比亚迪收购易安(ān)财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官(guān)网挂出关于易(yì)安财险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽(qì)车工业(yè)有(yǒu)限(xiàn)公司受让易安财险10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易(yì)安财险是(shì)原(yuán)保监会批准成立的国内四家专业(yè)互联网保险公司之一，在2020年(nián)7月因偿付(fù)能力不达标等原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期(qī)结束后，银保(bǎo)监会原则同意易安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过(guò)，此前对(duì)于(yú)特(tè)斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业(yè)务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽(qì)车公司开展保险业务的难(nán)度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚(yà)迪拿下易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续的资(zī)质申请及(jí)展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会此(cǐ)次作(zuò)出的批(pī)复内容(róng)：

　　银保监会(huì)表示，同意(yì)比亚(yà)迪汽车工业有限公司受(shòu)让(ràng)易安财(cái)产保险股份(fèn)有限公司10亿股股份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科技股份有限公(gōng)司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公司(sī)、西藏晟新创资产(chǎn)管理有限公司(sī)、北(běi)京富邦(bāng)恒业科技(jì)发(fā)展有限(xiàn)公司(sī)、北京恒屹鑫源科(kē)技有限(xiàn)公司(sī)、山东达能(néng)工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司不再持有易安财险股(gǔ)份。银保监会要求，易(yì)安财险(xiǎn)按照有关(guān)规定办理(lǐ)变更手(shǒu)续。

　　公开信息(xī)显(xiǎn)示，易安财(cái)险(xiǎn)成(chéng)立于(yú)2016年6月，注册资(zī)本(běn)10亿元，是原保监会批(pī)准(zhǔn)成(chéng)立的国内四(sì)家(jiā)专业互联网保险(xiǎn)公司之一(yī)。易(yì)安财险由银之杰(jié)、光汇石油等7家公司共同发(fā)起筹(chóu)建(jiàn)，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案保险是(shì)其布局(jú)互联网(wǎng)金融生态(tài)圈的重要(yào)一环，将充分利用(yòng)现有(yǒu)产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天(tiān)系”相(xiāng)关企业(yè)持有。

　　在成立之初(chū)，易安(ān)财(cái)险业绩颇(pǒ)佳，成立首(shǒu)年即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财(cái)险自2018年起(qǐ)经(jīng)营状况开始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至(zhì)2022年一季末(mò)，易(yì)安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告称，依法对(duì)6家金融机构实施接(jiē)管，易安财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7喝康宝莱奶昔减下来会反弹吗，康宝莱奶昔减肥成功后会不会反弹月，银保监会发布《关于(yú)易安财(cái)产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公司破产重整的(de)批复》称，原(yuán)则同意易安财险进入(rù)破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重(zhòng)整战略投资者招(zhāo)募(mù)公(gōng)告。在(zài)易安财险此次招募中(zhōng)，共有(yǒu)包(bāo)括(kuò)比亚(yà)迪在内的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有比亚(yà)迪提交了重整(zhěng)投资(zī)方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信(xìn)息显示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整工作(zuò)进入尾声。此(cǐ)次银保监会的批复，意(yì)味着比亚迪正式获得易安财险(xiǎn)1喝康宝莱奶昔减下来会反弹吗，康宝莱奶昔减肥成功后会不会反弹00％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保(bǎo)险公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持股(gǔ)比例不得超(chāo)过保(bǎo)险公司(sī)注册(cè)资本的三(sān)分之一。不过，经监(jiān)管批(pī)准参与(yǔ)保险公司风(fēng)险处置的公司和机(jī)构不受该条(tiáo)款限(xiàn)制。比亚迪此次参与(yǔ)重(zhòng)整投(tóu)资获得易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控股保(bǎo)险(xiǎn)牌照，将为(wèi)后(hòu)续业务开展打(dǎ)开(kāi)更(gèng)多空间。

　　新(xīn)能源车企(qǐ)纷纷入(rù)局

　　比亚迪(dí)进军保险业的计划并(bìng)非(fēi)朝(cháo)夕，此前已(yǐ)有相关(guān)筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)获深圳市市场监督管理局批(pī)准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一(yī)提的是(shì)，作(zuò)为互(hù)联网(wǎng)保险公(gōng)司，易安(ān)财险的业务范围并不(bù)包含车(chē)险业务。此前(qián)比亚迪传出收购易(yì)安财险消息时，市场上即有声音(yīn)称(chēng)，比亚迪将在(zài)“接(jiē)盘(pán)”后申请车险经营资质，围(wéi)绕新能(néng)源汽车开(kāi)展保险业务。不过，该说法并未(wèi)获得比亚迪(dí)方面的证实，目前(qián)言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业(yè)务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽(qì)车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去(qù)做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质申请及(jí)展业重点值得业内持续(xù)关(guān)注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人士消息称，对于比(bǐ)亚(yà)迪接手易安财(cái)险(xiǎn)后究竟如(rú)何经营，比亚迪(dí)方面还在规划，还未有(yǒu)很(hěn)清晰(xī)的发展战略路(lù)径。后续比亚迪还(hái)需要在易安财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这些(xiē)职务需(xū)要(yào)思维较为活跃的(de)人(rén)。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内已(yǐ)是常规(guī)操作。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风(fēng)、吉利等(děng)大型汽车(chē)厂商(shāng)都已成立或入股了财产险公(gōng)司及(jí)保险中介机构。另外，特(tè)斯拉(lā)也在上海注册成立了(le)特斯拉保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去(qù)年在北京注(zhù)册宝马（中(zhōng)国）保险(xiǎn)经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新(xīn)能(néng)源(yuán)车(chē)企(qǐ)也(yě)陆续收(shōu)购了保险经纪公(gōng)司。

　　据(jù)银保(bǎo)监(jiān)会披露(lù)数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保(bǎo)费(fèi)收入(rù)1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量(liàng)的(de)突飞猛进(jìn)贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达(dá)1310万(wàn)辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的(de)入(rù)局者越来越多。特(tè)别是在《新(xīn)能源(yuán)汽车商业保险专属条款（试(shì)行(xíng)）》落地后，新能(néng)源车险(xiǎn)更是成为(wèi)多家财险公司的发力重点。

　　安信证券(quàn)研报指出(chū)，相较(jiào)于(yú)传统燃油车，新能(néng)源汽车由于车(chē)辆(liàng)自(zì)身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费(fèi)用(yòng)等方面因素的影响，具(jù)有更高的出(chū)险频率和更高的案(àn)均赔(péi)付金额(é)，进而(ér)导致更高的车均保费水平。新能源车整(zhěng)体单(dān)均(jūn)保(bǎo)费相(xiāng)较于传统燃油车平(píng)均高出21％，尤(yóu)其(qí)是购(gòu)置价在10万元至(zhì)30万元之(zhī)间的家(jiā)用新能(néng)源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国(guó)新能源车(chē)险保(bǎo)费规模将从2021年的(de)350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市(shì)场的重要组成部分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建(jiàn)汽车(chē)生态(tài)圈的开始(shǐ)。车企发力车险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔(péi)等多(duō)个(gè)场景下与用户建立连(lián)接，进(jìn)而(ér)重塑车(chē)企与用户的关系。对(duì)于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付(fù)仅是车(chē)企(qǐ)创造价值的起点，将以车险为服(fú)务抓手，并(bìng)开拓更(gèng)多车后生态(tài)、车主权益等服务体系(xì)。

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