美国(guó)太(tài)空(kōng)探(tàn)索技术(shù)公(gōng)司(sī)（SpaceX）的“星舰”重(zhòng)型运(yùn)载火(huǒ)箭于北(běi)京时间20日晚21时33分许发射(shè)，升空3分钟后发生(shēng)爆炸，航天器未(wèi)能成功(gōng)进入预定轨道。

　　马斯(sī)克曾(céng)宣称，首(shǒu)次发射(shè)成(chéng)本约30亿美(měi)元(yuán)，折合人(rén)民币206亿。换言之，马斯克(kè)和他的SpaceX花200亿请全(quán)世界人民看了一场烟花(huā)。不过至少(shǎo)那一刻，我们都在(zài)仰望星空。

　　人类历史上最大火箭发射失败(bài)，但没有完全失败(bài)

　　“星舰(jiàn)"首发无疑是举世瞩目(mù)的(de)大事(shì)，因为(wèi)这(zhè)是(shì)人类历史上体(tǐ)积最大的运载火箭。它全长120米，由底部(bù)70米高、配备(bèi)了33台(tái)“猛禽”发动机的“超重型推进器”和顶(dǐng)部50米高、可重复利用的飞船船舱“星舰(jiàn)”组成——从高度上与(yǔ)我国第一座摩天大楼“广州白云(yún)酒店”相当。

　　美国“太空(kōng)”网站(zhàn)称，此前保持(chí)“人(rén)类最(zuì)大运载火(huǒ)箭(jiàn)”称号的是冷战期(qī)间用于“阿(ā)波罗”登月计划的美国“土星五号”火箭，它高约111米，可发射约130吨有效(xiào)载荷进入地(dì)球轨道(dào)，并将约50吨有效载荷送往(wǎng)月球。而据SpaceX表示，星舰能够将多达(dá) 150 吨的有效载荷运(yùn)送到近(jìn)地(dì)轨道。

　　据美国(guó)《今日物(wù)理学》月刊上的(de)一(yī)篇文(wén)章预测：“假(jiǎ)设发射成功，那么星舰将大幅提(tí)升我们的(de)太空(kōng)能力，天体物理学任务(wù)的制定过(guò)程将发生(shēng)质(zhì)的改(gǎi)变(biàn)……天体物(wù)理学领域(yù)的太空任务一直受(shòu)到发射工具性能的严格限制，而20年(nián)来发射工具变化不大(dà)。”

　　此外(wài)马斯克还宣(xuān)称，“星舰(jiàn)”的(de)发射(shè)成本相(xiāng)当低，一旦相关试验取得成功，将启动规模化生(shēng)产，以(yǐ)每(měi)年建造100艘的速(sù)度(dù)，打造1000艘“星舰”组成的太空(kōng)舰队，将10万(wàn)人和(hé)相关(guān)物资运送到(dào)火星，实现从21世(shì)纪20年代后期开始在火星殖民的梦想。

　　宇宙和未来好像变(biàn)得触手可及了。

　　不(bù)过一(yī)向高调的(de)马斯克(kè)也(yě)说过，其发(fā)射成功率就像抛硬币一样，只有 50％。就在几天前，“星(xīng)舰”首次试飞(fēi)发射前约(yuē)40秒，因(yīn)为助推器加压系统出现(xiàn)问题因而延期发射。因此马(mǎ)斯克把期望(wàng)值定(dìng)得较低，“只要不炸毁发射台，那么我想(xiǎng)我(wǒ)会认为(wèi)这是成功的。”

　　“星舰”升空后不久发生了(le)非计划性解体，但如果(guǒ)从上述定义(yì)看，本次(cì)首发(fā)好狼籍和狼藉哪个正确，狼籍与狼藉到底怎么区别像也不能完全算(suàn)失败。发射结束(shù)后，团队表示(shì)将(jiāng)继续审(shěn)查数据并(bìng)努力(lì)进(jìn)行下一次飞(fēi)行(xíng)测试。同(tóng)时，马(mǎ)斯克(kè)发推向团队表示了祝(zhù)贺，直言此(cǐ)次任务为(wèi)几(jǐ)个月后的下(xià)一次(cì)测试(shì)发射吸(xī)取(qǔ)了教(jiào)训(xùn)。

