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  1、宝马(mǎ)大降价的原因是汽车市场竞争。

  2、日前,一则宝马i3大幅的新闻在社交媒体(tǐ)上广为流(liú)传(chuán)。此前据多家媒体报道,官方指导价(jià)34.99万的(de)宝(bǎo)马i3优惠幅度(dù)惊人,在终端(duān)市(shì)场的优惠8-11万元(yuán),裸车(chē)价格最低可达24万元。全新(xīn)宝马(mǎ)i3是华晨宝马在今年(nián)3月末国(guó)产上(shàng)市的豪华中型(xíng)纯(chún)电动轿车,宝马(mǎ)i3官(guān)方0-100km/h加速时间(jiān)仅需6.2秒,甚至(zhì)比燃油版330i还要快,售价却(què)比(bǐ)宝马320i还(hái)便宜。

  3、当然,这种大幅度的优惠多是通过汽贸店放出来的,不算是官宣(xuān)。但实际上宝马4S店也差(chà)不多给出了7万的优(yōu)惠。11月(yuè),奔驰官方发布消(xiāo)息,开始(shǐ)下调部(bù)分车型的(de)售价,其中EQE 350最(zuì)高降(jiàng)价5.07万(wàn)元,调整(zhěng)后的价格为(wèi)47.8~53.43万元,把纯电动车型拉到和燃(rán)油车同样(yàng)的价(jià)格水平。

  4、种种(zhǒng)迹象表明,宝马奔驰的产品(pǐn)已经(jīng)无(wú)法(fǎ)支(zhī)持他们的新能源车型。从降价的幅(fú)度和车型(xíng)来说,宝(bǎo)马显然比奔驰更激进。这也说(shuō)明(míng)了一个问题,那就(jiù)是宝马新能源(yuán)业务面临的压力更(gèng)大。一直(zhí)以来,品牌服务、设计调性、驾(jià)驶体验(yàn)都(dōu)是宝(bǎo)马的软(ruǎn)价值,市场口碑(bēi)和影响力一直居高(gāo)不下。转(zhuǎn)变(biàn)到新能(néng)源(yuán)赛道之后,宝(bǎo)马的议价(jià)权(quán)骤(zhòu)然(rán)下降。反映到终端(duān)市场,豪华品牌的销量十分惨淡。数(shù)据显示,宝(bǎo)马(mǎ)iX3今异丁烯结构式图片,异丁烯结构式怎么写(jīn)年10月销量2592辆(liàng),i3的10月销量(liàng)为1471辆,这样的销量不要说和月销破万的理想和(hé)蔚异丁烯结构式图片,异丁烯结构式怎么写来相(xiāng)比,就是和二(èr)线新势力(lì)相比也相差甚远。

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