比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正式获(huò)批(pī)！

　　5月9日，银保监会(huì)官网(wǎng)挂出(chū)关于易安财险变更股东的(de)批(pī)复。银保监会同意(yì)比亚迪(dí)汽车工业(yè)有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的(de)国内四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不(bù)达标等原因被银保监(jiān)会接(jiē)管。2022年7月接管期(qī)结束(shù)后，银保监会原则同(tóng)意易(yì)安(ān)财险进入(rù)破(pò)产程(chéng)序(xù)，比亚(yà)迪以战(zhàn)略投资者的身份(fèn)参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，“汽车公司开展保险业务的(de)难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安(ān)财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得(dé)业内持(chí)续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首先来(lái)看银保监(jiān)会此次作出的批复内(nèi)容(róng)：

　　银保监(jiān)会表示(shì)，同意比亚迪汽车(chē)工业(yè)有限公司受让易安财产(chǎn)保险股份有限公司10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰(jié)科技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇(huì)石油集团股(gǔ)份(fèn)有限公司(sī)、西(xī)藏晟(chéng)新创(chuàng)资产管理有限公(gōng)司、北京(jīng)富邦恒业科技发展(zhǎn)有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公(gōng)司、山东达(dá)能工(gōng)贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财(cái)险(xiǎn)股份。银保(bǎo)监会(huì)要求，易安财(cái)险按照有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安(ān)财险成立于(yú)2016年(nián)6月(yuè)，注册资本(běn)10亿元(yuán)，是原保监(jiān)会批准成立的国内四家(jiā)专业互(hù)联网(wǎng)保(bǎo)险公司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇(huì)石油(yóu)等(děng)7家(jiā)公(gōng)司共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是(shì)其(qí)布局互(hù)联(lián)网金融(róng)生(shēng)态圈的重(zhòng)要一环，将充分利用(yòng)现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权weather可数吗感叹句，a bad weather可数吗，其余70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成立(lì)之(zhī)初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利(lì)。但(dàn)好(hǎo)景不长，易安财险自2018年(nián)起经(jīng)营(yíng)状(zhuàng)况开始恶(è)化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保监会发(fā)布公(gōng)告(gào)称(chēng)，依法对6家金融机构实施接管，易安(ān)财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关(guān)于易安财产保险(xiǎn)股份有限公司破产(chǎn)重整(zhěng)的批(pī)复》称，原则同意易安财(cái)险进(jìn)入破产重整程序(xù)。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对外发(fā)布重整战略投资(zī)者招募公告。在(zài)易安财险此次招募中(zhōng)，共有包(bāo)括(kuò)比亚迪在(zài)内的(de)3家机(jī)构报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显(xiǎn)示，易安财险已获(huò)得(dé)比亚迪(dí)拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进(jìn)入尾声(shēng)。此次银(yín)保监会(huì)的批复，意味着(zhe)比亚迪(dí)正(zhèng)式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订的《保(bǎo)险公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持股比例不得超过保险公司注册(cè)资本的三分之一。不过，经(jīng)监管批准参与保险公司风(fēng)险(xiǎn)处置的公司和(hé)机构不受该条款限制。比(bǐ)亚迪此次(cì)参与重整投资获得易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后续业务开(kāi)展打开更多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局(jú)

　　比亚迪(dí)进(jìn)军(jūn)保险业的计(jì)划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司获深圳市市场监督管理局批准(zhǔn)成立，注册(cè)资(zī)本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网保险公(gōng)司，易(yì)安财(cái)险的业务范(fàn)围并不(bù)包含车(chē)险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消(xiāo)息(xī)时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后(hòu)申请车(chē)险(xiǎn)经营资质，围绕(rào)新能源(yuán)汽(qì)车开展保(bǎo)险业务。不过，该说法并(bìng)未获(huò)得比亚迪方(fāng)面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司(sī)开展保险业务(wù)的难度不(bù)亚于保险公司跨界(jiè)去做汽(qì)车。在(zài)比亚迪拿下(xià)易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展业(yè)重点(diǎn)值得(dé)业(yè)内持续(xù)关注(zhù)。

　　此前有媒体援(yuán)引(yǐn)知情人(rén)士消息(xī)称(chēng)，对(duì)于比亚迪接手易安(ān)财(cái)险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪(dí)方面还在(zài)规(guī)划，weather可数吗感叹句，a bad weather可数吗还未有很清晰的发展战略(lüè)路径。后续比亚迪还需要(yào)在(zài)易安财险董事长、总裁人(rén)选方面下功夫，担任(rèn)这些(xiē)职务需要思维较为(wèi)活跃(yuè)的人。

　　车企参与(yǔ)车(chē)险业务，在业(yè)内已是常规操作。目前(qián)，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大(dà)型(xíng)汽车厂商都(dōu)已成立或(huò)入股了财(cái)产(chǎn)险公司及(jí)保险中介(jiè)机构。另外(wài)，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立了特斯拉保险经纪(jì)有限公司，宝马则于(yú)去(qù)年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车(chē)企也(yě)陆(lù)续收(shōu)购了保险经纪公(gōng)司(sī)。

　　据银(yín)保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发(fā)布(bù)统计显示，截(jié)至2022年底，全国新能(néng)源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量将突破(pò)2000万辆，预计(jì)占汽(qìweather可数吗感叹句，a bad weather可数吗)车保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分(fēn)新能(néng)源车险保费(fèi)“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多。特别(bié)是在(zài)《新能(néng)源汽车商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后，新能(néng)源车险更是成为(wèi)多家财险公司(sī)的发力重(zhòng)点。

　　安信(xìn)证券研(yán)报指出，相较于传统燃油(yóu)车，新能(néng)源汽车(chē)由于车(chē)辆自身特性、驾驶群(qún)体、维(wéi)保费用等(děng)方面(miàn)因素的影响，具有更高的(de)出险频率(lǜ)和更高的(de)案均赔付金额(é)，进而导致更高的车均保费水平。新(xīn)能源车整体单(dān)均保费相较(jiào)于传统燃油车(chē)平(píng)均(jūn)高出(chū)21％，尤其是购置价(jià)在10万元至30万元之间(jiān)的家用新能源(yuán)车。

　　据安信(xìn)证券测算(suàn)，我国新能源车(chē)险保费(fèi)规模(mó)将(jiāng)从2021年的(de)350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保(bǎo)费市(shì)场的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我(wǒ)国(guó)车险市(shì)场的重要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只(zhǐ)是构建(jiàn)汽车生态圈的开始。车(chē)企(qǐ)发力车险业(yè)务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景下与用户(hù)建立连接(jiē)，进而重塑车企(qǐ)与用户的(de)关系(xì)。对于汽车厂商而言，车(chē)辆(liàng)交付仅是车企创(chuàng)造价值(zhí)的起点，将以车险为服务抓手，并开拓(tuò)更多(duō)车(chē)后生态、车主权益(yì)等服(fú)务体系。

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