　　航天(tiān)是(shì)一(yī)门风投，马斯克深谙(ān)其(qí)道狼籍和狼藉哪个正确，狼籍与狼藉到底怎么区别

　　爆炸(zhà)真的不算什么，因为对于(yú)SpaceX来说，它几(jǐ)乎是从接连(lián)试错中成长的。

　　“星舰”的升级迭代史就是一部“连环爆炸史”。火(huǒ)箭的上半部分拥(yōng)有(yǒu)数代(dài)原型机，其中(zhōng)不少在测试(shì)中直(zhí)接(jiē)炸毁。据都市快报梳(shū)理(lǐ)统计(jì)，如果算上更换(huàn)材料做(zuò)极限测(cè)试过程中(zhōng)爆炸的SN7与SN7.1，从(cóng)最早的MK1开始到SN11，星(xīng)舰(jiàn)原(yuán)型机已经炸了(le)10次。

　　风云学会副会长陈经在文章中指出(chū)，马斯克是在用IT创投手法(fǎ)操作航天(tiān)。因为(wèi)IT创投圈的核心(xīn)竞争(zhēng)力(lì)就是厚脸皮的猛(měng)吹(chuī)和(hé)冒险思维主(zhǔ)导——风投(tóu)成功(gōng)率如果有(yǒu)5％都算是不错的(de)了(le)，所以业界(jiè)对项目(mù)失败习(xí)以为常(cháng)。

　　“而SpaceX正(zhèng)是如此，在前期多(duō)次发射(shè)失败。如果按各国航天业的传统做法，SpaceX早就被断了经费整顿队伍(wǔ)了(le)。但是按(àn)IT项目来评估，SpaceX不断尝(cháng)试失败是司空见惯(guàn)的正(zhèng)常节奏，成功(gōng)了就是(shì)里程碑，估值提升，更多(duō)投(tóu)资进(jìn)来(lái)试更大的事。”

　　更大的事是(shì)指什么呢？最广为人(rén)知(zhī)的就是马斯克的“火星移(yí)民计划(huà)”。早在十(shí)几年前(qián)，马斯克就(jiù)喊出(chū)了人(rén)类(lèi)定居火星的豪言(yán)壮语，人(rén)类或将(jiāng)成为“多行星物种(zhǒng)”。按(àn)照SpaceX的最初预(yù)期，2022年(nián)将发射货运飞船(chuán)去火(huǒ)星(xīng)，2024年已经(jīng)可(kě)以(yǐ)执行(xíng)载人计划。

　　目前看来，现实与理(lǐ)想仍(réng)有较大差距。不过这一块的(de)钱(qián)景相当(dāng)可(kě)观，目前太(tài)空旅行(xíng)的价格从20万美元(yuán)到5500万美元不等(děng)；据预测(cè)到2030年(nián)，全球(qiú)太空旅行市场规模(mó)将达到(dào)30亿美元。

　　除此之外(wài)，马(mǎ)斯克(kè)还在2016年(nián)提(tí)出(chū)了“狼籍和狼藉哪个正确，狼籍与狼藉到底怎么区别4425颗(kē)卫(wèi)星覆盖全球(qiú)”的“星链”计划(huà)。该计划旨在建(jiàn)立覆(fù)盖全球的卫星网络，为全(quán)球用(yòng)户提供宽带服务，后(hòu)来这(zhè)个计划数值变成了(le)42000颗。欧洲(zhōu)航天局太(tài)空碎片(piàn)办(bàn)公室(shì)资料显(xiǎn)示，到 2020 年 2 月(yuè)，地球(qiú)轨道上大约(yuē)有 5500 颗(kē)卫(wèi)星。换(huàn)言之(zhī)，马斯克的SpaceX要发(fā)射7倍于目前在轨(guǐ)卫(wèi)星总量的(de)卫星。

