5月15日(rì)，知名经济学家任泽平发文称：“建议推出五(wǔ)年内燃油车禁(jìn)售时间表，河北(běi)以南，大(dà)力发展新能源，双碳，扩大(dà)内需(xū)”。

　　此番言论也引起(qǐ)网友热议，“河北(běi)以北(běi)地区，就不适合开电动车(chē)了(le)？”“燃(rán)油车的生产销售和(hé)使用难(nán)道就不能(néng)产生内需吗？”也有网友(yǒu)对其表达支持(chí)：“现阶段新能源车市(shì)占率屡创新(xīn)高，五年后燃(rán)油车可(kě)能(néng)真要(yào)退出(chū)”。

　　对此，黄河科技学院(yuàn)客座教授张(zhāng)翔则向时代(dài)财经表示：“汽车不(bù)仅是(shì)一种交(jiāo)通工具，也(yě)是大(dà)宗商品，关(guān)系到(dào)经(jīng)济发展。很多车企对(duì)于GDP和就业都有很(hěn)大贡献，禁售时间点(diǎn)不合理，过快(kuài)禁售(shòu)燃(rán)油车(chē)可能会造成失业问题，五年内禁售的建(jiàn)议过于(yú)激进了。”

　　浙江(jiāng)大(dà)学国际联合商学院数字经济(jì)与金融(róng)创新研究中心联席(xí)主任盘和林认为，任泽(zé)平(píng)的观点过度乐观。“新能源车的推广瓶(píng)颈(jǐng)不是销售，而(ér)是基础设施，当前我国配套设施供给(gěi)尚不完善，可能会出现(xiàn)充电桩挤兑等情(qíng)况。”他(tā)对(duì)时代财经(jīng)说(shuō)道。

　　多次力挺新能源

　　公开资(zī)料显示，任泽平毕业于清(qīng)华大学(xué)经济管理学院博士后(hòu)，中国人民(mín)大(dà)学经(jīng)济学博士。曾任(rèn)国泰君安证券研究所董事总经理(lǐ)、首席宏观分析师等(děng)职务，现任中国民(mín)营经济(jì)研究会副会长。他最为(wèi)知名的职务(wù)曾是恒大(dà)集团首席经济学家兼恒大经(jīng)济研究(jiū)院院(yuàn)长。

　　值得注(zhù)意(yì)的是(shì)，任泽平曾在多个场(chǎng)合(hé)为新能源汽车的推广摇旗(qí)呐(nà)喊。

　　2022年6月(yuè)，任泽(zé)平在2022年新(xīn)能源汽车产业链(liàn)投资年会上表示，在(zài)当下(xià)，新能源相关的产(chǎn)业是未来(lái)中(zhōng)国经济最有希望(wàng)的，最(zuì)具爆发力的领域，从长(zhǎng)远看，当下不投新能源，就像20年前没(méi)买房。

　　对(duì)于巴菲特减持比(bǐ)亚迪一事，任泽平此前(qián)更是直言股神错了。“巴菲特这次减持不知出于何种目的，如果是看空新能源行(xíng)业前景的话，巴菲特(tè)这次错了。”“他毕竟年事已高，对新能(néng)源也未(wèi)必了解，否(fǒu)则不至于错过特斯拉等美国近年最优秀的公司。”

　　时代财(cái)经检(jiǎn)索泽平宏观(guān)账(zhàng)号发现(xiàn)，每隔一段时间，任泽平(píng)就(jiù)会通过(guò)公众号复(fù)读“当下不投新能源，就像20年前(qián)没买房”的口号(hào)，可(kě)见其对(duì)于(yú)新(xīn)能(néng)源行业(yè)的信心满满。

　　任泽平(píng)不(bù)断重复“当下不投新能源，就像(xiàng)20年前没买房”

　　禁售燃油车，欧盟分歧重(zhòng)重(zhòng)

　　任泽平的乐(lè)观在一定程度上是有道(dào)理的，毕竟欧洲地(dì)区已经确定了禁售燃油车(chē)的(de)时(shí)间表，但他可能有些过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会批准的燃油车禁售时间(jiān)表(biǎo)正式生效。根据欧盟理事会此前批准的法规，从2035年起欧盟境内将禁止销售非零碳排放的新燃(rán)油车。不(bù)过，在德国要求下，使用碳(tàn)中(zhōng)性燃料(liào)的新燃油车有望在2035年(nián)后继(jì)续销售。

　　欧盟(méng)理事会在声明中指出(chū)，根据(jù)这项法规，从2030年到(dào)2034年，新(xīn)的燃油轿车和小型客(kè)货车(chē)的二氧化碳排(pái)放量将比(bǐ)2021年分别减少55％和50％，到2035年均降至零(líng)。声明还(hái)表(biǎo)示，欧盟委员会将在与利益相(xiāng)关者协商后提出一(yī)项提案(àn)，在2035年后允许完全使用碳(tàn)中性燃料的车辆注册。

　　即(jí)使是在步伐最统一的欧(ōu)洲，各(gè)国对于“禁(jìn)售燃油车”的态度也有所(suǒ)保留。目前的(de)禁售时间表(biǎo)是各方妥协的结果(guǒ)，围绕相关(guān)具(jù)体条款，欧(ōu)盟内(nèi)部一度爆发(fā)分歧，导致(zhì)原定3月(yuè)初(chū)的批准流程被(bèi)迫推迟。

