā)专业互(hù)联(lián)网保(bǎo)险公司之一。易(yì)安财险由银之杰、光汇(huì)石(shí)油等(děng)7家公司共同发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾(céng)公(gōng)告称(chēng)，议案保险是其布局互联(lián)网(wǎng)金(jīn)融(róng)生态(tài)圈的(de)重要一环(huán)，将(jiāng)充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之(zhī)杰和光汇石油分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳(jiā)，成立(lì)首年即(jí)实现(xiàn)盈利。但好景不(bù)长，易(yì)安财险自2018年(nián)起经营状况开(kāi)始恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元，负(fù)债(zhài)合计4.62亿(yì)元，股东权(quán)益为-1.27亿(yì)元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告(gào)称，依法对6家金(jīn)融(róng)机构实(shí)施接管(guǎn)，易安财险正在(zài)其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保(bǎo)监会发布《关(guān)于易(yì)安财产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公司破(pò)产重整的批(pī)复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略(lüè)投(tóu)资(zī)者招募公告(gào)。在易安财(cái)险此次招募中，共有包括比(bǐ)亚迪(dí)在(zài)内的3家(jiā)机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信(xìn)息显(xiǎn)示(shì)，易安财险已获得比亚迪拟收(shōu)购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入(rù)尾(wěi)声(shēng)。此次银保监会的批复(fù)，意味着比(bǐ)亚迪正式获得易安财(cái)险100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年修订的《保险(xiǎn)公(gōng)司股权管(guǎn)理办法》，单一股东(dōng)持股比(bǐ)例(lì)不得超(chāo)过保(bǎo)险公司注册资本的三(sān)分之一(yī)。不过(guò)，经监管批准参与保险公司风险处置的公司(sī)和机构(gòu)不(bù)受(shòu)该条款(kuǎn)限制。比亚(yà)迪(dí)此次参与重整投资(zī)获得易安财险(xiǎn)100％股权，系(xì)业内少见的全(quán)资控股保险(xiǎn)牌(pái)照，将为后续业务(wù)开展(zhǎn)打开(kāi)更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪(dí)进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有限公司获(huò)深圳市市场(chǎng)监督(dū)管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险(xiǎn)公司，易安(ān)财险的业务范围并不(bù)包含车险业务。此前比(bǐ)亚迪传出收(shōu)购(gòu)易安财险消息(xī)时(shí)，市场上(shàng)即(jí)有声音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请车险经营资质，围绕(rào)新(xīn)能(néng)源汽车开展保险业务(wù)。不过(guò)，该说法并未(wèi)获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进(jìn)军保险业务(wù)时(shí)，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务(wù)的难(nán)度不亚于(yú)保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做汽(qì)车。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资(zī)质申请(qǐng)及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易(yì)安(ān)财险后究竟(jìng)如(rú)何(hé)经营，比亚迪(dí)方面还在规划，还(hái)未有很清晰的发(fā)展(zhǎn)战(zhàn)略路(lù)径。后续比(bǐ)亚迪还需(xū)要在易安财险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功(gōng)夫(fū)，担任这些职务需(xū)要思维较为活跃的(de)人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务(wù)，在(zài)业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大(dà)型汽车厂商都已(yǐ)成立或(huò)入股了财产险公司及(jí)保险中(zhōng)介机(jī)构。另外，特斯拉也在(zài)上海注(zhù河北保定技校排名，保定技校前十名)册成(chéng)立了特斯拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理(lǐ)想等(děng)新能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会(huì)披露数据显示，2022年财险公司(sī)累计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车(chē)险保(bǎo)费收(shōu)入达8210亿元，同(tóng)比(bǐ)增长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达(dá)55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量的(de)突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显(xiǎn)示，截(jié)至2022年(nián)底，全国(guó)新能(néng)源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新能(néng)源(yuán)车险保费“蛋糕”的(de)入局者越来越多。特别是在《新能源(yuán)汽(qì)车(chē)商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地(dì)后，新能(néng)源车(chē)险更是(shì)成为多家财(cái)险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车(chē)由于车(chē)辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方(fāng)面因(yīn)素的影(yǐng)响，具有更(gèng)高的出险频率(lǜ)和(hé)更(gèng)高(gāo)的案均赔付金(jīn)额(é)，进而导致更高的(de)车均(jūn)保(bǎo)费水平。新能(néng)源车整体(tǐ)单均保费相(xiāng)较于传(chuán)统(tǒng)燃(rán)油(yóu)车平均高(gāo)出21％，尤(yóu)其(qí)是购置价(jià)在(zài)10万河北保定技校排名，保定技校前十名元(yuán)至30万元之(zhī)间的家用新能源(yuán)车。

　　据安(ān)信证券测(cè)算(suàn)，我(wǒ)国新能源车(chē)险保费规(guī)模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经(jīng)纪(jì)牌照(zhào)只是构建汽车生态圈(quān)的(de)开始。车(chē)企发力车险业(yè)务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个场景下与(yǔ)用户建立连接(jiē)，进(jìn)而重(zhòng)塑车(chē)企与用户的关系。对于汽车(chē)厂商而(ér)言，车辆交付仅(jǐn)是车(chē)企创造价值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开拓(tuò)更多车(chē)后生态、车主权(quán)益等(děng)服务体(tǐ)系。

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