　　很难评(píng)价(jià)这是否就是一种“冒(mào)险”，但目(mù)前(qián)SpaceX已(yǐ)经(jīng)发射(shè)了超1000颗(kē)卫星，成为美国最(zuì)大(dà)的商业卫(wèi)星发射商之一。

　　星舰将参与登月任(rèn)务(wù)，SpaceX估(gū)值近1400亿(yì)美元(yuán)

　　据(jù)科(kē)技(jì)日报报道，2021年(nián)4月，美(měi)国(guó)国家航空(kōng)航(háng)天局（NASA）宣布，SpaceX战胜(shèng)蓝色(sè)起源、动(dòng)力(lì)系统等公司，成为(wèi)“阿尔忒(tè)弥斯”登月计划(huà)“载人着陆器(qì)”项目的(de)唯一中标者。这为它获得了29.8亿美元的资(zī)助，并被要(yào)求在“星舰”基(jī)础上(shàng)研制(zhì)一种将宇航员从(cóng)环月(yuè)轨道(dào)送上月球的(de)着(zhe)陆器，美国将(jiāng)在(zài)时隔半(bàn)个世(shì)纪之后重(zhòng)返月球。

　　SpaceX在激(jī)烈竞(jìng)争中脱颖而出的主要原因，在于(yú)其(qí)运输量大(dà)和成本较低。星(xīng)舰采用了争议(yì)较大的全箭不锈(xiù)钢结构设(shè)计：相比更(gèng)贵的碳(tàn)纤(xiān)维，不锈钢是重(zhòng)了点，所以你猜为(wèi)什么会安33个(gè)“猛禽”发动机。

　　“星舰”的发(fā)射成本也相(xiāng)当低(dī)。去年2月(yuè)，在得克萨斯州博卡奇卡(kǎ)召开的“星舰”发布(bù)会上，马(mǎ)斯克说：“星舰”飞船6-8小时就(jiù)可以重(zhòng)复使用，这样一天(tiān)就可以发射3次，“超重”助推(tuī)器大(dà)约每小(xiǎo)时(shí)就能(néng)发射(shè)一次。“每次飞行可能只需几(jǐ)百万美(měi)元，甚(shèn)至最少可能只(zhǐ)要100万美(měi)元。” 有一组可供参(cān)考的(de)数据是(shì)，美国德尔塔IV型中型火箭平(píng)均每次(cì)发射费用(yòng)为1.64亿美元，俄罗斯主力运载火箭联(lián)盟-FG运载火箭每次发(fā)射(shè)费用约为5000万美元。

　　航(háng)天是一项(xiàng)烧钱的(de)事业，支撑SpaceX冒险的，还有其(qí)背后数轮融资。

　　据美国科(kē)技媒体The Information3月报(bào)道，SpaceX迎来(lái)最新一轮注(zhù)资，投资者(zhě)是沙(shā)特投资基(jī)金的一家子公司和阿布(bù)扎比的(de)一家投资公(gōng)司(sī)，此(cǐ)轮(lún)融资数额(é)达数十亿美元。据(jù)美国投资(zī)数据公司Crunchbase统计，SpaceX自成立以来已经累计融(róng)资29轮(lún)，融(róng)资总额(é)高达98亿美元。在本(běn)轮投资过后，Spacex的(de)估值预计(jì)接近 1400 亿美元(yuán)，其将成为世(shì)界上估(gū)值最高的私人企业(yè)之一(yī)。

　　这是(shì)在(zài)为什(shén)么投资呢(ne)？

　　1865年，儒勒·凡尔纳(nà)在(zài)《从地球到月球》提出了发射炮弹去往月球的主意；1902年，乔治·梅里(lǐ)爱(ài)拍出(chū)科幻(huàn)电影开山之作《月球旅(lǚ)行记》，登(dēng)月的幻想变成了画面；59年后(hòu)，美国开启载(zài)人登月的(de)阿波罗计划；1969年，阿波罗11号登月成(chéng)功。

　　回顾历(lì)史，每一次的想象与探索都弥(mí)足珍贵。

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