周(zhōu)四(sì)（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数(shù)收(shōu)盘(pán)集体(tǐ)下跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综合(hé)指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接连发(fā)出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通(tōng)胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫(fū)兰联储主(zhǔ)席(xí)梅斯(sī)特则倾(qīng)向于(yú)将(jiāng)利率提高到(dào)5％以上。这些发(fā)言打压了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现位(wèi)于第八。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩(jì)报告(gào)显示，公司Q1营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电(diàn)话(huà)会上强调，相对于(yú)低产量和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩大车队姚笛为文章打过几次胎，文章和姚笛生孩子了嘛规模(mó)是此时的(de)正确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前(qián)为止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公(gōng)司公布了业绩(jì)，其(qí)中约(yuē)76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在(zài)下周到来(lái)，“因为只有大型(xíng)科技(jì)公司开始公(gōng)布业绩(jì)，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在(zài)横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　/姚笛为文章打过几次胎，文章和姚笛生孩子了嘛ong>/马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行(xíng)官马斯(sī)克明(míng)确表态，尽管(guǎn)今(jīn)年年初的降(jiàng)价策略对盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续(xù)降价(jià)以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家电(diàn)动汽车制(zhì)造商第一(yī)财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列(liè)大(dà)幅降价行动后，其营业利(lì)润率(lǜ)成为华尔(ěr)街最(zuì)为关注的(de)业(yè)绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财(cái)报电(diàn)话会议上强调，我们认(rèn)为，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规(guī)模是此时(shí)的正确选择。他(tā)和首席(xí)财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业(yè)利润率的预期，并一(yī)再警告称，经济(jì)形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价无论是在规模还是在时间跨度上都(dōu)是令人侧目的，在短短(duǎn)三个多月的(de)时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发(fā)了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领先的电动汽(qì)车制(zhì)造商，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越来越多的汽(qì)车制造商(shāng)推出具有(yǒu)竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉(lā)的(de)销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历(lì)一段艰难时期，他们在努力(lì)维持局(jú)面，但投资(zī)者希望看到一些(xiē)局面改善的(de)趋势(shì)。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯(sī)拉(lā)对怎样的(de)盈(yíng)利(lì)水平感到满意时，马斯(sī)克(kè)没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响到(dào)特(tè)斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会感到担(dān)忧，还有(yǒu)很大的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽(qì)车交(jiāo)付数量将至少增加到180万辆。该公司(sī)在本(běn)季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库(kù)存积压达(dá)到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特斯拉(lā)并不打(dǎ)算(suàn)让竞争(zhēng)对手破产，而(ér)是(shì)希望在利率上升(shēng)和通胀(zhàng)加剧的情况下，让(ràng)人们(men)更容易(yì)买(mǎi)到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力解(jiě)决其电动(dòng)车项(xiàng)目的单(dān)位经济(jì)效益相关挑战，在这种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)下，我(wǒ)们的目标(biāo)是利(lì)用自(zì)身(shēn)作为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利(lì)润空间来创(chuàng)造更(gèng)多需求(qiú)，他(tā)们可以通过降低(dī)价格(gé)，排挤其他(tā)公司的生存(cún)空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭(zāo)受(shòu)池鱼(yú)之殃，同时也将加速电(diàn)动汽(qì)车在(zài)美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油(yóu)车中捞取巨额利(lì)润的(de)窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方(fāng)面(miàn)也非(fēi)常拿手(shǒu)，特斯拉要(yào)想通过拼成本在以成(chéng)本优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太(tài)空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发(fā)射升空，但短短数分钟后就在(zài)空中解体爆炸(zhà)，未能达成其(qí)余的实验里(lǐ)程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了(le)这(zhè)一结(jié)果，表(biǎo)示在火箭分离(lí)阶段(duàn)前出现了快速且计划外的解(jiě)体。公(gōng)司团队将审阅相关(guān)数据(jù)，为下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分为两个部(bù)分，星(xīng)舰载(zài)客飞船和超重(zhòng)型(xíng)火箭。按照之前公开(kāi)的信(xìn)息，在最佳(jiā)的(de)预设情境中，飞船将在(zài)发射3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次(cì)飞(fēi)行(xíng)测试(shì)中并不(bù)会进入近地(dì)轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷(yí)附(fù)近的太平洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本(běn)定于(yú)当地时间本(běn)周一进行(xíng)，但由(yóu)于在燃料加注的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外被(bèi)迫(pò)推迟至今天。

　　在财联(lián)社(shè)之前的(de)报道中也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞前一(yī)直试(shì)图(tú)降低外(wài)界的期望，特别(bié)强(qiáng)调担忧推力超强的火(huǒ)箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右(yòu)），大约是(shì)目(mù)前纪(jì)录保持者(zhě)土星5号火箭的(de)两倍(bèi)。

　　从(cóng)发(fā)射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受(shòu)到火箭(jiàn)推(tuī)力(lì)的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助(zhù)推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始(shǐ)有些(xiē)不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭(jiàn)别炸发射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射(shè)后，马斯克(kè)也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余(yú)，强调(diào)此次为“数月之后的(de)下一次(cì)测(cè)试(shì)”学到(dào)了(le)不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测(cè)试的成功之处在于我们学到(dào)了什么”，但(dàn)留给科学(xué)家们实现稳定星际投送的(de)时(shí)间表(biǎo)依然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥(mí)斯3号的载人登月(yuè)任(rèn)务，如果这个项目没有被取(qǔ)消的话(huà)，理(lǐ)论(lùn)上(shàng)的最早发射时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳(wěn)定投送地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性的是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨越地(dì)月(yuè)38万公里距(jù)离的(de)需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果(guǒ)对特(tè)斯(sī)拉的股价(jià)并没有产生(shēng)太大(dà)影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要(yào)原因是早些时候发布的Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮降(jiàng)价(jià)后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司暗(àn)示(shì)接(jiē)下来还(hái)会继(jì)续(xù)降价。