“一带一路”对冲(chōng)欧美拖(tuō)累无疑(yí)是2023年出(chū)口(kǒu)最大(dà)的看点。即使考(kǎo)虑(lǜ)去年的(de)低基数，4月(yuè)的出(chū)口增速也不赖，与韩国、越南等邻国形成鲜明对比(bǐ)；拉动方面，“一带一(yī)路”国家成为主角，欧美发达经济体整(zhěng)体偏弱。今年1-4月“一带一路”国家在(zài)中(zhōng)国(guó)出口的份额约(yuē)为36.0％超过美欧日（34.3％），粗(cū)略计算，如果(guǒ)今(jīn)年“一带(dài)一路(lù)”出口(kǒu)增速(sù)保持在6％以上，那(nà)么(me)在增量上就(jiù)可(kě)能对冲美欧日出口的下滑，使得全年2023年全年的出口增速转正。

　　从整体看(kàn)，3、4月份(fèn)的(de)数(shù)据再次(cì)验证(zhèng)，当前观察的中国的出口“不看港口(kǒu)，不看(kàn)韩、越(yuè)”。港口数(shù)据(jù)和韩国、越南出口通胀作为传统(tǒng)观察(chá)中国出(chū)口增速的重要指标，但(dàn)随(suí)着中国出口结构向“一带一(yī)路”国家(jiā)转(zhuǎn)移，其对中国出口(kǒu)的指示作用逐渐下降(jiàng)。一方面，由(yóu)于多数(shù)“一(yī)带(dài)一路”国家偏向内陆，汽(qì)车、火车(chē)等陆路运(yùn)输(shū)占比(bǐ)和增速快速上升，导致港口数据与实际出口增速(sù)持续(xù)偏离，另一方面(miàn)，以往韩(hán)国、越南(nán)出口增速(sù)与中国出口基本保(bǎo)持统一趋势，但由于产品结构差异，2023年以(yǐ)来两(liǎng)者产生较(jiào)大(dà)背离(lí)。出口(kǒu)结(jié)构性变(biàn)化背景下，传统观(guān)察框架适用性减弱，信息(xī)的噪(zào)音和预期的波动可(kě)能加(jiā)大。

　　国别(bié)方面，擘画外(wài)贸蓝图的突破口仍在(zài)于“一带一路”国家(jiā)。除低(dī)基数影(yǐng)响之外，4月对俄出(chū)口的(de)高增反映“一带一路”贸(mào)易持续活(huó)跃，沿路经(jīng)济带(dài)仍(réng)是我国稳(wěn)外贸的“抓手”。4月(yuè)对东盟(méng)出(chū)口(kǒu)增速暂时回落，不(bù)过(guò)整(zhěng)体来看，自(zì)2022年初以来“俄+东盟升(shēng)、欧美(měi)降”的趋势加(jiā)速(sù)，日韩份(fèn)额保(bǎo)持稳定。

　　产品方面(miàn)，4月出口结构继(jì)续(xù)延(yán)续“扬(yáng)长避(bì)短”的属性。中国4月(yuè)汽车(chē)及机电出口金额维持(chí)强势，增(zēng)速较3月进一步加快部分源(yuán)于(yú)去年低基什么是因果论证举例说明句子，什么是因果论证举例说明的方法(jī)数(shù)原因，不过对(duì)同比的拉动仍明显好于韩(hán)国，半导(dǎo)体出(chū)口跌幅(fú)则相较韩国更(gèng)加“温和(hé)”。从散点图看(kàn)，量(liàng)价齐升的汽车出口反映海外车市较高景气度与产业链韧性仍可在一段(duàn)时间(jiān)内支撑(chēng)出口，而受全(quán)球半导体周期影响，集成(chéng)电路4月出口量与价格均偏萎(wēi)缩(suō)。

　　那(nà)么，2023年(nián)出口(kǒu)最大的变数：“一带一(yī)路”的空(kōng)间有(yǒu)多大？站在2022年(nián)年底(dǐ)，市场大(dà)多聚焦(jiāo)欧美经济(jì)衰退的(de)拖累，而聚光灯之(zhī)外“一带一路”却在(zài)稳(wěn)定外贸上发(fā)挥了越来越重要的作(zuò)用，那么如何(hé)去评估这(zhè)一空间有多(duō)大(dà)？

