周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美(měi)股低开低收(shōu)，三大(dà)指数收盘集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多(duō)位(wèi)官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济(jì)至关重(zhòng)要(yào)；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克(kè)利夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于将利率提(tí)高(gāo)到5％以上。这些发言打压了(le)美股走(zǒu)势，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌(diē)幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘新(xīn)低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的时(shí)间里，特(tè)斯拉将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大(dà)车队规(guī)模是此(cǐ)时的正确(què)选择。而特斯拉掀起的(de)价格战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股价(jià)分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到(dào)目(mù)前为(wèi)止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司公(gōng)布(bù)了(le)业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期(qī)时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验(yàn)可能(néng)会(huì)在下(xià)周到来，“因为只有大型(xíng)科技(jì)公司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到(dào)可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表(biǎo)态：价格战还要(yào)继(jì)续打下(xià)去(qù)！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马(mǎ)斯克明确表(biǎo)态(tài)，尽管(guǎn)今年年(nián)初的(de)降(jiàng)价(jià)策(cè)略对盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的(de)19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利润率成(chéng)为华尔街最为(wèi)关注的业绩(jì)指标(biāo)。

　　当地(dì)时(shí)间周三晚些(xiē)时候，马斯克在财(cái)报电话会议上强(qiáng)调，我们认为(wèi)，相对于(yú)低产量和(hé)高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩(kuò)大车(chē)队规模是此时的正确选择。他和(hé)首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽(qì)车(chē)行业利润率的(de)预期，并(bìng)一再警告称，经济(jì)形势面临(lín)不(bù)确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨(kuà)度上(shàng)都是令人侧目(mù)的，在(zài)短(duǎn)短三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了投资者耳根全部小说的阅读顺序是什么，耳根小说阅读顺序关系的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷(dài)成(chéng)本(běn)上升，以及越来越多的汽(qì)车(chē)制(zhì)造商(shāng)推出具有竞争(zhēng)力的(de)插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可(kě)能会(huì)大(dà)幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管(guǎn)理公司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰(jiān)难时期，他(tā)们(men)在(zài)努(nǔ)力维(wéi)持(chí)局面(miàn)，但(dàn)投资者(zhě)希望看到一(yī)些局面改善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特斯拉(lā)对怎样的盈(yíng)利水平(píng)感到满意时，马斯克没有给出明确(què)的结论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率(lǜ)下降影响到特斯(sī)拉对未来产品进行再投资(zī)的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目(mù)标(biāo)，汽车交付(fù)数量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破(pò)产，而是(shì)希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更(gèng)容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努(nǔ)力解决其电动(dòng)车项目的单位经济效益相(xiāng)关(guān)挑战，在这种情况(kuàng)下，我(wǒ)们的目标是利用自(zì)身作为成(chéng)本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉在利用利(lì)润(rùn)空间来(lái)创造更多需求，他们可以通过降低价格(gé)，排挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能(néng)已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，同时也将(jiāng)加(jiā)速电动(dòng)汽(qì)车(chē)在美国的(de)普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨(jù)额利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国(guó)，这种(zhǒng)策略是一条危险路径。中国(guó)汽车制造(zào)商在(zài)打(dǎ)价格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在(zài)以(yǐ)成本优(yōu)势闻名的(de)中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北(běi)京时(shí)间周四晚间，太空探索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首(shǒu)次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能(néng)达成(chéng)其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒(méi)体上也确认了这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现了快速且计(jì)划外的解体(tǐ)。公(gōng)司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释(shì)一(yī)下，图中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船和(hé)超(chāo)重(zhòng)型(xíng)火箭。按照之前公开(kāi)的(de)信息，在最佳的预设(shè)情境中(zhōng)，飞(fēi)船(chuán)将在发(fā)射3分(fēn)钟后与火箭(jiàn)分离。在首次(cì)飞行测试(shì)中并(bìng)不会(huì)进(jìn)入(rù)近地轨道(dào)，而(ér)是在地表上空约(yuē)150英里(lǐ)处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的太(tài)平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射(shè)试(shì)验原本定于当地时间(jiān)本周一进行(xíng)，但(dàn)由于在燃料加注的过(guò)程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外(wài)被(bèi)迫推迟(chí)至今天(tiān)。

　　在财联(lián)社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前(qián)一(yī)直(zhí)试图降(jiàng)低外(wài)界的期望，特别强调担忧推力超强的(de)火箭发动机可能把发(fā)射台炸了(le)。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持者土星5号火(huǒ)箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟(yān)雾，也能感受(shòu)到火(huǒ)箭(jiàn)推力的(de)威压。

（来(lái)源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿态开(kāi)始有些不(bù)对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是(shì)，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯(sī)克也(yě)面对(duì)镜头挤(jǐ)出了(le)一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预(yù)期还是达(dá)成了(le)。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调(diào)此次为“数月之后的下一(yī)次测试”学到了不(bù)少知(zhī)识。

耳根全部小说的阅读顺序是什么，耳根小说阅读顺序关系t="特斯拉市值一夜蒸发(fā)3800亿元！" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230421073617012.png">

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的(de)下(xià)一步还有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今天测(cè)试的成功(gōng)之处在于我们学到(dào)了什么”，但留给科学家们实现稳定星际(jì)投送(sòng)的时间表依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号(hào)的(de)载(zài)人登月任务，如果这个项目没(méi)有被取消的(de)话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证(zhèng)明星舰具(jù)备稳定投送地球轨(guǐ)道(dào)的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明(míng)星(xīng)舰(jiàn)有(yǒu)稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃(rán)料——可能需(xū)要十(shí)几次(cì)发射，才能满(mǎn)足一艘(sōu)星舰飞船跨越地(dì)月38万(wàn)公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射(shè)结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价(jià)后，特(tè)斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接(jiē)下来还(hái)会继(jì)续降价(jià)。

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