5月(yuè)12日晚间，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车公告宣布(bù)，公司在2021年5月(yuè)即公开挂(guà)牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让交易终(zhōng)止，而此前约定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃(líng)重汽是江(jiāng)铃汽车(chē)在2012年以(yǐ)2.7亿(yì)元价格接手的资产(chǎn)，不过(guò)原计划(huà)在重卡(kǎ)行业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车却因此背上(shàng)了包袱。江铃重汽在8年(nián)间亏损(sǔn)额度超过20亿元。而且江铃汽车(chē)此前(qián)为转让铺路，还曾(céng)现金为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易终止，也意(yì)味着(zhe)江铃汽车前后耗了两年(nián)的“瘦身(shēn)”行动依旧以失(shī)败告终。

　　审批(pī)未(wèi)在约定时间完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽(qì)车曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通(tōng)过(guò)山(shān)西省产权(quán)交易市场公开挂(guà)牌方式，出售(shòu)全没事就吃溜溜梅什么意思，你没事吧没事就吃溜溜梅什么意思资子(zi)公(gōng)司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘方开出(chū)了要(yào)求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销(xiāo)售重型卡(kǎ)车超过12万(wàn)辆；2、公(gōng)司(sī)盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计(jì)合并(bìng)报表净利(lì)润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上述股权挂(guà)牌公告期(qī)于2021年(nián)8月(yuè)9日(rì)期限届满(mǎn)，交易股(gǔ)权(quán)出(chū)售征(zhēng)集到(dào)一名(míng)意向受(shòu)让方，符(fú)合上述要求(qiú)的沃尔沃(wò)卡车成了接(jiē)盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相(xiāng)关交易规则(zé)支付了保证金。2021年8月23日(rì)，双方(fāng)经(jīng)协商一致，就(jiù)出售交易股权签署了《关于(yú)江铃重型汽车有限公(gōng)司100％股(gǔ)权的股权转(zhuǎn)让(ràng)协议》，确定就(jiù)目标股权支付的基准价款为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽(qì)车5月12日公告(gào)称，该笔交易需要(yào)获得国资管(guǎn)理有权单位的批准，但由于交易(yì)所需的政府(fǔ)审(shěn)批事项未能在约定的时(shí)间(jiān)内完成(chéng)，项目双方经协(xié)商一致，同意(yì)终止交易(yì)。

　　这(zhè)笔交易(yì)前(qián没事就吃溜溜梅什么意思，你没事吧没事就吃溜溜梅什么意思)后(hòu)耗时长达2年之久，但最(zuì)终仍以失败告终。需(xū)要提及的(de)是，江铃重汽(qì)命运颇为坎坷(kě)，此(cǐ)次交易已经是其历史上第三(sān)次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃重汽前(qián)身是山西省(shěng)汽车(chē)工业集团。作为(wèi)一家老牌国营企业(yè)，该公司主(zhǔ)要组装生(shēng)产重型(xíng)卡车与货车，但由(yóu)于经营不善(shàn)陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器(qì)装备集团及(jí)中(zhōng)国长安汽车(chē)集(jí)团有限公司，将太原重汽(qì)重(zhòng)组为太原长(zhǎng)安重(zhòng)汽，作为长安汽车(chē)进入重卡领域的跳(tiào)板(bǎn)。

　　但(dàn)最终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量为(wèi)439辆。到2012年第一(yī)季(jì)度，太原重(zhòng)汽(qì)的净资产仅为(wèi)2.5亿元(yuán)，已难以实现(xiàn)正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对太(tài)原重汽产生了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以(yǐ)不(bù)超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长安(ān)重汽(qì)的(de)全部股(gǔ)权，并(bìng)于2013年1月将(jiāng)其(qí)更名为江铃(líng)重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进入(rù)重卡领域(yù)的意(yì)图是实现商用车全(quán)覆盖。2013年，江铃(líng)汽(qì)车曾表示，最终(zhōng)将建成年产10万辆重(zhòng)型(xíng)载货车、10万台发动机的大型重(zhòng)卡企业，达(dá)产后(hòu)主营业务(wù)将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡(kǎ)市场(chǎng)和客户洞察(chá)不足，经(jīng)营状(zhuàng)况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的(de)销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月(yuè)累计销量(liàng)为1347辆(liàng)。

　　同时期东风(fēng)公(gōng)司(sī)、中国重汽、一(yī)汽解放(fàng)等头部企业的单月销(xiāo)量，就(jiù)已超过江铃重(zhòng)汽几年(nián)的销量总和。2020年9月(yuè)之后，江铃(líng)汽车不再披露有(yǒu)关江铃重(zhòng)卡的销量(liàng)数据。

　　销量严(yán)重拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财(cái)报(bào)数据显示(shì)，截至2020年12月(yuè)31日，江铃(líng)汽车重(zhòng)型汽车相关(guān)业务累计亏损超(chāo)20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽仍然(rán)呈(chéng)现亏损(sǔn)状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)总负债(zhài)为12.69亿(yì)元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于资不(bù)抵债的(de)状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽(qì)停止了所有的(de)产销工作。

　　值得一提(tí)的(de)是，在2021年初，江铃汽车还对江铃(líng)重汽进行(xíng)了11.42亿元的现金增(zēng)资。这一举(jǔ)动的主要目(mù)的是降低江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)的资产负债率，便于(yú)吸(xī)引外部投资进入，利(lì)于江铃重(zhòng)汽(qì)进(jìn)行业务重组。

　　“地(dì)主家”也(yě)没余(yú)粮

　　实际上，江铃汽车自身(shēn)近年来日(rì)子(zi)也不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间(jiān)，江铃汽车分别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿(yì)元和(hé)301亿元，这三年内，其实现(xiàn)归母净(jìng)利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚可(kě)。不过(guò)，在2021年和2022年这(zhè)两年间，江铃汽车收到的政府扶(fú)持资(zī)金就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这(zhè)几乎撑起了其当(dāng)年的净利润(rùn)。而扣除非(fēi)经常性损益后，江铃(líng)汽车在这两(liǎng)年的扣(kòu)非归(guī)母净利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年(nián)现金流状(zhuàng)况也不(b没事就吃溜溜梅什么意思，你没事吧没事就吃溜溜梅什么意思ù)佳。在2020年，其经(jīng)营(yíng)活动现金流(liú)净(jìng)额还达到(dào)36.98亿(yì)元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而(ér)且今年一(yī)季度(dù)，这一科目仍(réng)未(wèi)回正，为-7.22亿(yì)元(yuán)。

　　今年(nián)一季度，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿元，较上年(nián)同期上升4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿元，较上年同期(qī)下(xià)降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃重汽这(zhè)一“包袱(fú)”仍然背(bèi)在江铃汽(qì)车(chē)肩上。而(ér)江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂(zàn)停生产和销售，当前主要(yào)开支为员工(gōng)薪(xīn)酬和(hé)设备维(wéi)护等费用。“未来公(gōng)司仍将继续积极推进江(jiāng)铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面(miàn)称(chēng)。

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