　　对于(yú)禁售燃油(yóu)车的一种担忧(yōu)是就业问题。欧洲汽车供应(yīng)商联合会预(yù)计，受燃油(yóu)车禁售令影响，到(dào)2040年欧盟汽(qì)车生产商可能被迫(pò)削减50万个工作岗位。福(fú)特汽车(chē)首席执行官吉姆(mǔ)·法利估算，生(shēng)产(chǎn)电(diàn)动汽车(chē)所需的(de)人力将减少40％，如果(guǒ)欧(ōu)洲汽车业按照这个比例计算(suàn)，相当于要减少(shǎo)140万个工作岗位。

　　做好(hǎo)禁(jìn)售的准(zhǔn)备了吗？

　　回到(dào)中(zhōng)国(guó)市(shì)场，如今(jīn)新能源汽车销量确实一(yī)路高歌猛(měng)进。乘联会数据显示，2022年(nián)全年累(lèi)计售(shòu)出567.4万辆新能(néng)源(yuán)乘用车，同比增长(zhǎng)90％，新能源车渗透率逼(bī)近(jìn)30％，大幅超过此前的20％目标。

　　在新能源愈发成为(wèi)增长(zhǎng)点的背景(jǐng)下(xià)，不少自(zì)主品牌也(yě)宣布了停售燃油(yóu)车的时间表。比(bǐ)亚迪一马当先，在2022年3月(yuè)停产燃油汽车，专注于纯(chún)电动和插电式混动汽车(chē)业务；北汽集(jí)团(tuán)、长安汽(qì)车被曝计划在(zài)2025年全面停售燃油车；东风风行也被曝计(jì)划在2025年内实现全(quán)面电动化，在2027年内(nèi)停产燃油(yóu)车；哈弗(fú)则(zé)将于2030年(nián)正(zhèng)式停售燃油(yóu)车……

　　但在今年(nián)促消费的背景下，情(qíng)况似乎有所不(bù)同(tóng)。乘联会秘书长崔东树向时代(dài)财(cái)经表(biǎo)示：“燃油车消费(fèi)是民生消费(fèi)，新能源(yuán)是(shì)改善需求，不能偏废(fèi)。在今年的经济复苏(sū)中(zhōng)，购车消费中(zhōng)入门(mén)级燃油车消(xiāo)费仍然(rán)不足(zú)，需要有效改(gǎi)善燃油(yóu)车需求。”

　　不少消费者(zhě)也表示现阶段新能源车还存在一些(xiē)不足，比如(rú)续航焦(jiāo)虑以(yǐ)及补能基础设施普及(jí)率不够高。

　　在业界看来，从(cóng)技术上来说，电池的续(xù)航和充电还没有(yǒu)突(tū)破(pò)瓶颈。大部(bù)分纯电(diàn)动(dòng)车充至80％需要30分钟以上，节假日充(chōng)电站(zhàn)排队(duì)的报道(dào)屡见不鲜，相较(jiào)而言(yán)，充电(diàn)设施(shī)的(de)建设(shè)和体验，距离燃油车加油的便利性还有差距。此(cǐ)外，冬(dōng)季续航下降充(chōng)电变(biàn)慢等情况也有(yǒu)待解决。

　　对于禁售(shòu)燃(rán)油车时间表，张翔指出：“新能源车技术不成熟(shú)的话，禁售燃油(yóu)车会导致新车(chē)价格大幅度上涨，可能(néng)会让(ràng)百姓买不起车，或者汽车销(xiāo)量大幅(fú)下(xià)降。”在其看来，五年内(nèi)禁(jìn)售燃油(yóu)车太激进了，不适(shì)合我国新能(néng)源车发展的实际情(qíng)况。

　　汽(qì)车逐步(bù)转向新能源，已是一种共(gòng)识。但(dà亡羊补牢告诉了我们什么道理 二年级，亡羊补牢告诉了我们什么道理呢n)究竟何时禁售燃油车，可能(néng)还要(yào)分(fēn)地区、分情况。

　　图片来(lái)自《中(zhōng)国(guó)传统燃油车退出时(shí)间(jiān)表研究》

　　2019年5月，能源与交通(tōng)创新中心(xīn)在《中国(guó)传统(tǒng)燃油车退出时(shí)间(jiān)表研究》（下称《研究》）中表示，中国有望(wàng)于2050年以前实(shí)现传统燃油车的全面退(tuì)出，但由于各地区的经济发展、汽车(chē)人均(jūn)保有情(qíng)况、新能(néng)源汽车产业(yè)发展、充电(diàn)基(jī)础(chǔ)设施建设等因素都不尽(jǐn)相同，《研究》提议传统燃(rán)油车的禁(jìn)售与退出可按照“分地区、分车型、分阶段(duàn)”的步骤逐步推行。

　　《研究》指出，一(yī)些特大(dà)型城市(shì)（如北京、上海(hǎi)、深圳等）以及功能性示范区域（如海南等）将率(lǜ)先实现(xiàn)燃油车禁售的目标，接着(zhe)就(jiù)是传统汽(qì)车限(xiàn)行限购城市和蓝(lán)天保(bǎo)卫战中的重点区(qū)域省会城市、重点区域，最后亡羊补牢告诉了我们什么道理 二年级，亡羊补牢告诉了我们什么道理呢是西(xī)北、东北(běi)、西(xī)南等地区。而在车类上，率(lǜ)先(xiān)实现燃油车(chē)禁售(shòu)目标(biāo)的城(chéng)市，其公交车、出(chū)租车、网约车、环卫(wèi)车等燃(rán)油车或在2020年率先实现退出，私(sī)家车最晚将在2030年前(qián)全面(miàn)退出(chū)，而(ér)轻卡、重卡等商用(yòng)车则(zé)在(zài)2050年全面实现新能源化。

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