5月(yuè)12日(rì)晚间(jiān)，江铃汽(qì)车公告宣布，公司在2021年5月(yuè)即公开挂牌(pái)的(de)江(jiāng)铃重型汽车有(yǒu)限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前约(yuē)定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车(chē)）。

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　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价(jià)格接手的资(zī)产，不过原计划(huà)在重卡行业(yè)“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此背(bèi)上了包袱。江铃(líng)重(zhòng)汽在(zài)8年间亏损额度超过(guò)20亿元。而且江(jiāng)铃汽车此前为转让铺路，还曾现(xiàn)金为江(jiāng)铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也(yě)意(yì)味着江铃汽车前(qián)后(hòu)耗了两年的“瘦身(shēn)”行动依旧(jiù)以失败(bài)告终。

　　审批未在约定(dìng)时间完成(chéng)

　　这笔交易要追溯到两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟以不(bù)低于7.64亿元(yuán)的价格(gé)，通(tōng)过(guò)山西省产权交易市场公(gōng)开挂(guà)牌方式，出(chū)售(shòu)全资子公司江铃重汽(qì)100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃(líng)重(zhòng)汽对接(jiē)盘方开出了要(yào)求(qiú)：1、世界500强(qiáng)企业，2020年(nián)度在全球(qiú)生(shēng)产(chǎn)销售重夂叫什么部首怎么读，夂叫什么部首拼音型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月(yuè)后(hòu)，谜底揭(jiē)晓(xiǎo)。上(shàng)述股(gǔ)权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集到一(yī)名(míng)意向受让方(fāng)，符(fú)合上(shàng)述要求的沃尔沃卡车(chē)成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按(àn)照相关(guān)交易(yì)规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协商一致(zhì)，就出售交易股权签署(shǔ)了《关于江铃(líng)重(zhòng)型(xíng)汽车(chē)有限公(gōng)司100％股权的股权转让协议》，确定就目(mù)标(biāo)股(gǔ)权支(zhī)付的基准(zhǔn)价款为人民币约(yuē)7.81亿(yì)元。

　　不过(guò)，江铃汽(qì)车5月(yuè)12日公告(gào)称，该笔交易需要获得国资管(guǎn)理有权单位的批准(zhǔn)，但(dàn)由(yóu)于交易(yì)所需的政(zhèng)府审批事项未能在约定的时间内完成，项(xiàng)目双方经(jīng)协商一致，同意终止(zhǐ)交易(yì)。

　　这笔交易前(qián)后耗时(shí)长达2年之久，但最终仍(réng)以失(shī)败(bài)告终。需要提及的(de)是，江铃重汽命运颇为坎坷(kě)，此(cǐ)次交易已(yǐ)经是其历史上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示(shì)，江(jiāng)铃重汽前身(shēn)是山(shān)西(xī)省(shěng)汽车(chē)工业集团。作为一家(jiā)老牌国营企业，该公司(sī)主(zhǔ)要组装生(shēng)产(chǎn)重(zhòng)型卡车(chē)与(yǔ)货车，但(dàn)由于经营不善(shàn)陷入发展困境(jìng)，在2007年第(dì)一(yī)次被重(zhòng)组。中国(guó)兵器装(zhuāng)备集团及中国长安汽车集团(tuán)有限公(gōng)司，将太(tài)原(yuán)重汽重组为太原长安重汽，作为长安汽(qì)车进(jìn)入重卡领域的跳板。

　　但最终太(tài)原重汽没(méi)能(néng)被盘(pán)活(huó)。太原重(zhòng)汽(qì)2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总销(xiāo)量为439辆。到(dào)2012年第(dì)一季(jì)度(dù)，太原重汽的净资(zī)产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车(chē)却对太(tài)原重(zhòng)汽(qì)产生了兴趣，该(gāi)公司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元的(de)价格，从长安手中接手(shǒu)太原(yuán)长安(ān)重汽的全(quán)部股权(quán)，并于(yú)2013年(nián)1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入(rù)重(zhòng)卡领域的意图是实现商(shāng)用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重(zhòng)型载(zài)货车、10万台发动(dòng)机的(de)大型重卡企业(yè)，达产后主营(yíng)业(yè)务(wù)将(jiāng)超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡市(shì)场和客户洞察不足，经营状(zhuàng)况并(bìng)不尽(jǐn)如(rú)人(rén)意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的(de)销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公(gōng)司、中国重汽、一汽(qì)解放(fàng)等头部(bù)企业的单月销量，就已(yǐ)超过江铃(líng)重汽几年的(de)销量(liàng)总和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车不再披露有关江铃重卡的销量(liàng)数据。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨然成为“财务黑(hēi)洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报数据(jù)显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务(wù)累计亏(kuī)损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为(wèi)严重，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃重汽(qì)仍然(rán)呈现亏损状态(tài)，1月(yuè)净(jìng)亏损为1213.7万(wàn)元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽(qì)总(zǒng)负(fù)债为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿(yì)元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃(líng)重(zhòng)汽停止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进(jìn)行了11.42亿元(yuán)的现金增资。这一举(jǔ)动的主要目的是(shì)降低江(jiāng)铃重汽的(de)资(zī)产负债率，便于(yú)吸引外部投(tóu)资进入，利于江铃重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽车自身近年(nián)来日子也(yě)不太(tài)好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年(nián)间(jiān)，江(jiāng)铃汽(qì)车分别实现(xiàn)营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿(yì)元(yuán)，这三年内，其实现归(guī)母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈利状况(kuàng)尚可(kě)。不过，在(zài)2021年和(hé)2022年(nián)这两年间，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)收到的政府扶(fú)持(chí)资金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起(qǐ)了其当年的净利润。而扣除(chú)非经常性(xìng)损益后，江铃汽车在这两年的扣非归母净利(lì)润夂叫什么部首怎么读，夂叫什么部首拼音(rùn)分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车(chē)在这两年(nián)现金流状况也不佳(jiā)。在2020年(nián)，其(qí)经营活动(dòng)现(xiàn)金流(liú)净额(é)还(hái)达到36.98亿元，到了(le)2021年(nián)即(jí)降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一科(kē)目变成(chéng)了-15.19亿元。而且今(jīn)年(nián)一(yī)季度，这一科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营(yíng)收为(wèi)75.26亿(yì)元，较上年同期上升(shēng)4.06％，其(qí)归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然(rán)背在江铃(líng)汽(qì)车肩(jiān)上。而江铃汽(qì)车此次也表示，江铃重汽已暂停生产和(hé)销售，当前主要开支为员工(gōng)薪酬和设(shè)备维护等(děng)费(fèi)用。“未来公(gōng)司(sī)仍将继续积(jī)极推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面(miàn)称。

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