航(háng)班停运(yùn)可以退票吗

　　航班停运是可(kě)以(yǐ)退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫(yì)情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国(guó)民用(yòng)航(háng)空(kōng)旅(lǚ)客、行李国(guó)内(nèi)运输规则》 第二十一条(tiáo) 由于承(chéng)运人或旅客原因,旅客不(bù)能在(zài)客票有效期内完(wán)成部分或全部航(háng)程,可以在客(kè)票有效期内要(yào)求退票(piào)。

暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航的(de)几种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不(bù)适(shì)航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不符合安全(quán)规定；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其(qí)它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权(quán)和保障船舶、港口(kǒu)和设施的(de)安(ān)全，由(yóu)国家专业(yè)引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航(háng)员必(bì)须持有(yǒu)引航员(yuán)证书(shū)。

　　引领船舶进出(chū)港口(kǒu)的引航(háng)员(yuán)俗(sú)称领(lǐng)港，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交通(tōng)运输部关于修改《船舶引航管(guǎn)理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交(jiāo)通运输(shū)部划定的海上(shàng)引(yǐn)航区内航行、停泊(pō)或者移泊的(de)，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶，但交(jiāo)通运输部经报国(guó)务院(yuàn)批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船(chuán)舶、载运放射性(xìng)物质的船舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危(wēi)及(jí)港口安全的散装液(yè)化气船、散(sàn)装(zhuāng)危险化(huà)学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高(gāo)度接近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的(de)具体标准，由交通运输部直属海事管理(lǐ)机构(gòu)根据港口、航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为第十条：“下列(liè)船舶在内(nèi)河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一(yī)类型的海上机动船舶在同一内河(hé)通航水域(yù)航行与上一航次(cì)间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及(jí)吃水或(huò)者水面以上高度接近相应航(háng)道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的下列(liè)船舶(bó)：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客航行的客(kè)船(chuán)，但旅(lǚ)客(kè)班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运闪(shǎn)点小于23℃的散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶(bó)构造和设备规则》中X类的散装液(yè)体化学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的(de)具体标准，由长江航务管理(lǐ)部门(mén)、省级交通运输主管部门根据(jù)管辖水(shuǐ)域的航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加(jiā)一条，作为第十(shí)一条：“船舶(bó)自愿申请(qǐng)引(yǐn)航的，引航机构应当(dāng)提供引航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第十六条(tiáo)：“引航机构应当落实(shí)引航安全主体(tǐ)责(zé)任，配备必(bì)要的设施、装备和人员，建(jiàn)立并实施引航(háng)安全管理体系。

　　湖南省国土面积多少平方公里,人口有多少万，湖南省国土面积和人口是多少”五、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十(shí)八条：“引(yǐn)航机构应当(dāng)对引(yǐn)航员进行培训，并保障引航员的(de)休息时(shí)间(jiān)、职(zhí)业健康、工(gōng)资报酬、社会保险等(děng)符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第(dì)十九条：“引航员应当持有有效的船员(yuán)适任证书，服从引航机构(gòu)的安排和(hé)管理(lǐ)，并(bìng)按照(zhào)有关(guān)规定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第十(shí)六条、第(dì)十七条、第十八条(tiáo)、第(dì)十九(jiǔ)条、第二十条、第二十一条、第二十二条、第二十三(sān)条。

　　八(bā)、第二十四(sì)条改为第二(èr)十条，删(shān)去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十(shí)、第二十七(qī)条改为第二十三条(tiáo)，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高度接(jiē)近相应(yīng)航(háng)道通(tōng)航条件限值的船舶，引航机构应当制定引航方(fāng)案，报市级地方人(rén)民政府港(gǎng)口(kǒu)主(zhǔ)管部(bù)门(mén)和(hé)海事(shì)管理机(jī)构备案”；增加(jiā)一款作为(wèi)第三款(kuǎn)：“引航(háng)方案应当由一级(jí)引航员主持或者参与制定(dìng)。

　　引(yǐn)航(háng)方案应(yīng)当包括(kuò)船舶基本情况(kuàng)、注意事项、风险评(píng)估、安全保障和应急处(chù)置措施。

　　”十(shí)一(yī)、第(dì)二十八条改(gǎi)为第二(èr)十(shí)四(sì)条，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通(tōng)航条(tiáo)件和拖(tuō)轮配备要求(qiú)，制定合理的拖(tuō)轮(lún)使用(yòng)方法。

　　被引(yǐn)航船(chuán)舶应当根据(jù)引航(háng)机(jī)构提(tí)供(gōng)的拖(tuō)轮使用方法的要(yào)求安排拖轮或者(zhě)委托(tuō)引航机构安排拖(tuō)轮(lún)，并承担相应的(de)费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航(háng)务管(guǎn)理部门、省级交通运输主管部门按照职责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第二十五(wǔ)条：“申请引航的船(chuán)舶，应当使(shǐ)用(yòng)专用的甚高频频(pín)道与引航(háng)机构和引航(háng)员联系，确认登轮时(shí)间(jiān)、地点等事项(xiàng)，并保持值(zhí)守。

　　”十(shí)三、第三十(shí)二(èr)条改为(wèi)第(dì)二十九条，第二款修改为：“引航员(yuán)发现(xiàn)水上交通事(shì)故、污染(rǎn)事故或违章行为时，应(yīng)当及时向引航(háng)机构、海事管理机构报告。

　　”十(shí)四、第三十三(sān)条改为第(dì)三十条，第(dì)一款(kuǎn)修改为：“引航员在(zài)遇到下列情(qíng)况之(zhī)一时，有权拒绝、暂(zàn)停或者终止引航(háng)，并及时向引(yǐn)航机构(gòu)、海事(shì)管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码(mǎ)头条件不满足被引船(chuán)舶的(de)航(háng)行(xíng)、停泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员(yuán)登离装置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十(shí)四条(tiáo)改为第(dì)三十(shí)一(yī)条，第二(èr)款修改为：“在引领船舶过(guò)程中发(fā)生水上(shàng)交通事故的，引航(háng)员(yuán)应当在返回(huí)港口后24小时(shí)内向海事管理机构递交水(shuǐ)上(shàng)交通(tōng)事故(gù)报告(gào)书。

　　”

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