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对方发省略号是什么意思，微信发省略号是什么意思柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗(ma)？柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝(fèng)会发生在(zài)偏压柱受(shòu)拉的一(yī)侧(cè)的(de)。关(guān)于柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗以(yǐ)及柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)，柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗为(wèi)什么(me)，柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)图片，板(bǎn)柱节点不平衡弯(wān)矩，柱端(duān)弯(wān)矩过大(dà)等问题(tí)，农商网将(jiāng)为(wèi)你整理(lǐ)以下的(de)生活知(zhī)识：

弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受(shòu)力构(gòu)件截(jié)面上的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种(zhǒng)力(lì)矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲(qū)所需要的(de)力(lì)矩，下(xià)部受拉为正(上部(bù)受压(yā))，上部受拉为负(下部受(sh对方发省略号是什么意思，微信发省略号是什么意思òu)压)。它的标准定义(yì)为：与横截面垂(chuí)直的分布内力系的合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　计算公(gōng)式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有(yǒu)效计(jì)算(suàn)长度。

柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝(fèng)会发(fā)生在(zài)偏压柱(zhù)受拉的一侧(cè)。

　　弯(wān)矩是受力构件截(jié)面上的(de)内力矩的一(yī)种，即垂(chuí)直(zhí)于横(héng)截面的(de)内力系的合力(lì)偶矩。

　　构件(jiàn)上某个截面的弯矩，其(qí)大(dà)小为该截(jié)面截取的构件部分上所有外力对该截面形心矩的代(dài)数和。

　　它的(de)标准定义为(wèi)：与横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而(ér)言，在(zài)不同的(de)学(xué)科中弯(wān)矩的正(zhèn对方发省略号是什么意思，微信发省略号是什么意思g)负有(yǒu)不同的规定。

　　规定了弯矩的正负(fù)，就可以将弯矩(jǔ)进行(xíng)代数计算。

柱(zhù)子混凝(níng)土(tǔ)会开裂(liè)么？

　　一，会的，因为柱子是由混(hùn)凝(níng)土浇筑而成的，混凝土最主(zhǔ)要的缺点是抗(kàng)拉(lā)能力差、脆性大、容易开(kāi)裂。

　　大(dà)量的工程实践和理论分析表明，几乎所(suǒ)有的混凝土构件均是带裂缝工(gōng)作的，只(zhǐ)是有些(xiē)裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的(de)使用无大的危害，可允许(xǔ)其(qí)存在；我国现(xiàn)行(xíng)建筑(zhù)、铁(tiě)路、公路、水利等部门设(shè)计规范均采用限(xiàn)制(zhì)构件裂缝宽度的办法来(lái)保障混凝土结构的正常使用。
　　二，裂缝的成因(yīn)：

　　（一(yī)）直接应力裂缝是指外(wài)荷载引起的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、设计计(jì)算(suàn)阶段，结构计算时不计算(suàn)或(huò)部分(fēn)漏算(suàn)；计算(suàn)模(mó)型不合理；结(jié)构受(shòu)力假(jiǎ)设与实际(jì)受力不符；荷(hé)载少算或(huò)漏算；内力与配筋计算错误；结(jié)构安全系数不(bù)够。

　　结构(gòu)设计时不(bù)考虑施工的可能(néng)性；设计断面不足(zú)（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢(gāng)筋设置偏少(shǎo)或布(bù)置错误(wù)；结构刚(gāng)度(dù)不足(zú)；构造处理不当(dāng)；设计(jì)图纸交(jiāo)代不清(qīng)等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不加限制(zhì)地(dì)堆放施工机具、材料；不了(le)解(jiě)预制结构(gòu)结构(gòu)受力特点，随(suí)意翻身(shēn)、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按设(shè)计图纸施工，擅自(zì)更(gèng)改结构施(shī)工(gōng)顺序，改变结(jié)构受力模式；不对结构做(zuò)机(jī)器振动(dòng)下的疲劳强度验算等。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超出设(shè)计载荷的(de)作(zuò)用(yòng)于楼地面(miàn)、墙面(miàn)；工业厂(chǎng)房超负荷使用；发生(shēng)大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由(yóu)外荷(hé)载引起的次生应力产生(shēng)裂缝。

　　       裂缝产生(shēng)的(de)原因(yīn)有：

　　       1、在设(shè)计(jì)外荷载作(zuò)用下，由(yóu)于(yú)结构(gòu)物的实际(jì)工作状态同(tóng)常规计(jì)算有出入或计(jì)算不考虑，从而在某(mǒu)些部位(wèi)引起次应力导致结构(gòu)开(kāi)裂。

　　       例如：两铰拱(gǒng)桥(qiáo)拱脚设计时(shí)常(cháng)采用布(bù)置(zhì)“X”形钢(gāng)筋(jīn)、同(tóng)时(shí)削减该处断(duàn)面尺寸的办(bàn)法设计铰，理论计算该处(chù)不(bù)会存在弯矩，但实际(jì)该铰仍然能(néng)够(gòu)抗弯，以至出(chū)现裂缝而导(dǎo)致钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工业(yè)建筑(zhù)中经(jīng)常对方发省略号是什么意思，微信发省略号是什么意思需要凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿等，在常规计算中难以用准确的图式进行模拟计(jì)算，一般根据经验设(shè)置受力钢(gāng)筋(jīn)。

　　研究(jiū)表明，受力构件挖孔后，力(lì)流将产生绕射(shè)现象，在(zài)孔洞附(fù)近密集，产(chǎn)生巨大的应力集中。

　　       在长跨(kuà)预(yù)应力连续梁中，经常在跨内根(gēn)据(jù)截面内力需要截(jié)断钢(gāng)束，设置锚头(tóu)，而(ér)在锚固断面附近经常可以看到裂缝。

　　因(yīn)此，若处理不当，在这些结构的转角(jiǎo)处或构件形状(zhuàng)突变(biàn)处、受力钢筋截(jié)断(duàn)处容易出现裂缝(fèng)。

　　实(shí)际(jì)工程中，次应(yīng)力裂缝是(shì)产生荷载裂缝的最(zuì)常见原因。

　　次(cì)应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝(fèng)也是(shì)由荷(hé)载(zài)引起，仅是按(àn)常规一(yī)般不计算，但随着现代(dài)计算手段的不断完善(shàn)，次(cì)应力裂缝也是可以做(zuò)到(dào)合理验(yàn)算的。

　　例如现在对预应力、徐变等产生的(de)二(èr)次应力，不(bù)少平面杆系有(yǒu)限元程序均可正确计算，但在(zài)40年前(qián)却比较困(kùn)难。

　　       在设计上，应注意避免结(jié)构突变（或断(duàn)面突变），当不能(néng)回避时(shí)，应做(zuò)局部处理，如转(zhuǎn)角处做圆角，突变处做成(chéng)渐变过(guò)渡，同时(shí)加强构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于(yú)较(jiào)大孔洞有条(tiáo)件时可在(zài)周边设置护边角钢。

　　荷载裂(liè)缝(fèng)特征(zhēng)依荷载不同而(ér)异呈现不同的特(tè)点。

　　这(zhè)类(lèi)裂缝多(duō)出现在受拉区(qū)、受剪(jiǎn)区或(huò)振动严重部位。

　　但必须指出，如果受压(yā)区出(chū)现起皮(pí)或(huò)有沿受压方向的(de)短(duǎn)裂缝，往(wǎng)往是(shì)结构达(dá)到(dào)承载力极限的标志，是结构破坏的前兆，其原因往往是(shì)截面尺寸偏小。