暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是什么？暂停引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的(de)气象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不(bù)符合安全规定(dìng)；引航员身体不(bù)适，不能(néng)继续(xù)引领船舶；以(yǐ)及(jí)其它不适于(yú)引航的原因的。关(guān)于暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么以及暂(zàn)停引航的几说一个人不上道是什么意思，不上道是什么意思？种情况是什么，暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况(kuàng)英语，暂停引(yǐn)航的几种情况图片(piàn)等问题(tí)，农商网(wǎng)将(jiāng)为说一个人不上道是什么意思，不上道是什么意思？你(nǐ)整理以下的生活知识：

航(háng)班停运可以退票(piào)吗(ma)

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分(fēn)析(xī):因为疫情停飞的(de)航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空(kōng)旅客、行李国(guó)内运输规则》 第二十一条 由(yóu)于承运人或旅客原(yuán)因,旅客不能在客(kè)票有效期内完成部(bù)分(fēn)或全部(bù)航程,可以(yǐ)在(zài)客票有效期内要求退票(piào)。

暂停(tíng)引航的(de)几种情况是(shì)什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符合安全规(guī)定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以(yǐ)及其它不(bù)适于引航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国家主权(quán)和(hé)保障船舶、港口和设施(shī)的安全，由国家专(zhuān)业引(yǐn)航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须(xū)持有引航员证书。

　　引领船舶(bó)进(jìn)出港(gǎng)口(kǒu)的引航(háng)员俗称领港，江(jiāng)上引航(háng)员俗称领江。

　　引航(háng)员通常登船引航(háng)。

交(jiāo)通运输(shū)部关于修改《船舶(bó)引航管理规定(dìng)》的决(jué)定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修说一个人不上道是什么意思，不上道是什么意思？改为：“下列(liè)船舶在交通运输(shū)部划定(dìng)的海上引航区(qū)内航行、停泊或者移泊的，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通运输(shū)部经报国务院批(pī)准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶(bó)、载运放(fàng)射性(xìng)物质(zhì)的船(chuán)舶、10万总吨及以上(shàng)油轮(lún)；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安(ān)全(quán)的散装液化气船、散装(zhuāng)危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近相应航(háng)道通航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具体标准，由交通运(yùn)输部直(zhí)属海事(shì)管理机构根据(jù)港口(kǒu)、航道实际情(qíng)况制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第十(shí)条：“下(xià)列船舶在内河航行，应当向引航机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上(shàng)机动船舶，但船长驾(jià)驶同一类型的(de)海上机动船舶在(zài)同(tóng)一内河通(tōng)航水域航行与上一(yī)航次(cì)间隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航道(dào)通(tōng)航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且(qiě)载客航行的客(kè)船，但(dàn)旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及以上且载运闪点小于(yú)23℃的散装液(yè)体化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险(xiǎn)化学品(pǐn)船舶构造和设备规则》中X类的(de)散装液(yè)体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体标准，由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通运(yùn)输主(zhǔ)管部门(mén)根据(jù)管辖水域的航道实(shí)际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一(yī)条：“船舶自愿申请引航(háng)的，引(yǐn)航(háng)机构(gòu)应当提供引(yǐn)航(háng)服务。

　　”四(sì)、增加一(yī)条，作为第十六条(tiáo)：“引(yǐn)航机(jī)构应当落实引航安全主体责任(rèn)，配(pèi)备必(bì)要(yào)的设施(shī)、装备(bèi)和(hé)人员，建立并实施引航安(ān)全(quán)管理(lǐ)体系(xì)。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十八(bā)条：“引航机构应当(dāng)对引航员进行培训，并保(bǎo)障引航员(yuán)的(de)休息时(shí)间(jiān)、职(zhí)业(yè)健康、工资报酬、社会保(bǎo)险等(děng)符合国家有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九条：“引航员应当(dāng)持(chí)有有效的船员适(shì)任证书，服从引航(háng)机构的安排(pái)和管理，并按(àn)照有(yǒu)关(guān)规定开展引航(háng)活动。

　　”七、删去(qù)第十(shí)五条、第十六条、第(dì)十七(qī)条、第十八(bā)条、第十九条、第二(èr)十(shí)条、第二十一条、第二(èr)十(shí)二条、第二十三(sān)条。

　　八、第(dì)二十四条改为第二十条，删(shān)去第二款(kuǎn)中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第(dì)二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七(qī)条改为(wèi)第二(èr)十三条，第(dì)二(èr)款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以(yǐ)上(shàng)高度接近相应航道通(tōng)航(háng)条件限值的船(chuán)舶，引航机(jī)构应当制定(dìng)引航方案，报市级地方人(rén)民政(zhèng)府港(gǎng)口主管部门(mén)和(hé)海事管(guǎn)理机构备案”；增加(jiā)一(yī)款作为第(dì)三款：“引航(háng)方案应(yīng)当(dāng)由一级引航员(yuán)主持或者参与制(zhì)定(dìng)。

　　引(yǐn)航方案(àn)应(yīng)当包括船(chuán)舶基(jī)本情况(kuàng)、注意事项、风险评估、安全(quán)保障(zhàng)和(hé)应急处置措施(shī)。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为第(dì)二十(shí)四条，修改为：“引航机构应(yīng)当根据船舶状(zhuàng)况、通航(háng)条(tiáo)件和拖轮配备要求，制定合(hé)理的拖轮(lún)使用(yòng)方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根据引航(háng)机构提供的拖轮使(shǐ)用方法的(de)要(yào)求安(ān)排(pái)拖轮(lún)或者委托(tuō)引航机构(gòu)安排拖轮(lún)，并(bìng)承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备(bèi)要求由长江(jiāng)航务(wù)管理部门、省级(jí)交通(tōng)运输主管(guǎn)部门按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一(yī)条，作为(wèi)第二十五条：“申请引航(háng)的船(chuán)舶，应当使用专用的甚高频频(pín)道与引航机构和(hé)引航员联(lián)系，确(què)认(rèn)登轮时间、地(dì)点等(děng)事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十(shí)二条改为(wèi)第(dì)二十九条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引航员发(fā)现水上交(jiāo)通事故(gù)、污染事故(gù)或(huò)违章行为时，应当及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十(shí)三条(tiáo)改为(wèi)第三十条，第一款修改为：“引航(háng)员在遇到下列(liè)情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及(jí)时向(xiàng)引航机(jī)构、海(hǎi)事管理机(jī)构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶的航行、停泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离(lí)装置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续(xù)引(yǐn)领船(chuán)舶；

　　　　（六）其(qí)他(tā)不适于(yú)引航的原(yuán)因。

　　”十(shí)五、第三十四(sì)条改为第三(sān)十(shí)一条，第二款修改为：“在引(yǐn)领(lǐng)船舶过程中发生水上交通事(shì)故的，引航员应当(dāng)在(zài)返回(huí)港(gǎng)口(kǒu)后(hòu)24小时内向海事管理(lǐ)机(jī)构递交水上交通事故(gù)报告(gào)书。

　　”

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