日前，据盖世(shì)汽车援(yuán)引业内人士言论报道(dào)，福特中国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中国方面对(duì)此回应称：“对于福特(tè)汽车(chē)来说，中国是(shì)一个至关重要的市(shì)场，我们坚定(dìng)不移地推进(jìn)在华业务可持(chí)续发展的承(chéng)诺(nuò)始终(zhōng)不变。我们正在打(dǎ)造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结构，将资源投入到我们具(jù)有优(yōu)势(shì)的(de)核心业务(wù)上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经(jīng)就此致电福特(tè)官方客服，其表示只负责销(xiāo)售(shòu)和(hé)服务，建议(yì)通过其他渠道(dào)了(le)解。对于(yú)相关消(xiāo)息中提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资(zī)以(yǐ)及精简计划等信息(xī)，福特中(zhōng)国代理公(gōng)关(guān)则(zé)回应称(chēng)，除了上述回应内(nèi)容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是(shì)，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国(guó)市场正进行新(xīn)的一轮变革。5月(yuè)11日(rì)，福(fú)特汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌签署框(kuāng)架协议，双方宣(xuān)布在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改变。”福(fú)特(tè)汽车(chē)公(gōng)司总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行官吉姆·法利(lì)在(zài)今年一季度财报电(diàn)话会议上表示：“我(wǒ)们(men)将在中国(guó)开(kāi)展投资更低、更(gèng)精简、更专注、回(huí)报(bào)更高的业务。” 据(jù)其介(jiè)绍，福特将更加关注中国市场(chǎng)的商(shāng)用车业务，同时计划(huà)将(jiāng)其在中国的工厂用作(zuò)经济型(xíng)电动汽车和燃油商用车(chē)的出口中心。

　　一“减(jiǎn)上海市中心是哪个区最繁华，上海市中心是哪个区？”一“增(zēng)”之(zhī)间，百年汽车(chē)巨头福特正在中国汽(qì)车市场上(shàng)寻找新(xīn)的方向(xiàng)。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同(tóng)时(shí)称其“正在(zài)打造一个更加(jiā)精(jīng)简、灵活(huó)的(de)组织结构”。在业界(jiè)看来，这背(bèi)后(hòu)或(huò)是福特面对在华市场销(xiāo)量下滑的适应(yīng)性调整(zhěng)。

　　综合(hé)福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这(zhè)一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华(huá)累计销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万(wàn)辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑的同时(shí)，福(fú)特(tè)在中国市场面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在(zài)多份财报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超过(guò)500亿美(měi)元用于开发和制(zhì)造电动汽车(chē)和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望(wàng)达(dá)到60万辆(liàng)电动汽车的年(nián)生产率目(mù)标。预计到2030年，福特(tè)全球汽(qì)车销量的一半将是(shì)电动车。

　　不过，福特(tè)在中(zhōng)国市场上的(de)电动化产品十分有(yǒu)限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车(chē)型。不仅如此，主力电动车型福特电(diàn)马在国(guó)内市场也(yě)未(wèi)能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福特电马Mustang上海市中心是哪个区最繁华，上海市中心是哪个区？ Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其起售价(jià)甚(shèn)至(zhì)跌至20.99万元(yuán)。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在(zài)今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马方(fāng)面的运营状(zhuàng)况，上述(shù)代(dài)理公关(guān)称，“目前还是正常(cháng)的(de)，没有看到(dào)下岗的(de)信息”。

　　在华销(xiāo)量和(hé)电动化转型受挫的背(bèi)景下，2022年(nián)福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿元(yuán)）。对(duì)此，福特在财(cái)报中表示，中国是世界(jiè)上最先进的电动汽车市场，该公司正(zhèng)在中国投资(zī)电动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组织结构(gòu)进行(xíng)精简的车(chē)企。日前(qián)，江苏悦达起亚(yà)有限公司被曝出安排管(guǎn)理(lǐ)岗员工(gōng)分批次(cì)轮休，第一批(pī)轮休时间长达(dá)一(yī)年。其随后(hòu)回应称，这是为顺应全新的电动化时代(dài)的正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国(guó)出口？

　　除了试(shì)图轻装上阵(zhèn)，福(fú)特也开始将希望寄托(tuō)在中国的出口业务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在中国的未(wèi)来战(zhàn)略(lüè)将会改变。”在5月2日(rì)召开的一(yī)季度(dù)财报电话会(huì)议上，吉(jí)姆·法(fǎ)利(lì)给出(chū)了(le)他对福特(tè)在华发展的思考：福特(tè)在中国的(de)业务将(jiāng)更加精简、集中，减少投(tóu)资，专注商用车(chē)业(yè)务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车合资品牌）为例，表(biǎo)明今后(hòu)福特会把中国作为“出口中心”，向(xiàng)南(nán)美(měi)、澳洲和墨西哥等(děng)市场出(chū)口价格更低的电动车和(hé)商用(yòng)车(chē)。在(zài)他(tā)看(kàn)来，通过专注于商用(yòng)车、出口产(chǎn)品(pǐn)及(jí)其在(zài)中(zhōng)国的(de)林肯豪华(huá)车系列，福特可以在(zài)中国上海市中心是哪个区最繁华，上海市中心是哪个区？获得更好的(de)投资回报(bào)。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的(de)转(zhuǎn)变也(yě)十(shí)分迅(xùn)速。就在财报会议(yì)召开几天(tiān)后的5月(yuè)11日，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃汽(qì)车(chē)”）签署(shǔ)框架协议，在(zài)现有(yǒu)合(hé)作基(jī)础上，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽(qì)车的产品出口业务(wù)。

　　据了解，该项合作框架协(xié)议旨在充(chōng)分利用江铃(líng)汽车的工程、制造(zào)能(néng)力和成本(běn)优(yōu)势， 结合福特遍(biàn)布全球(qiú)的销(xiāo)售网(wǎng)络，推动包括经(jīng)济(jì)型(xíng)电动和燃油商用(yòng)车在(zài)内的更(gèng)多产(chǎn)品走向世(shì)界。

　　“中国对(duì)福特(tè)来说有(yǒu)着举足轻重的战略意义。”福特(tè)中国总(zǒng)裁兼首席(xí)执(zhí)行官吴胜(shèng)波如(rú)此评价双方进一(yī)步加(jiā)强合(hé)作：“江铃汽车有着(zhe)强(qiáng)大的工(gōng)业化能力，我们相信它能成为福特(tè)在中国重要的(de)工(gōng)程和制造中(zhōng)心之一(yī)，通过出口具备(bèi)国际水准的产品(pǐn)，助力福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特(tè)汽车于1995年战略(lüè)投资江铃汽(qì)车，并成为江铃汽(qì)车的(de)第二(èr)大股东。2022年，包括(kuò)福特领界(jiè)、领睿和(hé)全顺在内(nèi)，江(jiāng)铃汽车向中东、南(nán)美等地(dì)区(qū)全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人(rén)士(shì)看(kàn)来，无(wú)论是精简组织架构(gòu)、还是谋求发展中国出口业务，福特的种种尝试都是在(zài)努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国(guó)新(xīn)任首(shǒu)席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领(lǐng)域落后，但一旦(dàn)转型和改变成功，就能更(gèng)好(hǎo)保护其在华产业和岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日，一位前福(fú)特(tè)中国(guó)员工对时代财经如此评价当下(xià)福(fú)特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了(le)更好的前行，虽然很残忍，但总比塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福特方(fāng)面(miàn)信息显示，吴胜(shèng)波曾任(rèn)福特(tè)中(zhōng)国董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特中国总裁兼首席执(zhí)行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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