金融界5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据国(guó)家市(shì)场(chǎng)监(jiān)督管理总局网站(zhàn)显示，日前(qián)，特斯(sī)拉汽车（北京）有(yǒu)限(xiàn)公司、特斯(sī)拉（上(shàng)海(hǎi)）有限公司根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例实施办法》的要(yào)求(qiú)，向国(guó)家市场监督管理总局备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出(chū)的解释是，本次召回(huí)范围内(nèi)的(de)车(chē)辆，没(méi)有允许驾驶员选择能量回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板的(de)情况可能没有提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加长时间误踩(cǎi)加速踏板的概(gài)率，可能增(zēng)加碰(pèng)撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特(tè)斯拉(lā)给出(chū)的方案(àn)是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车(chē)辆推送(sòng)新开发的(de)功能，以降低因(yīn)长时(shí)间(jiān)深踩(cǎi)加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强(qiáng)度选择的车辆(liàng)上(shàng)，提(tí)供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收(shōu)制动强度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆(liàng)能量回收制(zhì)动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下加(jiā)速(sù)踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟(chí)一年(nián)

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉的电(diàn)池供应商(shāng)日本松(sōng)下表(biǎo)示，将推迟特斯拉(lā)4680电(diàn)池的商业化生产时间。这对于(yú)一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是(shì)一(yī)个不小的(de)打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电(diàn)池的量产(chǎn)时间推迟(chí)至2024年4月至(zhì)9月期间，而(ér)其(qí)原本计划的关一下月亮是什么意思量(liàng)产时(shí)间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时间之所以被推(tuī)迟(chí)一年(nián)，主要是(shì)为了提高(gāo)电池性能。

　　松(sōng)下在2022年(nián)2月(yuè)曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电池(chí)。为此，松下计(jì)划在日本和(hé)歌山工厂(chǎng)新建两条(tiáo)生产线。松(sōng)下计划(huà)向该工厂投资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产能(néng)的20%，足够为约15万辆(liàng)电(diàn)动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是(shì)一种新型大(dà)圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米(mǐ)。单(dān)体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是(shì)现有2170电池的五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电(diàn)池组，4680电池组(zǔ)将使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随(suí)着电池材料和汽(qì)车设计(jì)的(de)改进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生(shēng)产成(chéng)本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技术瓶(píng)颈，包括(kuò)焊接、干(gàn)发电极等关键技术仍制(zhì)约着其大(dà)规模量(liàng)产。而且在降(jiàng)本方(fāng)面，4680电池(chí)还需要待(dài)材料和工(gōng)艺平价化后，市场份额(é)才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈(jǐng)，但国(guó)内已有(yǒu)一批追逐者(zhě)。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池关一下月亮是什么意思、国轩高(gāo)科等电池(chí)厂(chǎng)商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部(bù)分厂商宣(xuān)布将在(zài)2023年实现量产。

   特(tè)斯(sī)拉(lā)涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉(lā)便上(shàng)调(diào)了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本以及(jí)加拿大等国的(de)售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上(shàng)涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前(qián)为3.99万(wàn)美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特(tè)斯拉中国宣布上(shàng)调全(quán)新Model S及全新Model X全系(xì)车型(xíng)售价1.9万(wàn)元，这两大(dà)车型也是特(tè)斯拉旗舰车型(xíng)，预(yù)计(jì)交付日期为第(dì)二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国(guó)官网(wǎng)的数(shù)据显示，特斯(sī)拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在美(měi)国(guó)的(de)售(shòu)价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价(jià)格(gé)提高了1000美(měi)元，而(ér)所有Model Y车型的(de)价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美(měi)售(shòu)价上(shàng)调(diào)至了(le)98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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