　　一带一路(lù)出口背后存量博弈(yì)。在(zài)全球经济(jì)和贸易放缓的背景下(xià)，我国出口的(de)韧性可能主要来自(zì)于存量的竞争——我们认为很(hěn)有可能(néng)是抢(qiǎng)占欧(ōu)美日韩在这些(xiē)国(guó)家(jiā)的进口份额，2018年至2022年(nián)，中国在(zài)一带一路沿线10国(guó)的进口份额上涨了2.5％，同期(qī)欧美(měi)日(rì)韩下降了3.8％。

　　空(kōng)间有多大？保守估计(jì)拉动(dòng)2023年中(zhōng)国(guó)出(chū)口1个百分点。我们选取“一带一(yī)路”沿(yán)线65国中，中国出口(kǒu)规模(mó)最大(dà)的10个国家（约占中(zhōng)国对“一带一路(lù)”沿线国家总出口的70％，以(yǐ)下简称10国）。选取2009、2016、2001年的进口情景来(lái)对标2023年10国在(zài)悲观、中(zhōng)性、乐观三种情形下的(de)进(jìn)口增速情况，同时参考2018至2022年(nián)欧美日韩的年均下(xià)跌份额(é)，假(jiǎ)设2023年10国对美欧日韩减少的进口份额中(zhōng)约60％被中(zhōng)国(guó)取代。

　　结果显示，中(zhōng)性条件下，“一带(dài)一路”10国2023年拉动中国出(chū)口增速(sù)约0.97％，此外根(gēn)据占比（10国占65国的70％），大(dà)致(zhì)估算“一带一(yī)路”沿线65国拉动我国出(chū)口增速约1.39％。

　　在全球(qiú)放缓的背景下，1个(gè)百(bǎi)分点并不少，我国全年出口增速可能略高(gāo)于0％。对(duì)欧美日等发达(dá)经(jīng)济(jì)体(tǐ)出口(kǒu)增速预(yù)测，思路为在中国(guó)加入世界贸易组织后、历(lì)次全球经济陷入衰退或是(shì)经济增速大幅下(xià)行(xíng)（downturn）的时间段中，选出具有参考意义的三年，分别作(zuò)为(wèi)中(zhōng)性、乐观和悲(bēi)观情景作为参(cān)考。我们对于2023年的基准假设为美欧有可能(néng)在下半年陷入温和(hé)衰退，我(wǒ)们(men)选(xuǎn)择2009（全球金融危(wēi)机）、2016（美国紧缩(suō)后的全球经济(jì)放缓）、2001（科网(wǎng)泡沫破裂，全球经济(jì)温和放缓(huǎn)）分别(bié)作(zuò)为悲观、中性和乐观情景(jǐng)。根据预测，中性假设下，2023年欧美日韩拖累我国出口增(zēng)速约-1.9个百分点(diǎn)。

　　假设对其余国家（在(zài)我国出口中约占26％）出口增速预测按照(zhào)IMF对2023年世界商品贸易数量(liàng)增速预测即1.5％计算，并考虑价格因素，使用IMF对(duì)我国2023年(nián)GDP平减(jiǎn)指数(shù)同比预测（0.96％），计算得出其余国家拉动我国(guó)出口增速(sù)约0.64个(gè)百分点(diǎn)。因此，中(zhōng)性假(jiǎ)设下2023年我国出口(kǒu)增速约为(wèi)0.13％（图11）。

　　测算存在低估的风险，主要来自于两个方面：数据口径(jìng)差(chà)异和欧(ōu)美经济体的“韧性(xìng)”。数据(jù)方面，各(gè)国自中国进(jìn)口的数据和中国向各(gè)国出口的数据存在差异（无(wú)论是绝(jué)对量(liàng)还是增速(sù)），有(yǒu)时(shí)这一差异还较大，一(yī)般而言(yán)中国出口端的增速会(huì)更高，这意味着我们(men)基于“一带一路”国家进口数据的测(cè)算是低估的(de)；外(wài)需(xū)方面，欧(ōu)美经济(jì)陷入衰退(tuì)的时点存在(zài)较大的不确定性(xìng)，可能在今(jīn)年(nián)下半年(nián)、也可能在明年，若后者出现，那(nà)么2023年发达经济体对于中国(guó)出口(kǒu)的拖累(lèi)可(kě)能没有那么大。

　　风险(xiǎn)提示：东盟(méng)、俄罗斯(sī)及(jí)其他新兴经济体经(jīng)济增(zēng)长不及(jí)预(yù)期，对(duì)外需拉动不足(zú)。疫情二次冲(chōng)击风险对出口造成拖累(lèi)。欧美(měi)经济韧(rèn)性(xìng)超预期，对于中国(guó)出(chū)口(kǒu)的拖累(lèi)不足。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 什么是因果论证举例说明句子，什么是因果论证举例说明的方法