5月12日晚间，江铃汽(qì)车公告宣(xuān)布，公司在2021年5月即公开挂(guà)牌的江铃重型汽(qì)车有限(xiàn)公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交易终(zhōng)止，而此前约定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

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　　江(jiāng)铃重汽是(shì)江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)在2012年(nián)以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在(zài)重(zhòng)卡行(xíng)业“大展(zhǎn)拳脚”的(de)江铃(líng)汽车却因(yīn)此背上了包袱(fú)。江铃重汽在8年间亏损(sǔn)额度超过(guò)20亿(yì)元。而(ér)且江铃汽车(chē)此前为转让铺路，还(hái)曾现金为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易终止，也意味着江铃汽车前后(hòu)耗(hào)了两年的(de)“瘦(shòu)身”行动依(yī)旧以失败告终。

　　审批(pī)未在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在(zài)2021年(nián)5月7日，江铃汽(qì)车(chē)曾披露(lù)，拟(nǐ)以不低(dī)于7.64亿(yì)元的(de)价格，通过山(shān)西省(shěng)产(chǎn)权交易(yì)市场公开挂牌方式，出售全资(zī)子(zi)公司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接盘方开(kāi)出了要求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全(quán)球(qiú)生产销(xiāo)售重型卡车(chē)超过12万辆(liàng)；2、公司盈(yíng)利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述股权挂牌公告期(qī)于2021年8月(yuè)9日期限届满，交(jiāo)易股权出售征集到一名意向受让(ràng)方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了(le)接(jiē)盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也按照相关交易规则支付了保证(zhèng)金。2021年(nián)8月23日，双方经协商一(yī)致，就(jiù)出(chū)售(shòu)交易(yì)股权签署(shǔ)了《关于江铃重型汽(qì)车有限公司100％股权(quán)的股权转让协议》，确(què)定(dìng)就(jiù)目标股(gǔ)权(quán)支付的基准价(jià)款为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月(yuè)12日(rì)公告称，该笔交(jiāo)易需(xū)要获得国资管理有权单位的批(pī)准，但(dàn)由于交易所需的政府审(shěn)批(pī)事项未能在约定的时间内完(wán)成(chéng)，项目双(shuāng)方经协商(shāng)一致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔交易前(qián)后耗时长达2年之久(jiǔ)，但最终(zhōng)仍以失败告终。需要提及的(de)是(shì)，江铃重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次(cì)交易已(yǐ)经是其(qí)历史上第三次转手。

　　成(chéng)为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽车(chē)工业集团(tuán)。作(zuò)为一家老牌国营(yíng)企业(yè)，该公(gōng)司主要组装生产重(zhòng)型卡车与货车，但由于经营不善陷(xiàn)入发展(zhǎn)困境，在2007年第一次被重组(zǔ)。中国兵(bīng)器装备集团及中国长安汽车集团有限公司，将(jiāng)太原重(zhòng)汽(qì)重组为(wèi)太原长安重汽，作为(wèi)长安汽(qì)车进(jìn)入重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽没(méi)能被盘活。太原(yuán)重汽(qì)2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年(nián)第(dì)一季度，太原重(zhòng)汽(qì)的净(jìng)资产仅为2.5亿(yì)元(yuán)，已难以实现正常(cháng)运转。

　　不(bù)过，江铃汽车(chē)却对太(tài)原重(zhòng)汽(qì)产生了兴趣，该公司在2012年(nián)7月以不超过2.7亿元的价格(gé)，从长安手中(zhōng)接手太原长(zhǎng)安重汽的全部(bù)股(gǔ)权(quán)，并于(yú)2013年1月将(jiāng)其(qí)更名为江铃重汽(qì)。

　　当(dāng)初(chū)，江铃汽车进入重卡领域的意图是(shì)实现商用(yòng)车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽(qì)车曾表示，最终(zhōng)将建成年产10万辆重型载货车、10万(wàn)台发(fā)动机的大型重卡企(qǐ)业(yè)，达产后主营业务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡市场和客户洞察(chá)不(bù)足，经营(yíng)状况并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司(sī)、中国(guó)重汽、一汽解放等头(tóu)部企业(yè)的单月(yuè)销量(liàng)，就已超过江铃重汽几年的销(xiāo)量(liàng)总和。2020年(nián)9月之后，江铃汽车不(bù)再披露有关(guān)江铃(líng)重卡的销量(liàng)数(shù)据(jù)。

　　销量(liàng)严(yán)重拖后腿(tuǐ)，江铃(líng)重汽俨(yǎn)然(rán)成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报数据显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重(zhòng)型汽车相关(guān)业务(wù)累计亏(kuī)损超20.33谬赞是什么意思啊 缪赞和谬赞的区别是什么亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为严(yán)重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈(chéng)现(xiàn)亏(kuī)损状(zhuàng)态(tài)，1月净亏损(sǔn)为1213.7万(wàn)元。

　　截(jié)至2020年底，江铃(líng)重(zhòng)汽总负(fù)债为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元，处于资(zī)不抵债的状态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值得一提的是(shì)，在2021年(nián)初，江铃汽车还对江铃(líng)重汽(qì)进(jìn)行了11.42亿元(yuán)的(de)现金增资。这一举动的(de)主要目的是(shì)降低江铃重汽的资(zī)产(chǎn)负债(zhài)率(lǜ)，便于(yú)吸引外部(bù)投(tóu)资进入，利于江铃重(zhòng)汽(qì)进行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际(jì)上(shàng)，江铃汽车自身近年来日子也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃(líng)汽车(chē)分别实(shí)现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年内，其实现(xiàn)归母净利润分(fēn)别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这两年间，江铃(líng)汽车收到的政府扶持资金(jīn)就(jiù)达到(dào)5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎(hū)撑起了其(qí)当(dāng)年(nián)的净(jìng)利润(rùn)。而扣除(chú)非经常性损益后，江铃汽车在这两年(nián)的扣(kòu)非归母净利润(rùn)分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽(qì)车在这两(liǎng)年现金流状况也不佳(jiā)。在2020年，其经营(yíng)活(huó)动(dòng)现金流净(jìng)额还达到36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿(yì)元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年(nián)一季度，这(zhè)一科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年(nián)一季度(dù)，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿元(yuán)，较上(shàng)年同期上(shàng)升(shēng)4.06％，其归母净利润(rùn)仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔(ěr)沃接盘告(gào)吹，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽车肩上。而江(jiāng)铃汽(qì)车此次也表示，江铃(líng)重(zhòng)汽已(yǐ)暂停生(shēng)产和(hé)销售，当前主要(yào)开支(zhī)为员工(gōng)薪酬和(hé)设备维护等费用。“未来公(gōng)司仍将继续积极推进江(jiāng)铃(líng)重汽的重组工作，”江铃(líng)汽车方面称。

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